* Размер корпуса и монтаж: Шасси грузовика и фургона различаются, а это означает, что картеры трансмиссии имеют разные размеры и разные точки крепления. Колокол (который крепится болтами к двигателю) также будет другим.
* Раздаточная коробка: Трансмиссия грузовика предназначена для сопряжения с раздаточной коробкой полного привода, которой нет у трансмиссии фургона.
* Передачи: Даже если физические размеры *каким-то* совпадают (а это не так), внутренние передаточные числа, скорее всего, оптимизированы для различных применений. Грузовику необходимы низкие передачи для езды по бездорожью и перевозки грузов, в то время как фургон отдает приоритет экономии топлива и тяговой способности на более низких скоростях.
* Выходной вал: Выходной вал (который приводит в движение карданный вал) будет иметь разную длину и потенциально разное количество шлицев.
Короче говоря, хотя оба автомобиля могут использовать автоматические коробки передач, они предназначены для совершенно разных целей и не являются взаимозаменяемыми. Попытка сделать это потребует обширных и, вероятно, невозможных модификаций.
Насколько велик гаечный ключ для нефтяного фильтра для Toyota Tundra 2007 года с 5,7 -литровым двигателем?
Сколько миль вы должны проехать свой Ford Ranger 2002 года для проверки смога?
Стоит ли мониторинг слепых зон?
Как правильно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника
Как низкие температуры влияют на автомобильные шины