Соединения, которые *можно* смазывать (и для которых требуется смазочный шприц):
* Шарики: Скорее всего, они будут смазываемыми, если у них есть фитинги типа «зерк» (маленькие фитинги в форме ниппелей). Вам нужно будет внимательно осмотреть шаровые опоры, чтобы убедиться, что они есть.
* Концы рулевой тяги: Подобно шаровым шарнирам, они также могут иметь штуцеры для смазки. Опять же внимательно осмотрите их.
* Карданные шарниры (на карданных валах): Они часто имеют фурнитуру.
Соединения, *не* смазываемые:
* Втулки рычагов подвески: Обычно они изготовлены из резины или полиуретана и не требуют смазки. Их заменяют по мере износа.
* Втулки/звенья стабилизатора поперечной устойчивости: Они также обычно резиновые и не смазываются.
Прежде чем начать:
1. Найдите фитинги Zerk: Если они существуют, то это небольшие металлические ниппели, обычно расположенные рядом с самим суставом.
2. Обратитесь к руководству пользователя: Это предоставит информацию о графиках и точках смазки для вашего конкретного автомобиля.
3. Соберите инструменты: Вам понадобится смазочный пистолет.
Важное примечание: Если соединение не предназначено для смазки, попадание в него смазки может привести к повреждению соединения. Смазывайте только те соединения, которые явно имеют зерковые фитинги. Если вы не уверены, лучше проконсультироваться с механиком. Неправильная смазка может привести к серьезным проблемам с безопасностью.
Каковы распространенные проблемы с грузовиком Chevy s-10?
Не хватает одного цилиндра. На свече слабая искра. Поменял провода и катушку. Что еще может быть?
Двигатели с длинными и короткими блоками — сравнение производительности Auto Engine
5 причин и признаков воды в бензобаке
Nissan Leaf – краткий обзор