Вот почему:
* Различные схемы расположения болтов: В двигателе Chevy с большим блоком используется другая схема расположения болтов крепления колокола, чем в трансмиссии, используемой в Cadillac DeVille 1966 года (вероятно, Turbo-Hydramatic 400 или аналогичный автомат GM). Это означает, что двигатель и трансмиссия не будут соединяться напрямую.
* Размер и тип передачи: Даже если бы вам удалось как-то адаптировать расположение болтов, физический размер и размеры биг-блока Chevy и связанного с ним колокола, скорее всего, несовместимы с трансмиссией Cadillac и окружающими компонентами шасси. Трансмиссия DeVille рассчитана на двигатель меньшего размера.
* Выходной вал: Выходной вал трансмиссии Cadillac, вероятно, не совместим с требованиями биг-блока Chevy.
Чтобы это заработало, вам понадобится переходная пластина (деталь, тщательно адаптированная), возможно, новая трансмиссия, а также значительные модификации моторного отсека и туннеля трансмиссии. Это серьезное мероприятие, выходящее далеко за рамки простого обмена. Затраты и усилия, вероятно, намного перевесят выгоды.
Как работает универсальное зарядное устройство?
Что вызывает белый дым в газовых двигателях?
Mazda3 Turbo 2021 года — один из лучших автомобилей для ежедневного использования
Как тестировать электрические цепи
Каковы симптомы неисправности проводов свечей зажигания?