Nissan представляет полностью электрический JUKE, построенный в Великобритании

14 апреля 2026 г.

Nissan официально представил JUKE третьего поколения, и впервые в истории модели он полностью электрический.

Новый JUKE, представленный на мероприятии Nissan Vision в Японии, построен на платформе CMF-EV, той же основе, которая поддерживает растущее число электромобилей в Альянсе Renault, Nissan и Mitsubishi. Это знаменательный момент для компании, которая с момента своего запуска в 2010 году продала 1,5 миллиона автомобилей по всей Европе и более или менее изобрела причудливый сегмент компактных кроссоверов, который мы сейчас воспринимаем как должное. Оригинальный JUKE, когда он появился, вызвал разногласия, все его выпуклые колесные арки и нетрадиционные пропорции, но покупатели быстро нашлись. Она стала одной из самых любимых моделей Nissan в регионе, и третье поколение явно не собирается отказываться от того, что сделало ее популярной.

Что делает это особенно интересным с точки зрения Великобритании, так это то, где это делается. Электрический JUKE сойдет с конвейера на заводе Nissan в Сандерленде, на том же месте, где с 2013 года строится LEAF. Пробное производство должно начаться в ближайшие недели, а полноценный выход на рынок запланирован на весну 2027 года. Сандерленд уже давно занимает центральное место в европейских операциях Nissan, и это объявление подтверждает, что завод не просто поддерживается, но и в него активно инвестируют. развитие, поэтому за этим автомобилем стоит настоящий европейский след, а не просто рекламный значок.

Новая модель будет поддерживать технологию Vehicle-to-Grid (V2G), присоединяясь к LEAF третьего поколения и позволяя водителям подавать энергию обратно в сеть от аккумулятора своего автомобиля. Эта функция становится все более актуальной, поскольку все больше домохозяйств стремятся сочетать электромобили с солнечными панелями или интеллектуальными тарифами на электроэнергию, и она добавляет уровень практичности, выходящий за рамки ежедневных поездок на работу. Тот факт, что Nissan внедряет эту функцию во многие модели, а не оставляет ее только в качестве флагманской функции, говорит о том, что они серьезно относятся к ней как к основной торговой точке, а не как к дополнению, привлекающему внимание заголовков.

Электрический JUKE присоединяется к довольно обширной линейке Nissan EV в Европе, наряду с новым Micra EV, Ariya, фургоном Townstar и предстоящим Nissan LEAF третьего поколения. Nissan также подтвердил, что электромобиль A-сегмента находится в стадии разработки, поэтому запас хода явно продолжает расти. Для тех, кто не совсем готов перейти на полностью электрический вариант, гибрид JUKE и Qashqai e-POWER по-прежнему будет стоять рядом с моделями электромобилей. Это разумный и непринужденный подход к электрификации, который должен предоставлять покупателям реальные возможности на разных этапах их путешествия по электромобилям, а не заставлять их принимать решение, которое они не готовы принять.

Вернуться к новостям

Мы — DriveElectric, торговое название компании Fleetdrive Management Limited, зарегистрированной в Англии (регистрационный номер 02776514). Наш зарегистрированный офис находится по адресу Tamarisk House, North Leigh Business Park, North Leigh, Witney, Oxfordshire, а наш торговый адрес — Unit 1 Harleyford Marina, Henley Road, Marlow, Buckinghamshire SL7 2DX. Мы являемся назначенным представителем нашей материнской компании Jurni Ltd, которая уполномочена и регулируется Управлением финансового надзора в сфере потребительского кредитования и распространения страховых услуг. Справочный номер нашей фирмы в FCA — 534236, и вы можете проверить его на их веб-сайте www.fca.org.uk. Мы зарегистрированы в Управлении уполномоченного по информации для контроля и обработки данных в соответствии с Положением о защите данных (сборов и информации) 2018 года. Наш регистрационный номер по защите данных — Z8537104. Наш номер плательщика НДС 625 9508 21.

Мы являемся независимым брокером по финансированию транспортных средств и работаем с группой тщательно отобранных спонсоров, поэтому мы не обследуем весь рынок. Мы не даем советов, но предоставим вам много информации, чтобы вы могли принять обоснованное решение. Мы получим комиссию и/или другие выгоды от поставщика финансирования, если вы заключите с ним соглашение. Сумма комиссии включена в соглашение о финансировании, и чем выше сумма комиссии, тем больше вы заплатите за аренду или финансирование вашего автомобиля. Мы также можем получать комиссию от других сторонних поставщиков. Для получения дополнительной информации см. нашу Политику раскрытия информации о комиссии.

Мы кредитный брокер. Мы не являемся спонсором или кредитором.

Финансы зависят от статуса. Изображения транспортных средств (моделей и производных), аксессуаров и/или красок и цветов интерьера предназначены только для иллюстративных целей и могут быть неточными. Пожалуйста, проверьте это самостоятельно, чтобы убедиться перед размещением заказа. Звонки записываются в целях обучения и мониторинга. Ошибки и упущения исключены.