Строительный кодекс Калифорнии 2025 года:основные требования к зарядке электромобилей для новых домов и предприятий

По данным штата Калифорния, рекордные 29,1% новых автомобилей, проданных в третьем квартале 2025 года, были полностью электрическими (BEV). По сути, каждый третий пассажирский автомобиль, проданный в последнем квартале в Калифорнии, был полностью электрическим. Это исторический момент, поскольку Калифорния продолжает добиваться прогресса в реализации своих планов по достижению 100% продаж электромобилей к 2035 году. За 10 лет до конца штат находится на пути к достижению своей амбициозной цели. При этом потребность в инфраструктуре зарядки электромобилей велика для поддержки всех этих электромобилей на дороге. 

Чтобы помочь в этом, с 1 января 2026 года Калифорнийский кодекс строительных стандартов 2025 года (раздел 24) вносит существенные обновления в требования к зарядке электромобилей (EV) при новом строительстве и капитальном ремонте. Эти изменения, обнаруженные в основном в Стандарте зеленого строительства (известном как CALGreen) (Часть 11) и перекрестные ссылки в CBC (Часть 2) и Энергетическом кодексе (Часть 6), значительно расширяют инфраструктуру, готовую к использованию электромобилей, в многоквартирных, гостиничных и нежилых проектах.

Если вы проектируете, строите или владеете недвижимостью в Калифорнии, понимание этих новых правил электромобилей будет иметь решающее значение для соблюдения норм, определения размера коммунальных услуг и контроля затрат.

Общая обзорная таблица требований Новой Калифорнии к зарядке электромобилей в Строительном кодексе 2025 года

Тип проживанияСводка требований Раздел ключевого кодаОдносемейный1 Розетка с низким энергопотреблением (уровень 2 с низким энергопотреблением) на единицу жилой единицы с парковкой. § 4.106.4.1 Многосемейный (выделенная парковка) 100% выделенных мест:маломощная розетка уровня 2 (EV-Ready). § 4.106.4.2.1 (1) Многосемейный (неназначенный/общий)≥ 1 розетки на единицу; + 25 % дополнительных мест общего пользования с установленным EVSE уровня 2. § 4.106.4.2.1 (2) Гостиницы/Мотели:40 % розеток + 25 % установленных EVSE (минимум 65 % общего количества мест, поддерживающих EV). Уровень 2:100%.§ 5.106.5.3Нежилые помещения (офисные/торговые помещения)Увеличенный процент установленных EVCS; более строгие правила определения мощности и стандарты разъемов. § 5.106.5.3.1 – .3Дополнения/изменения Для каждого добавленного/измененного помещения требуется розетка для электромобилей или зарядное устройство уровня 2. § 4.106.4.3. Определение электрических параметров/ALMSALMS разрешено, если каждое помещение может одновременно подавать ≥ 3,3 кВт. § 4.106.4.2.2

Жилое жилье:односемейное и многоквартирное

Основные моменты обновлений

• 100% покрытие EV для выделенной парковки — каждое выделенное место в многоквартирном доме должно включать маломощную розетку уровня 2 (208/240 В).
  
• Общие/нераспределенные помещения — как минимум одна розетка на жилую единицу, а также в 25% дополнительных мест общего пользования должны быть установлены зарядные устройства для электромобилей уровня 2, доступные для всех.
  
• Стандартизированные типы розеток — розетки NEMA 14-50, 6-30 или 6-50 (согласно § 4.106.4.2.2).
  
• Гибкость управления нагрузкой — автоматические системы управления нагрузкой (ALMS) разрешены, если в каждом помещении поддерживается мощность ≥ 3,3 кВт.
  
• Исключения для механических подъемников или невозможных объектов остаются (§ 4.106.4.2.1 Исключения 1–2).
  

Эти изменения фактически делают 100% новых многоквартирных домов готовыми к использованию электромобилей, что является большим шагом вперед по сравнению с кодексом 2022 года, который требовал только 40%. Кроме того, на некоторых объектах по-прежнему сохраняется требование к зарядным устройствам уровня 2. 

Гостиницы и мотели

Обновленные проценты

• Минимальные требования:40 % помещений с маломощными розетками уровня 2 + 25 % с установленными EVSE уровня 2 (=65 % общего количества мест, поддерживающих электромобили).
  
• Добровольный уровень 2:60 % розеток + 40 % установленных EVSE (=100 % покрытие).
  
• Применяется ко всем парковкам для гостей и сотрудников.
  

Отелям следует планировать установку более крупных электрощитов и инфраструктуры кабелепроводов, чтобы поддержать будущий спрос на электромобили. Отели — отличный выбор для зарядных устройств для электромобилей, поскольку они предлагают водителям удобный способ зарядки в ночное время. Зарядка электромобилей в отелях быстро становится новой стандартной услугой, такой как завтрак и Wi-Fi. 

Нежилые и коммерческие помещения

Что нового

• Более высокие минимальные установленные EVCS:процент установленных зарядных устройств (по сравнению с только EVCS) значительно увеличивается. Дополнительную информацию смотрите в таблице ниже.
  
• Добавлены стандарты разъемов:необходимые конфигурации розеток (208/240 В) для цепей на 20 А, 30 А и 50 А.
  
• Определение электрической нагрузки:новые правила сокращают долю услуг, зарезервированную только для мощности «будущих электромобилей», гарантируя, что уже сейчас установленному EVSE будет доступно больше энергии.
  
• Требования к доступности в соответствии с § 11B-812 CBC по-прежнему применяются.
  

ТАБЛИЦА 5.106.5.3.1. ПОМЕЩЕНИЯ И EVCS, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ EV

Общее количество фактических парковочных мест Количество необходимых мест для электромобилей За исключением офисов и розничных магазинов — необходимое количество EVCS Офис и розничная торговля — количество необходимых EVCS 1–900010–2542326–5084651–75136876–10017813101–150251219151–200351826201 и более 20% фактических парковочных мест50% мест, пригодных для электромобилей75% мест, пригодных для электромобилей

Эти обновления по-прежнему делают инфраструктуру электромобилей базовым элементом здания, а не дополнительным обновлением. Кроме того, как показано в таблице выше, появился новый столбец для проектов офисов и розничной торговли. Например, крупный торговый проект с 200 парковочными местами в соответствии с Кодексом экологических стандартов Калифорнии 2022 года должен был предоставить 9 зарядных устройств для электромобилей. С принятием Кодекса 2025 года это число увеличивается до 26. В целом эти обновления увеличивают количество электромобилей, а зарядные устройства для электромобилей устанавливаются в новых объектах. 

Дополнения и изменения 

Проекты добавления или изменения парковочных мест в соответствии с разрешением на строительство должны оборудовать каждое новое или переоборудованное киоск:

• Розетка малой мощности уровня 2 или
  
• Установлено зарядное устройство для электромобилей уровня 2.
  

Небольшие исключения существуют для розеток уровня 1 (120 В) в ограниченном числе случаев.

Это гарантирует, что постепенная модернизация будет способствовать повышению готовности электромобилей по всему штату.

Коды местного охвата

Важно отметить, что города и округа могут принимать кодексы охвата, превышающие минимальные уровни штата. Многие юрисдикции, такие как город Сан-Луис-Обиспо, уже требуют 100% установки парковок EVSE или более высоких уровней мощности. В результате рекомендуется всегда проверять местные поправки перед проектированием.

Резюме

Строительный кодекс Калифорнии 2025 года и Кодекс CALGreen (раздел 24, части 2 и 11) ознаменуют наиболее значительное расширение требований к инфраструктуре зарядки электромобилей на сегодняшний день. Переходя от проводки, подходящей для электромобилей, к полностью готовой к использованию электромобилей и установленным зарядным устройствам уровня 2, штат стремится обеспечить перспективность новых разработок для ускорения перехода на электромобили.

С 1 января 2026 года все новые жилые, гостиничные и коммерческие проекты в Калифорнии должны быть подготовлены к будущему электромобильности. Хотя исключения все еще существуют, объем инфраструктуры для зарядки электромобилей в новых застройках значительно увеличится с появлением последнего Строительного кодекса Калифорнии. 

Если у вас есть какие-либо вопросы о новых требованиях Калифорнии к зарядке электромобилей, предусмотренных Строительным кодексом 2025 года, свяжитесь с нами по адресу Charged Future. В качестве консультанта по зарядке электромобилей «под ключ» мы помогаем предприятиям всех видов планировать и внедрять проекты по зарядке электромобилей.

Привет! Я основатель и руководитель проекта Charged Future:консалтинговой компании по зарядке электромобилей. Charged Future помогает предприятиям достичь своих целей по зарядке электромобилей. В частности, я выступаю менеджером вашего проекта по зарядке электромобилей, что поможет вам сэкономить время и деньги! Кроме того, я могу искать и подавать заявки на все подходящие заявки на получение скидок, которые обычно могут покрыть значительную часть стоимости проекта.

Запросите бесплатное ценовое предложение для вашего проекта по зарядке электромобилей!