Фотографии экстерьера автомобиля, фотографии автомобильных сидений, космические фотографии салона автомобиля
1. Дифференциальное рулевое управление :Это наиболее распространенный метод рулевого управления гусеничной техники. Это предполагает изменение скорости или направления гусениц с каждой стороны транспортного средства. Ускоряя или замедляя одну колею относительно другой, транспортное средство можно повернуть в нужном направлении.
2. Поворотное рулевое управление :этот метод предполагает использование точки поворота для поворота автомобиля. Точка поворота обычно расположена в центре транспортного средства, а гусеницы соединены с ней таким образом, что могут вращаться вокруг нее. Поворачивая точку поворота, автомобиль можно повернуть в нужном направлении.
3. Билевое рулевое управление :этот метод предполагает смещение гусениц в сторону для поворота автомобиля. Полосовое рулевое управление обычно используется в транспортных средствах с высоким давлением на грунт, таких как бульдозеры и экскаваторы. За счет буксования гусениц автомобиль можно быстро и легко развернуть в ограниченном пространстве.
4. Сочлененное рулевое управление :этот метод предполагает использование одного или нескольких шарниров рамы автомобиля для его поворота. Шарнирно-сочлененное рулевое управление обычно используется в транспортных средствах с длинной колесной базой, таких как автобусы и грузовики. Благодаря шарнирному соединению рамы автомобиль можно повернуть в меньшем радиусе, чем это было бы возможно при использовании обычных рулевых механизмов.
Выбор способа рулевого управления для конкретной гусеничной машины зависит от ряда факторов, в том числе от размера и веса машины, местности, на которой она будет работать, а также желаемой маневренности.
