Фотографии экстерьера автомобиля, фотографии автомобильных сидений, космические фотографии салона автомобиля
* Сталь: Это был доминирующий материал для шасси, панелей кузова и многих других компонентов конструкции. Это обеспечивало прочность и долговечность.
* Дерево: Хотя сталь становилась все более распространенной, дерево по-прежнему широко использовалось, особенно в каркасе кузова (в качестве несущей конструкции под стальными панелями) и в некоторой внутренней отделке.
* Резина: Используется для шин, шлангов, различных уплотнений и прокладок.
* Стекло: Лобовые стекла, окна и фары.
* Кожа/ткань: Используется для обивки, чехлов сидений и внутренней отделки.
* Латунь/никель: Используется для различных декоративных элементов и мелких деталей.
* Чугун: Для блоков двигателей и других компонентов, работающих в тяжелых условиях. (Хотя алюминий только начинали исследовать, он еще не получил широкого распространения.)
Важно отметить, что пропорция этих материалов варьировалась в зависимости от марки, модели и цены автомобиля. В автомобилях более высокого класса может использоваться больше кожи и латуни, а в более дешевых моделях упор делается на более экономичные материалы. Тенденцией 1920-х годов был постепенный переход к большему количеству стали и уменьшению использования дерева в конструкции кузова.
