Все, что вам нужно знать о ремонте Unibody

В некотором смысле автомобиль ничем не отличается от дома. Они построены с рамой, которая предназначена для удержания всего вместе. При этом даже столкновения на умеренной скорости потенциально могут привести к серьезным повреждениям подрамника автомобиля. В некоторых случаях повреждение может быть чисто эстетическим. Однако более серьезная авария может вызвать серьезные структурные проблемы, которые могут поставить под угрозу внутренние характеристики вашего автомобиля. Если повреждение подрамника автомобиля (также известного как цельный кузов) оставить без внимания, это может привести к долгосрочным проблемам, которые могут ухудшить управляемость вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о ремонте unibody и процессе!

Подрамник или Unibody?

В то время как большинство старых автомобилей имеют подрамники, новые автомобили имеют цельные кузова. Основное отличие заключается в том, что конструкции подрамника являются модульными, а значит, его можно снять при ремонте автомобиля. Подрамники менее распространены в современных автомобилях. На самом деле, более новые конструкции больше зависят от цельных корпусов, поскольку они стали отраслевым стандартом с начала 2000-х годов. Одной из лучших особенностей конструкции цельного кузова является то, что рама автомобиля представляет собой единый компонент. Будучи единым, цельный кузов придает автомобилю большую жесткость по сравнению с несколькими подкомпонентами. Хотя подрамник и цельный корпус можно отремонтировать, для этого потребуется определенный набор инструментов и навыков.

Ремонт

Будь то вмятины и вмятины или капитальный ремонт из-за серьезных повреждений, ремонт цельного кузова может быть сложным процессом из-за уникальных заводских спецификаций производителя автомобилей. Это крайне важно для обеспечения того, чтобы исходные технические характеристики и безопасность транспортного средства сохранялись.

Ремонт, как правило, единственный в своем роде, разные последствия столкновения могут диктовать разные подходы. Квалифицированный специалист по ремонту должен точно знать, что делать, чтобы достичь наилучших возможных результатов. В некоторых случаях искривленные участки можно выпрямить. Однако в других случаях может быть проще заменить или восстановить деталь, в зависимости от масштаба повреждения и масштаба проблем после столкновения. Некоторые детали могут даже отломиться. Присоединение частей рамы, особенно если речь идет о цельных конструкциях, требует серьезной заводской сварки. Это особый вид сварки, основанный на точном контроле температуры.

В конце концов, одним из самых сложных процессов является выпрямление скрученных или изогнутых рам. В некоторых случаях требуется специальный гидравлический инструмент, поскольку для выпрямления детали требуется огромное усилие/давление. Имейте в виду удары, вызывающие аналогичные разрывы рамы автомобиля из-за сильного давления на автомобиль. Соответствовать такому давлению необходимо, чтобы восстановить первоначальную форму автомобиля и выпрямить раму. Хотя большинство механиков могут быть не в состоянии обеспечить такой ремонт, специализированные кузовные мастерские смогут помочь.