Обычный ремонт старых автомобилей

Регулярное профилактическое обслуживание является ключом к поддержанию исправной работы старого автомобиля. Независимо от того, насколько точно вы следуете рекомендованному производителем графику технического обслуживания. В вашем автомобиле есть множество деталей, которые со временем изнашиваются. Хорошая новость заключается в том, что в целом двигатели стали намного надежнее, чем 40 лет назад. Плохая новость заключается в том, что как только ваш автомобиль проедет 100 000 миль, вы можете ожидать, что все больше и больше компонентов будут изнашиваться или иным образом выходить из строя, что потребует замены.

Обычный ремонт старых автомобилей

После 100 000 миль вы можете ожидать, что затраты на техническое обслуживание вырастут до 4000–5000 долларов за каждые 25 000 миль пробега. Это связано с тем, что в дополнение к обычной замене масла, перестановке шин, замене аккумуляторов и тормозных колодок, которые регулярно требуются вашему автомобилю, вам нужно будет потратить дополнительные деньги, чтобы поддерживать его работу на оптимальном уровне. Таким образом, имеет смысл быть в поиске возможных проблем, чтобы ваш технический специалист в автосервисе Carolina Mobile Auto Service мог осмотреть ваш автомобиль и отремонтировать его до того, как возникнут более серьезные проблемы.

Когда конкретная деталь изнашивается или возникает проблема, зависит от множества факторов, включая ваши привычки вождения, место жительства и даже конкретный автомобиль, которым вы владеете. Обращайте внимание на эти проблемы после того, как пробег вашего автомобиля превысит 100 000 миль.

Ремень ГРМ — типовой ремонт

Не все автомобили в наши дни имеют ремни ГРМ. У некоторых есть цепи ГРМ, которые могут работать бесконечно долго. Если у вашего автомобиля он есть, он обычно изнашивается на 100 000–120 000 миль и может вызвать большие проблемы, если сломается, потому что он играет важную роль в управлении вашим автомобилем, когда распределительный вал и коленчатый вал вращаются, вызывая остановку двигателя. Если у вас интерференционный двигатель, у которого нет достаточного зазора между клапанами и поршнями, результатом может быть одно или несколько погнутых значений и, возможно, даже сломанный поршень. Такие виды обычного ремонта часто стоят несколько тысяч долларов. Срок службы ремня ГРМ зависит от материалов, использованных при его изготовлении, пробега, оборотов двигателя, температуры под капотом и воздействия загрязняющих веществ.

Водяной насос

Большинство водяных насосов, обеспечивающих циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором, имеют эффективный срок службы около 70 000 часов, поэтому разумно следить за его состоянием, даже если вы его уже заменили. Утечки водяного насоса обычно проявляются через охлаждающую жидкость, просачивающуюся через вентиляционное отверстие или вокруг вала насоса.

Ремни и шланги

Все, что сделано из резины, со временем изнашивается, и эти жизненно важные компоненты вашего автомобиля не являются исключением. Тепло и время – главные враги. Будьте особенно бдительны, если на вашем автомобиле с большим пробегом все еще есть оригинальные ремни и шланги. Попросите механика регулярно их проверять.

Неисправные наконечники рулевой тяги

Техники обычно называют этот компонент просто рулевой тягой, которая соединяет колеса вашего автомобиля с его рулевым управлением и подвеской. Рулевые тяги могут изнашиваться от ударов, постоянного использования на ухабистых дорогах или просто от старости. Распространенными признаками являются плохая развал-схождение, шаткое или ослабленное рулевое колесо или неравномерный износ шин. Когда дорога из шин нуждается в замене, также требуется выравнивание.

Топливные насосы

Срок службы топливного насоса сильно различается в зависимости от того, отечественный у вас автомобиль или иностранный. Оригинальные топливные насосы на автомобилях General Motors, Ford или Chrysler могут выйти из строя в любое время после 60 000 миль пробега. Те, что от азиатских производителей, могут служить бесконечно долго. В большинстве случаев у вас не будет предупреждения о том, что насос вот-вот выйдет из строя. Таким образом, вы можете оказаться в затруднительном положении на обочине дороги. Иногда неисправность заключается не в насосе, а в чем-то другом, в том числе в плохом электрическом соединении, забитом топливном фильтре или топливопроводе, поэтому необходима точная диагностика, если двигатель не получает достаточно топлива. В некоторых автомобилях последних моделей используются электрические топливные насосы, которые сложно и дорого заменить, поскольку они расположены внутри топливного бака.

Проверьте индикатор двигателя — обычный ремонт

Выхлопная система вашего автомобиля может накапливать отложения по мере старения, которые сужают выхлопные каналы и заставляют двигатель работать с большей нагрузкой, а также снижают расход топлива. В результате могут выйти из строя такие компоненты, как датчики кислорода, которые регулируют выбросы автомобиля и помогают двигателю работать более эффективно. Загоревшаяся лампочка также может указывать на неисправность датчика массового расхода воздуха. Обе проблемы могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора, который улавливает и преобразует вредные загрязняющие вещества. Неисправный датчик массового расхода воздуха также может привести к повреждению свечей зажигания.

Подумайте об очистке выхлопной системы, если у вас старый автомобиль, чтобы избежать этих проблем. Когда загорится индикатор проверки двигателя, как можно скорее заведите автомобиль. Вы захотите, чтобы наши технические специалисты проверили компьютерные коды, чтобы определить, в чем проблема. Замена датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха намного дешевле, чем замена каталитического нейтрализатора.