Практически каждый автомобиль на дороге сегодня оснащен насосом гидроусилителя руля. Есть еще несколько автомобилей, оставшихся с 70-х и 80-х годов, которые все еще могут иметь ручные рулевые рейки. На дорогах также может быть несколько очень новых автомобилей, которые начали использовать электроусилитель руля. Для остальных из нас системы рулевого управления с гидравлическим усилителем помогают нам легче управлять автомобилем.
Системы рулевого управления с усилителем — это относительно простые системы, и, что удивительно, они являются одной из немногих систем, которые очень похожи от автомобиля к автомобилю, независимо от марки или производителя. Основное различие в системах рулевого управления с усилителем заключается в том, использует ли ваш автомобиль реечный механизм для поворота колес или рулевой механизм и тягу. Обычно в старых транспортных средствах и больших грузовиках используется рулевой механизм, который представляет собой просто редуктор, который превращает вращательное движение вашего рулевого колеса в линейное движение поворотного рычага. В большинстве небольших автомобилей и новых транспортных средств для выполнения той же задачи используется зубчатая рейка. Рейка и шестерня обычно устанавливаются под двигателем либо непосредственно перед передней осью, либо сразу за ней.
Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля реечный или рулевой механизм, помощь водителю обеспечивается гидравлическим давлением. Это гидравлическое давление помогает двигать колеса, когда водитель поворачивает рулевое колесо. Гидравлическое давление направляется через ряд каналов, чтобы помочь в перемещении сошки или рулевых тяг. Это гидравлическое давление создается насосом гидроусилителя руля. Насос гидроусилителя руля на большинстве автомобилей прикреплен к двигателю и приводится в действие ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Обычно насос гидроусилителя руля можно определить по его большому шкиву. Шкив, вероятно, будет иметь диаметр от 4 до 6 дюймов, и к насосу должны быть присоединены 2 шланга. Бачок жидкости насоса гидроусилителя руля будет либо встроен в насос, либо присоединен к нему с помощью шланга.
Если вы спрашиваете о стоимости насоса гидроусилителя руля, то, скорее всего, вы определили проблему со своей. Обычно проблемы с насосом гидроусилителя рулевого управления проявляются в виде воющего или жужжащего шума, который меняется в зависимости от оборотов двигателя, но не от скорости автомобиля. Прежде чем тратить деньги на новый насос гидроусилителя руля, мы рекомендуем сначала выполнить несколько других проверок, чтобы убедиться, что вам действительно нужен новый насос. Насосы гидроусилителя руля относительно надежны, поэтому их трудно повредить, даже если они работают всухую в течение длительного времени.
Начните с небольшого исследования вашего автомобиля. Известно, что некоторые последние модели легковых и грузовых автомобилей имеют шумные насосы гидроусилителя руля, и владельцы могут проехать десятки тысяч миль с этими насосами гидроусилителя руля, прежде чем они выйдут из строя. Небольшое исследование может показать, что у вас есть один из этих автомобилей, и вам пока не нужен новый насос гидроусилителя руля.
Далее можно попробовать снять ремень двигателя и осмотреть помпу и шкив. Проверьте наличие утечек вокруг шкива, где вал входит в сам насос. Вы также можете взяться за шкив и попробовать прокрутить его вручную. Он должен вращаться с небольшим сопротивлением, но не чувствовать себя комковатым или как будто он застревает где-либо в своем вращении. Кроме того, шкив вообще не должен болтаться. Любой из этих симптомов в вашей помпе указывает на неисправные подшипники помпы и требует замены помпы. Если это так, лучший способ найти лучшую цену на насос — это позвонить всем поставщикам автозапчастей в вашем регионе и узнать цены. Вы можете начать с звонка по списку магазинов автозапчастей ниже.
Наконец, вы можете проверить уровень и состояние жидкости. Изношенная или грязная жидкость гидроусилителя руля может потерять свои характеристики, что делает ее плохой смазкой и может вызывать шум. Кроме того, если жидкость пенится, это может указывать на утечку на стороне низкого давления в системе, что приводит к попаданию воздуха в жидкость и возникновению шума.
Наконец, низкий уровень жидкости гидроусилителя руля часто может вызывать свист насоса, поскольку он позволяет воздуху попадать в жидкость, а насос периодически работает всухую. Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля всегда указывает на утечку где-то в вашей системе. Если при осмотре насоса гидроусилителя вы не обнаружили утечки, проверьте шланги и рейку или рулевой механизм. Если вы обнаружите протекающий шланг, вы можете просто заменить этот шланг. Если вы обнаружите утечку в рейке или рулевом механизме, используйте BlueDevil Power Steering Stop течь, чтобы устранить утечку и вернуть все в норму.
Для получения дополнительной информации о BlueDevil Power Steering Stop Leak нажмите на баннер ниже.
Вы можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
power_steering_pump.jpg — Автор Huad626 — Лицензия Thinkstock Photos — Исходная ссылка
Какую жидкость для гидроусилителя руля следует использовать?
Должен ли я приобрести промывку гидроусилителя руля?
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления:что нужно знать!
Цвета жидкостей гидроусилителя рулевого управления — что они означают?
Что такое усилитель руля? - определение, типы и работа