Большинство водителей ненавидят признавать это, но в конечном итоге это случается почти со всеми. Быстрый взгляд в сторону от дороги, когда вы настраиваете элементы управления радио, или, может быть, вы вводите новый пункт назначения в электронную навигационную систему. Возможно, вы пытаетесь найти ручку, которая только что выпала из кармана вашего пальто на пол машины. В какой бы ситуации и какой бы ни была ваша скорость, вы не обращали внимания на дорогу. Наконец, вы снова обращаете внимание на движение вокруг вас, но, к вашему большому удивлению, все изменилось.
Машина перед вами, та, что ехала в том же темпе, что и вы, несколько мгновений назад, теперь остановилась. Если вам повезет, у вас будет достаточно времени, чтобы отреагировать. Вы сильно нажимаете на педаль тормоза правой ногой — намного сильнее, чем обычно — и нос вашей машины ныряет в сторону тротуара. Ваши шины дымят и визжат, когда тормоза быстро останавливают автомобиль. Вы благодарны за то, что избежали столкновения, но вы также понимаете, что находитесь всего в нескольких дюймах от бампера впереди идущего автомобиля. Это было очень близко.
Но что, если вы приближаетесь к той же самой остановке с дополнительными тремя или четырьмя тысячами фунтов (от 1360 до 2721 кг) веса прицепа позади вас? Очевидно, что результаты были бы совсем другими, и это не было бы очень приятным опытом для всех участников. Если вы еще не знаете этого на собственном опыте, то позвольте вам сказать:торможение в повседневном движении и торможение при буксировке прицепа — это две совершенно разные ситуации. Это все из-за инерции или тенденции объектов сопротивляться изменениям в том, как они движутся (или не движутся). Чем больше масса объекта, тем сильнее он сопротивляется изменениям. Вся эта дополнительная масса трейлера значительно затрудняет его замедление.
Не имеет значения, едете ли вы на огромном автомобиле для отдыха, который тянет за собой семейную лодку, на пикапе с прицепом, полным дров, или на минивэне с выдвижным кемпером. Применяются те же основные принципы безопасности. Понимание основных правил безопасности при буксировке и торможении может означать разницу между безопасным и своевременным прибытием на катер и проведением выходных за заполнением отчетов об авариях в местном полицейском участке.
Итак, какой, возможно, самый важный совет по безопасности, связанный с тормозами, о котором следует помнить при буксировке прицепа? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать об этом.
Торможение при буксировке прицепа может стать проблемой даже для самого опытного водителя. Тем не менее, как оказалось, самый эффективный способ предотвратить потерю управления при буксировке прицепа — это страница прямо из учебника для водителей — притормози. Это еще более важно при торможении во время буксировки. Остановка занимает гораздо больше времени, и вы проезжаете намного больше, когда за вашим автомобилем стоят сотни или даже тысячи фунтов веса прицепа. Обеспечьте себе достаточный тормозной путь, гораздо больший, чем, по вашему мнению, вам понадобится, и вы уменьшите шансы оказаться в опасном положении, в котором никто не хочет находиться, например, при экстренной остановке во время буксировки прицепа.
Еще один простой, но эффективный совет — сосредоточьтесь на дороге впереди. Большая часть безопасности при буксировке заключается в том, чтобы быть настороже и оставлять себе как можно больше места между вами и транспортным средством перед вами. Если вы будете сохранять концентрацию, вы сможете легко поддерживать дистанцию, необходимую для плавного и равномерного торможения, чтобы ваш автомобиль (и прицеп) безопасно остановился, даже если автомобиль перед вами внезапно остановится.
Буксировка автомобилем с механической коробкой передач дает вам дополнительную возможность. Если скорость автомобиля позволяет, вы можете переключиться на более низкую передачу перед торможением. В качестве дополнительного преимущества, если вы замедляетесь таким образом, тормоза также менее подвержены перегреву и отказу. Но опять же, вам понадобится пространство между вами и транспортным средством впереди вас, чтобы иметь время и расстояние, чтобы среагировать. В целом, важно помнить, что снижение скорости при буксировке прицепа – один из лучших способов сохранить контроль.
Чтобы узнать больше о безопасности торможения, буксировке и других связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице. Они могут предоставить вам гораздо больше информации.
Связанные статьи HowStuffWorks
Больше отличных ссылок
Источники
Как работают мои тормоза?
Как прокачать тормоза
Как обгонять во время буксировки
Как переключать передачи при буксировке
Как выполнить проверку тормозов