Азот и воздух в шинах:анализ

Учитывая, что средняя шина теряет до двух фунтов на квадратный дюйм в месяц, не говоря уже о сезонных изменениях температуры/давления, давление в шинах — это одна из тех вещей, которые всегда должны быть на вашем радаре. Правильное давление в шинах влияет на экономию топлива, управляемость и характер износа шин.

Азот Революция

Несколько десятилетий назад гоночная индустрия наткнулась на преимущества азота по сравнению с воздухом в шинах. Они обнаружили, что азот менее подвержен влиянию температуры, чем обычный атмосферный воздух. Атмосферный воздух состоит из смеси газов, около 78 процентов N₂ , 21 процент O₂ и 1 процент газовых примесей, таких как H₂ О, Ar, CO₂ , Ne, He и CH₄ (азот, кислород, водяной пар, аргон, углекислый газ, неон, гелий и метан).

Азот и воздух в шинах:в чем разница?

Когда дело доходит до поддержания давления в шинах, это все другие газы, особенно O₂ , Н₂ 0 и CO₂ , которые не поддаются стабильности давления. Кислорода, например, немного меньше, чем азота, и он проходит прямо через стенки вашей шины, то есть между цепочками-молекулами резины, не говоря уже о продавливании между шиной и колесом, штоком клапана и колесо или мимо резинового уплотнения в сердечнике клапана. Кроме того, O₂ , Н₂ О и CO₂ расширяться и сжиматься более чем на N₂ при изменении температуры, а также являются слабокоррозионными, окисляя стальные и алюминиевые колеса и ускоряя старение резины в шине.

С другой стороны, можно заправить шины чистым азотом, избежав проблем сезонного расширения и сжатия, «нормальной» потери давления со временем и коррозии, но при этом придется заплатить больше. Возможно, вам придется заплатить до 10 долларов США за каждую шину, чтобы заполнить шины чистым азотом (95 процентов или лучше), в то время как вы можете получить "обычный" воздух бесплатно или, может быть, 1 доллар США.

Вот краткий обзор преимуществ и недостатков каждого из них:

Азот Воздух До 50 долларов. Может быть 1 доллар (или бесплатно). Требуется дорогостоящее специальное оборудование. Не требует специального оборудования или обучения. Может занять 30 минут. Может занять 5 минут. Доступно только в некоторых дилерских центрах и шиномонтажах. Насос. Практически не зависит от температуры.

Давление в шинах остается стабильным от сезона к сезону. Чувствителен к температуре.
Давление в шинах падает зимой.
Страдает сцепление с дорогой и экономия топлива. Молекулы азота чуть крупнее молекул кислорода.

Труднее «проскочить щели» в резине. Шины дольше сохраняют давление. Молекулы кислорода немного меньше, чем молекулы азота.
Они легче проскальзывают через резину шины. Шины постоянно теряют давление. Азот сухой, паров воды почти нет. Почти полностью устранена коррозия колес. Воздух может быть влажным, особенно если в цеху нет должным образом обслуживаемых осушителей. Возможна коррозия колес. Поскольку давление в шинах остается более стабильным, вы будете тратить меньше времени на проверку и регулировку давления в шинах каждый месяц, а экономия топлива останется стабильной. Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, вам придется еженедельно следить за давлением в шинах. проверка и регулировка. Экономия топлива также колеблется.