Термостат, который застрял в закрытом состоянии, быстро приведет к перегреву двигателя. Когда термостат застревает в открытом положении, двигателю требуется значительно больше времени для прогрева. Вы заметите это зимой, потому что обогреватель будет выдувать кубики льда из вентиляционных отверстий, и ваши пальцы на ногах онемеют, а это не совсем веселые времена. Так что же такое термостат в автомобиле? Продолжайте читать, чтобы узнать, что делает термостат, а также несколько советов по замене термостата.
Термостат представляет собой терморегулятор в виде клапана, расположенного между выходом охлаждающей жидкости двигателя и входом радиатора. Термостат остается закрытым ниже определенной температуры, обычно между 180-190 градусами для большинства автомобилей. Когда температура двигателя достигает заданной температуры, он начинает открываться, позволяя горячей охлаждающей жидкости течь в радиатор, выталкивая охлаждающую жидкость в двигатель, снижая температуру двигателя. В конце концов, они выравниваются, и система охлаждения двигателя работает на полную мощность, поддерживая заданную температуру, которая обычно на несколько градусов выше установленной температуры термостата.
Термостат может выйти из строя тремя способами:заедание в закрытом состоянии, заедание в открытом положении, медленное/частичное открытие. Большинство из них можно определить, наблюдая за датчиком температуры.
Застрял в закрытом состоянии — это наихудший сценарий. Если термостат застрял в закрытом положении, ваш двигатель перегреется. Это не единственная потенциальная причина перегрева, но очень распространенная причина, которую следует искать в первую очередь.
Застрял в открытом положении — когда вы заводите машину после того, как она простояла несколько часов, она должна прогреться. Чем холоднее, тем дольше будет прогреваться. В разгар зимы это обычно занимает всего несколько миль. Если двигатель прогревается намного дольше или вообще не прогревается, термостат, скорее всего, заклинил в открытом положении. Это может быть менее заметно в теплые месяцы, но важно следить за датчиком. Когда температура двигателя не достигает нужной температуры, компьютер двигателя остается в режиме работы «разомкнутый контур», что не является наиболее эффективной работой вашего двигателя, поскольку ECM не считывает показания кислородных датчиков. Когда рабочая температура двигателя достигает заданной температуры, компьютер переходит в режим «замкнутого цикла» и начинает считывать показания кислородных датчиков. Это повышает эффективность работы двигателя.
Медленное/частичное открытие — если термостат открывается медленно или только частично, двигатель будет работать горячее, чем обычно. В конце концов, термостат выйдет из строя с катастрофическими последствиями.
Если устройство застряло в открытом состоянии, вы сразу это увидите. Пружина сожмется, а поршень оторвется от корпуса устройства, обнажив отверстие в центре корпуса.
Чтобы проверить заклинивший термостат, быстрый способ проверить его — снять его с двигателя и бросить в кастрюлю с горячей водой. Ключевым моментом здесь является вскипятить воду, а затем снять ее с горелки, дав ей остыть настолько, чтобы прекратились пузырьки. Бросьте термостат в поддон и посмотрите. Плунжер должен быстро двигаться, открывая блок. Если это не так, он застрял.
Неисправный термостат может испортить вам впечатление от вождения, не говоря уже о взрыве двигателя. Обязательно следите за датчиком температуры, никогда не знаешь, когда термостат может выйти из строя.
Ремонт Porsche:проблемы с системой охлаждения
Ремонт BMW:Проблемы с системой охлаждения двигателя
Промывка системы охлаждения – действительно ли она необходима?
Что такое система охлаждения? Типы и принцип работы
Стоимость замены автомобильного термостата