Моторный отсек содержит ряд герметичных систем, работающих вместе, чтобы двигатель, трансмиссия, тормоза, гидравлическое рулевое управление и другие компоненты работали в полную силу.
Мы используем различную терминологию для разделения масел, гидравлических жидкостей, охлаждающих жидкостей и других жидкостей, но обычно все жидкости с высокой вязкостью называются маслами. Чтобы дать точную оценку стоимости, нам нужно определить, откуда происходит утечка и что может быть причиной отказа компонента.
Моторное масло имеет оттенок янтаря, когда оно новое, но после того, как оно поработает некоторое время, оно станет темно-коричневым или черным. Точки утечки ограничены областью непосредственно под блоком двигателя. Вы можете прикоснуться к пятну и понюхать его, чтобы убедиться, что это моторное масло, или сравнить его с запахом масла на щупе, чтобы убедиться в этом.
Корпус двигателя состоит из трех основных компонентов:головки блока цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона. Для создания герметичности между деталями ставятся прокладки. Если вы видите утечку в верхней части двигателя, где головка цилиндра соприкасается с блоком цилиндров, это явный признак того, что прокладка головки блока цилиндров износилась.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 200–800 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 1000–2260 долл. США |
| Мидас | 1 год | 1050–2900 долл. США |
| Г-н. Шина | 1 год | 1100–2500 долл. США |
| Pep Boys | 6 месяцев | 1300–3150 долл. США |
Сама прокладка ГБЦ стоит не так уж и дорого, всего 50-200 долларов за комплект. Однако на самом деле цена увеличивается из-за трудозатрат:чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров, нужно снять множество компонентов, окружающих верхнюю часть двигателя.
В худшем случае у вас действительно есть треснувшая головка блока цилиндров, из-за чего цена ремонта приближается к верхнему пределу. К счастью, трудозатраты не увеличиваются слишком сильно, поскольку при замене прокладки и самой головки выполняются одни и те же действия.
Для замены головки двигателя требуется много точности и знаний, и простого руководства может быть недостаточно, чтобы охватить все основы. Если вы не водите более старый и дешевый автомобиль, доверьте эту задачу профессионалу.
Блок двигателя и масляный поддон соединены снизу прокладкой, зажатой между ними. В отличие от головок цилиндров, эту прокладку намного проще заменить, поскольку к ней можно получить доступ непосредственно снизу, что значительно снижает стоимость замены.
Негерметичность прокладки легко определить по масляным пятнам, стекающим по бокам масляного поддона. Повреждение масляного поддона довольно очевидно и сопровождается внезапной потерей всего моторного масла.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 50–200 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 150–470 долларов США |
| Мидас | 1 год | 170–500 долларов США |
| Г-н. Шина | 1 год | 170–430 долларов США |
| Pep Boys | 6 месяцев | 140–440 долларов США |
Пока у вас есть пространство для маневра, вы можете заменить масляный поддон и прокладку дома. Если масляный поддон был поврежден или разорван, вы можете заменить его подержанным или сданным на свалку вариантом и сэкономить немного денег.
Задний главный сальник, также известный как задний сальник коленчатого вала, расположен ближе к нижней половине двигателя, где он соприкасается с коробкой передач. Стоимость пломбы составляет 20–50 долларов США, что является незначительной суммой по сравнению с трудозатратами, необходимыми для того, чтобы добраться до детали.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 20–1000 долл. США |
| Ваш механик | 1 год | 700–1650 долларов США |
| Мидас | 1 год | 650–1800 долл. США |
| Г-н. Шина | 1 год | 630–1830 долл. США |
| НАПА | 2 года | 700–1560 долларов США |
Стоимость самостоятельной замены заднего главного уплотнения зависит от того, сколько инструментов у вас есть для работы. Это одна из самых сложных задач, поэтому я рекомендую отдать автомобиль механику.
Передний сальник коленчатого вала заменить намного проще, чем задний сальник, если есть достаточно места для доступа к нему, не снимая двигатель. Он расположен за шкивом коленчатого вала, поэтому, если вы видите образование масла под этой областью, вам следует осмотреть уплотнение. Стоимость замены переднего уплотнения коленчатого вала составляет от 150 до 800 долларов США.
Если вы производили замену масла дома, возможно, вы неправильно затянули сливную пробку или масляный фильтр. Эти утечки легко исправить, так как все, что вам нужно сделать, это использовать торцевую головку или ключ для масляного фильтра, чтобы затянуть их.
Поскольку проблемы с головкой или прокладкой масляного поддона требуют замены масла, я включу среднюю стоимость обслуживания в следующую таблицу.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 15–70 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 25–80 долларов США |
| Мидас | 1 год | 20–90 долларов США |
| Г-н. Шина | 1 год | 25–60 долларов США |
| НАПА | 2 года | 30–60 долларов США |
Стоимость обслуживания маслом относительно невелика, но я вполне уверен, что эти оценки относятся только к рабочей силе. Пять литров полностью синтетического масла Valvoline стоят 50 долларов, а средний масляный фильтр стоит 10-20 долларов, в результате чего стоимость сборки без инструментов достигает 70 долларов.
Утечки в трансмиссии выявить немного сложнее из-за их корпуса. Иногда утечка моторного масла может протекать в сторону трансмиссии — либо из-под прокладки головки блока цилиндров, либо из-под заднего главного уплотнения. Очистите поверхности тряпкой и чаще проверяйте область, чтобы увидеть, откуда идет утечка. Еще один намек — цвет трансмиссионной жидкости с красным оттенком.
Как и двигатель, трансмиссия имеет масляный поддон и прокладку для обеспечения герметичности соединения. Чтобы определить утечку, найдите пятна на поддоне трансмиссии, оставленные просачивающейся жидкостью. Если поддон был поврежден, утечка будет более очевидной и будет сопровождаться миганием индикаторов на приборной панели.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 30–150 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 100–230 долларов США |
| Мидас | 1 год | 120–240 долларов США |
| Г-н. Шина | 1 год | 110–250 долларов США |
| НАПА | 2 года | 110–230 долларов США |
Замена прокладки не представляет особой сложности, но добавление нужного количества масла в трансмиссию после ремонта может оказаться сложной задачей. Стоимость, представленная в таблице, не включает замену масла, но эта услуга будет дешевле в сочетании с заменой прокладки или поддона коробки передач.
Трансмиссия не имеет системы охлаждения для снижения температуры. На некоторых моделях трансмиссия будет работать без охлаждения, но в некоторых автомобилях более холодные трубопроводы направлены к радиатору, чтобы отводить тепло от трансмиссионной жидкости. Чтобы найти утечку, вам нужно будет проследить линии и найти разрыв или место ржавчины, причем наиболее вероятными источниками утечки являются места соединения.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 20–150 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 50–200 долларов США |
| Мидас | 1 год | 50–200 долларов США |
| Г-н. Шина | 1 год | 70–200 долларов США |
| НАПА | 2 года | 60–210 долларов США |
Как и в случае с заменой моторного масла, самостоятельная работа может пойти не так. Возможно, вы не затянули пробку или добавили слишком много жидкости, что привело к избыточному давлению на прокладку, и теперь вам нужна помощь механика. Обслуживание трансмиссионной жидкости стоит больше, чем замена масла в двигателе, но имейте в виду, что если вы делаете это дома, легко переполнить трансмиссию.
| Мастерская | Гарантия | Стоимость |
| Сделай сам | Нет данных | 50–80 долларов США |
| Ваш механик | 1 год | 150–400 долларов США |
| Мидас | 1 год | 160–350 долларов США |
| Г-н. Шина | 1 год | 150–400 долларов США |
| НАПА | 2 года | 140–550 долларов США |
Сметы имеют широкий разброс, но в среднем стоимость обслуживания магазина должна составлять не более 100-250 долларов. Фильтр трансмиссионной жидкости стоит около 15 долларов США, а средняя стоимость жидкости – 50 долларов США, поэтому неплохо заплатить кому-нибудь дополнительные 50–100 долларов США, если вы не уверены, что сможете выполнить работу правильно.
Жидкость гидроусилителя руля содержится в насосе, бачке и трубопроводах, ведущих к рулевому колесу и рейке. Насос и резервуар легко идентифицировать, а линии можно проследить по всей системе.
Может быть трудно определить, поступает ли жидкость из тормозной системы или системы гидроусилителя руля, но индикатор проверки двигателя поможет вам точно определить местонахождение. If you spot a leak, check the color of the brake fluid too, as some cars are designed to use the brake fluid for power steering.
The power steering pump is the most likely source of the leak in an otherwise very reliable system. It’s easily identifiable as a part of the drive belt system, with lines going towards the power steering reservoir.
| Mechanic Shop | Warranty | Cost |
| DIY | N/A | $150 – $250 |
| Your Mechanic | 1 Year | $250 – $650 |
| Midas | 1 Year | $230 – $560 |
| Mr. Tire | 1 Year | $290 – $680 |
| Pep Boys | 6 Months | $140 – $390 |
If you have some DIY experience, replacing the power steering pump on your own is the best way to save some cash. The process isn’t particularly difficult and even if you need to buy all the tools for the job, the total expense will be less than what a reputable mechanics shop or a dealership will charge.
The lines leading from the power steering pump to the reservoir and steering wheel hardly ever fail, but it’s a possibility. Run a white cloth over the lines to see if catches any red fluid. That will help you identify the leak spot. Double-check the area around the power steering pump as the connecting points are usually the weak spot.
| Mechanic Shop | Warranty | Cost |
| DIY | N/A | $150 – $250 |
| Your Mechanic | 1 Year | $180 – $400 |
| Midas | 1 Year | $190 – $410 |
| Mr. Tire | 1 Year | $170 – $400 |
| NAPA | 2 Years | $170 – $410 |
Replacing the power steering lines is not as simple as connecting a hose at two ends. You could replace the seals and washers at the ends of the lines if that’s causing the problem, or try to seal the leak in the hose. However, for a proper replacement, it’s best to consult with an expert.
The brake system should also be considered as the hydraulic fluid it uses has the viscosity of the oil. Because of its crucial value in maintaining the safety of the vehicle, the computer will warn you of the first signs of issues. You’ll also experience a lack of response to the brake pedal as the hydraulic pressure drops.
The master cylinder is located directly beneath the brake fluid reservoir, in front of the brake booster. When the seals fail, they will start leaking fluid and reduce the effectiveness of the brakes.
| Mechanic Shop | Warranty | Cost |
| DIY | N/A | $100 – $200 |
| Your Mechanic | 1 Year | $190 – $500 |
| Midas | 1 Year | $172 – $530 |
| Mr. Tire | 1 Year | $220 – $570 |
| Pep Boys | 6 Months | $230 – $700 |
The master cylinder costs around $100 and can be replaced easily, but the problem is that the brakes have to be bled afterwards. When inquiring about prices at your local mechanic, make sure to check if the bleeding is included in the price as it’s well worth it to get the service done by a professional.
Brake lines typically fail in the section next to the calipers. Older vehicles used metal piping made of one piece that would run towards the brakes, but modern cars separate the portion of the pipe that’s most likely going to break so it’s more easily removable.
| Mechanic Shop | Warranty | Cost |
| DIY | N/A | $30 – $100 |
| Your Mechanic | 1 Year | $120 – $270 |
| Midas | 1 Year | $110- $250 |
| Mr. Tire | 1 Year | $130 – $220 |
| NAPA | 2 Years | $130 – $265 |
The calipers are also prone to leakage, which is easily identifiable by staining on the wheel from the leaking fluid. When swapping out a caliper you should also change the brake pads on both wheels of the axle to keep them balanced.
The price varies greatly based on the type of vehicle you’re driving, but the process of changing the calipers and pads is the same regardless. A set of brake pads for a Honda Civic is $35 while a single brake caliper costs $60. Once again, the biggest issue with a caliper replacement will be the bleeding of the brakes, which has to be done right to prevent a loss of braking power.
A shop will charge you between $100 – $200 per caliper, and if the bleeding is a separate expense, add another $100 to the final cost.
The dashboard warning lights won’t always turn on at the first signs of oil leaks, but if the check engine or any system-specific light comes on, you should check what the error code says with an OBD2 scanner.
The best way to find a leak is to get underneath the vehicle, but what if it’s a slow drip that takes hours to show? Place a large piece of cardboard underneath the vehicle and mark where the bumper or radiator starts. Leave it overnight and pull it out tomorrow to see where the leak spot has formed. You can use the position as a reference while searching inside the engine bay.
I’ve spoken briefly about the colors of different vehicle fluids, but there’s a lot better way of color-matching. Power steering and brake fluids are contained in reservoirs that you can simply open and check the color. The same applies to the coolant and washer liquid. As for the engine and transmission oil, use a white cloth to wipe the dipsticks, and you’ll get the perfect sample for comparison.
Oil leaks are always a sign of more serious problems to come. Engine and transmission will wear out quickly if they don’t have enough lubrication, and once they’re damaged, the repair cost goes into thousands of dollars.
The answer really depends on what part of the engine the oil is coming from. The oil pan gasket costs a few hundred dollars to replace, while the head gasket surpasses a thousand. The rear main seal is also a $1,000+ repair, while the front seal costs a few hundred. If the cylinder head is damaged, the cost can be even higher.
Technically, you could continue driving with a leak and just add more oil, but the problem is that you’re neglecting a serious problem, and creating an environmental hazard by releasing toxic oil on the asphalt. Knowingly driving and parking a vehicle that is leaking fuel, fluids or oil is prohibited and punishable by a severe financial penalty.
If we disregard the human error of an improperly secured drain plug or the oil filter, the head gasket is the most likely cause of an oil leak. Keep in mind that oil leaks are a very rare occurrence and that cars can run for years if not decades without parts deteriorating to the point of leakage.
It’s difficult to answer this question without knowing the exact terms under which the vehicle is being sold. A vehicle with oil leakage should not pass the “implied warranty of merchantability” and therefore should not be sold without at least stating that there’s a problem.
Yes, and in fact, the head gasket is one of the more likely sources of an oil leak. It acts as a seal between the cylinder head and the engine block, and over time it can crack and let oil escape.
It’s risky, but it can be worth it if you do the math. If the vehicle is sold for cheaper than comparable models, take the repair cost of the worst-case scenario – a cracked cylinder head, worn head gasket, or worn rear main seal and compare it to that price difference. That way, at least you’re partially safe, and after repairs, you’ll have a vehicle in better condition.
Depending on the cause of the problem, it might be worth it to fix the issue and keep the oil leak from reducing the value of your vehicle. The Head gasket or the rear main seal should be left alone, but you could replace the oil pan gasket for a few hundred bucks.
Knowing where this question is going – do not put thicker oil into your engine. Yes, thicker oil will drip more slowly, but the engine of your vehicle requires oil of certain viscosity to run properly, otherwise, it’s going to be at risk of damage.
Oil leaks are covered by most powertrain warranties, even on used vehicles. Read your warranty policy and check with the insurance provider to get a confirmation.
Oil leaks are generally a problem that needs to be addressed as soon as possible. The main reason is the inherited risk of damage, but leaving an oil leak unattended will also result in a fine. The cylinder head gasket and the rear main seal are very expensive to repair, so consider selling the vehicle if that makes more sense financially.
Here are some other relevant topics you may want to read:
What Causes a Crankshaft Seal to Leak? Symptoms And How To Fix
Transmission Fluid Leak When Parked:Causes and Fixes
Oil In Intake Manifold:What Causes It And How Do You Fix It?
Как найти утечку масла
Как устранить утечку масла
Сколько стоит замена масла в BMW X6? И как часто BMW нуждается в замене масла?
Как устранить помутнение масла в двигателе
Сколько стоит восстановить двигатель Vortec 5.3?