Возможно, вы заметили, что у каждой марки или даже модели есть характерный щелкающий звук при включении поворотников. Этот ритмичный шум синхронизирован с включением лампочек.
Если вы заметили, что один из ваших указателей поворота теперь щелкает значительно быстрее, это указывает на проблему с лампочкой или разъемом питания для буксировки.
Щелчок за рулем — это не просто напоминание — это гениальная система, которая позволяет включать и выключать свет через заданные промежутки времени.
Первоначальная система была изобретена в 1930-х годах и использовалась до 21 века. Как только вы включаете переключатель указателя поворота, ток течет в биметаллическую пружину. Из-за тока выделяется тепло, из-за которого пружина изгибается и касается другого куска металла.
Это устанавливает поток электричества к указателям поворота, и они включаются. Однако, поскольку ток теперь течет, биметаллическая пружина быстро остывает и возвращается к своей первоначальной форме, разрывая соединение. Цикл повторяется и заставляет свет мигать и выключаться.
Современные автомобили заменили эту технологию электромагнитом, но основной принцип работы остался прежним.
Индикатор на приборной панели для указателя поворота также питается от биметаллической пружины или электромагнита, поэтому, помимо щелчка, индикатор на приборной панели будет мигать быстрее, как и загораются указатели поворота.
Наиболее распространенной причиной является сломанная лампочка, и это может быть передняя, задняя или боковая/зеркальная лампа. Система зависит от права потребителей электроэнергии работать оптимально, но как только лампочка перестает работать, сопротивление цепи изменяется и нарушает работу.
Другая причина редко упоминается, но я сталкивался с ней много раз, когда мое буксировочное устройство было прикреплено. Современное тягово-сцепное устройство является съемным, а это означает, что вам необходимо установить сцепное устройство и розетку для прицепа.
Чтобы приспособиться к повышенной нагрузке дополнительных указателей поворота на прицепе, автомобиль увеличивает напряжение. Если прицеп не подключен, но установлен разъем питания, некоторые автомобили будут мигать быстрее. Просто отключите разъем питания, чтобы решить эту проблему.
То, как вы замените неисправную лампочку указателя поворота, зависит в первую очередь от автомобиля, которым вы управляете. Доступность является наиболее важной и отделяет 10-минутную работу от 1-часовой работы.
Ознакомьтесь с процессом, просмотрев руководство на Youtube для своего автомобиля. В старых автомобилях было много места под капотом, но в более современных автомобилях все упаковано так плотно, что вам, вероятно, придется снять несколько впускных шлангов или потянуть фару вперед, чтобы добраться до лампы.
Осмотрите старую лампочку на наличие повреждений — обесцвеченных, обугленных или вздутых стекол или сломанных проводов накаливания внутри лампочки. Поскольку сменные лампы очень дешевы, если вы открыли фару, вы должны заменить ее независимо от того, выглядит ли старая лампа поврежденной или нет.
Если ни один из указателей поворота не работает, даже когда нажата кнопка аварийной сигнализации, это указывает на проблему с предохранителем или реле.
Вы найдете блок предохранителей под рулевым колесом, закрытый пластиковым кожухом, или в моторном отсеке. Расположение предохранителей отличается для каждого автомобиля, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти предохранитель указателя поворота, или вручную проверьте их сверху вниз.
Предохранители имеют плоский кусок металла, проходящий через середину. Если корпус предохранителя обесцвечивается или металлическая полоса сломана, этот предохранитель необходимо отремонтировать. Другой способ проверить предохранители — использовать мультиметр или контрольную лампу и посмотреть, проходит ли ток через предохранитель, когда он все еще подключен.
Реле должны быть расположены в том же блоке, что и предохранители, поэтому найдите тот, который управляет сигналами поворота, и проверьте его с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он все еще исправен. Между ними вы, скорее всего, найдете причину проблем.
Если одна сторона указателей поворота работает нормально, а другая не реагирует, скорее всего, вышел из строя многофункциональный переключатель на рулевом колесе.
Если переключатель можно заменить, не снимая руль, то можно и самому. Первый шаг — отсоединить аккумулятор, а затем снять пластиковый кожух, окружающий заднюю часть руля. Оттуда нужно отсоединить вилки питания и открутить несколько болтов, чтобы отключить группу переключателей.
Некоторые переключатели требуют полного снятия рулевого колеса, что является сложной и опасной задачей из-за подушки безопасности. Я бы не рекомендовал вам пробовать это, и даже я отдал свою машину механику на ремонт, чтобы не рисковать получить травму.
Скорее всего, у вас установлена вилка питания для буксировки, но она не подключена к прицепу. Возможно, вы также пропустили проверку бокового поворотника. Кроме этого, вы должны осмотреть предохранители и реле, так как они являются единственной оставшейся разумной причиной.
Когда вы сталкиваетесь с проблемами реле или предохранителей мигалки, явным признаком является полное отсутствие функций указателя поворота и аварийной сигнализации.
Они очень дешевы, и вы можете заменить их до устранения неполадок. Если это не причина, вы можете оставить старую в качестве резервной копии.
Лампы указателей поворота стоят максимум 5 долларов, а если вы хотите купить светодиодную версию, они стоят 15-25 долларов за пару. Вам понадобится одна шестигранная, Torx или крестовая отвертка и около 10-20 минут на каждую фару, чтобы заменить лампу. Задние фонари более доступны и могут быть заменены менее чем за 10 минут.
Не следует вести автомобиль слишком долго, если поворотники быстро мигают. Система не рассчитана на такую высокую частоту циклов, что может привести к повреждению лампы или переключателя управления.
Безусловно, наиболее распространенной причиной является неисправная лампочка, поскольку передняя, задняя или боковая лампа может нарушить работу. Это не относится к фарам или задним фонарям, которые могут нормально работать, когда одна из ламп вышла из строя. Тем не менее, вы всегда должны решать эти проблемы как можно скорее, чтобы избежать несчастного случая.
Срок службы лампы указателя поворота больше зависит от автомобиля, чем от самой лампы. Несоответствия напряжения, использование и некоторая удача играют важную роль в том, как долго должна работать лампа. Цифра в 4000 часов часто разбрасывается, но вы также можете руководствоваться оценкой, установленной производителем лампы.
Аварийная сигнализация и указатели поворота управляются разными предохранителями. Если поворотники перестают работать, проверьте блок предохранителей и найдите неисправный предохранитель, так как его замена решит проблему.
Да, поворотники имеют предохранитель и реле. Отказ любого из них может привести к неисправности поворотников и гипермиганию.
В каждом автомобиле блок предохранителей устроен по-разному, поэтому лучший способ найти предохранитель указателя поворота — прочитать схему, расположенную на крышке блока предохранителей, или прочитать руководство пользователя.
Гипермигание поворотников не является ни безопасным, ни законным, поэтому вы должны исправить это как можно скорее. К счастью, задача его ремонта очень проста, так как вам придется либо заменить лампочку, либо заменить предохранитель. VehicleFreak занимается созданием информативных и полезных руководств для всех водителей, поэтому, если вам когда-нибудь понадобится совет по ремонту, загляните на наш сайт еще раз!
Вот еще несколько похожих постов, которые могут вам понравиться:
Сигналы поворота иногда работают? Как диагностировать и исправить
Габаритные огни остаются включенными, когда автомобиль выключен
Как починить Hyper Flash без резистора?
Как выполнить промывку охлаждающей жидкостью (и почему это необходимо)
Почему включается стоп-сигнал и как это исправить (2021)
Указатель поворота быстро мигает? – Причины и способы устранения
Почему газонокосилка дымит и как это исправить
Почему скрипят тормоза и как их исправить?