Прокачка тормозов — единственный способ выпустить пузырьки воздуха из тормозов. Только так вы сможете вернуть его в надлежащее рабочее состояние. Но этот процесс намного сложнее, чем думает большинство из нас.
Вы должны точно знать процесс прокачки тормозов и сколько времени занимает прокачка тормозов.
Прокачка тормозов — это простой процесс, позволяющий удалить пузырьки воздуха, которые со временем образуются в тормозной системе. Это нужно делать только в автомобилях с гидравлической тормозной системой. Поскольку в большинстве автомобилей используется гидравлическая тормозная система, вам следует знать все, что касается прокачки тормозов.
Если у вас есть автомобиль, вы знаете, насколько важно техническое обслуживание. Прокачка тормозов является частью технического обслуживания. На самом деле это важная часть технического обслуживания, поскольку она в значительной степени способствует безопасности привода.
Процесс прокачки тормозов не так уж сложен. Если вы знакомы с автомобилями и имеете хоть малейший опыт работы с ними, вы сможете справиться с этим самостоятельно.
Прокачка тормозов — это не то, что вам нужно делать регулярно. Для образования пузырьков воздуха в гидравлической жидкости требуется много времени. Наличие пузырьков воздуха снижает эффективность тормозной системы.
Прокачив тормоза, вы сможете выпустить воздушный карман в гидравлической жидкости и вернуть тормоза в рабочее состояние.
Прокачка тормозов — необходимый процесс для поддержания тормозов в рабочем состоянии. Обычно вам нужно прокачивать тормоза каждые 30 000 миль. Или если вы считаете это необходимым. Хорошей практикой является создание процедуры прокачки тормозов в рамках технического обслуживания.
Для образования пузырьков воздуха не всегда требуется 30 000 миль. Иногда это может занять 50 000 миль или больше. Но бывают случаи, когда вам нужно будет прокачать тормоза намного раньше. Лучший способ точно узнать, когда ваши лезвия требуют прокачки, — это посмотреть на симптомы.
Поскольку прокачка тормозов является частью технического обслуживания, которое способствует безопасности привода, необходимо сохранять бдительность и определять, когда ваши тормоза ведут себя странно.
Обычно, когда их воздух пузырится в гидравлической жидкости, тормоза кажутся губчатыми при нажатии на них. Это потому, что вы больше не сжимаете жидкость. Когда есть пузырьки воздуха, они сжимаются вместо жидкости.
Вы можете заметить, что машина останавливается дольше, чем обычно. Замедление автомобиля будет неравномерным. Это также указывает на наличие пузырьков воздуха внутри гидравлической жидкости.
Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это утечки. Очевидно, что утечки приведут к сливу гидравлической жидкости. Эта же утечка будет действовать как дверной проем для входа воздуха.
Таким образом, даже небольшое количество гидравлической жидкости, оставшееся в системе, будет загрязнено. Это всего лишь вопрос времени, когда вы полностью потеряете тормоза.
После ремонта тормозов, такого как замена тормозных колодок или роторов, вы будете подвергать гидравлическую жидкость воздействию атмосферного воздуха. Это почти гарантирует попадание пузырьков воздуха в жидкость. Поэтому после каждого ремонта тормозов обязательно прокачивайте тормоза.
Усилие, которое вы прикладываете к педалям, передается на прорыв через гидравлическую жидкость. Обычно так работают гидравлические жидкости. Используется жидкость, потому что ее нельзя сжать.
Но воздух можно легко сжать. Поэтому, когда в вашей тормозной системе присутствует воздух, при нажатии на педаль тормоза воздушные карманы сжимаются, и передача усилия уменьшается.
Что может быть хуже, так это то, что воздух внутри неоднороден. Вместо этого у вас есть карманы в разных местах. Таким образом, каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы получаете другой результат. Вы не сможете остановить машину по своему желанию.
Вы сможете нажимать на тормоза, пока он не коснется половицы. Это потому, что когда вы нажимаете на тормоз, на другом конце не возникает большого сопротивления. Нажатие на тормоз станет легким, что не очень хорошо.
Этот эффект называется губчатыми тормозами.
Прежде чем тратить время и усилия на прокачку тормозов, лучше всего знать основной принцип работы тормозов. Если вы ездили на велосипеде, вы знаете основной принцип. Педаль подтягивает тормозные суппорты к колесу. Это создает трение и приводит к остановке велосипеда.
Несмотря на то, что тормозная система автомобиля немного сложнее, основы остаются теми же. В этом случае сила передается через несжимаемую жидкость. Сила также умножается по пути.
Прокачка тормозов не сложный процесс, если у вас есть терпение. Вы можете легко сделать это самостоятельно, но несколько дополнительных рук сделают работу быстрее.
Припаркуйте свой автомобиль в таком месте, где вы можете свободно передвигаться по нему. Старайтесь избегать людных мест. Ваш подъезд должен быть идеальным. Соберите свои вещи перед началом работы. Вы не хотите бегать за винтом на полпути к работе.
Вам нужен инструмент, чтобы удалить винт прокачки. Лучшим вариантом для этого является съемник прокачных болтов без тормозов. Вы должны быть в состоянии найти это в хозяйственном магазине. Комплект для прокачки должен удовлетворить все ваши потребности.
Кроме того, вам понадобится сосуд для сбора вытекающей жидкости. Вы не хотите, чтобы гидравлическая жидкость текла по подъездной дорожке. Перед стартом нужно поднять машину. Вы можете использовать подъемник или четыре домкрата для каждого конца. В любом случае машину надо поднимать.
Для заправки необходимо купить новую тормозную жидкость. Купите точно такой же тип, который предлагает производитель автомобиля. Если у вас есть инструмент для прокачки тормозов с вакуумным насосом, это значительно облегчит работу. Но можно обойтись и без него.
Теперь нужно найти сливной винт. Обычно он расположен в нижней части узла тормозного суппорта. В большинстве автомобилей вы обнаружите, что винт сделан из латуни. Но используются и другие металлы.
Прежде чем приступить к работе, настало время надеть защитное снаряжение. Тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью, поэтому необходима защита.
Вам нужно удалить все капли гидравлической жидкости из тормозной магистрали. Это процесс кровотечения.
Прежде чем ослабить винт, поместите сосуд прямо под ним. Таким образом, вы сможете собрать большую часть сливаемой жидкости. Даже если вы поместите сосуд точно под винт, часть жидкости будет капать за пределы сосуда.
Поместите сосуд соответствующим образом и удалите винт для выпуска воздуха. Гидравлическая жидкость начнет капать, если вы попытаетесь смыть тормозную жидкость. Подождите, пока вся жидкость не будет слита. Это займет некоторое время.
Если бы вы использовали набор для прокачки, у вас был бы с ним шприц. Используйте этот шприц, чтобы высосать весь оставшийся воздух. Если вы не используете комплект для прокачки, вы можете сделать этот процесс с помощью пластиковой бутылки и шланга. Применяется тот же принцип.
Это шаг, на котором вам может понадобиться помощь. Это не всегда считается необходимым, но для того, чтобы работа была идеальной, вам нужно это сделать. Помощник должен сесть в машину и нажать на тормоз. Когда человек сильно нажимает на тормоз, вам нужно открыть штуцер для выпуска воздуха.
Когда человек внутри нажимает на тормоз, вместе с воздухом выбрасывается тормозная жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите, что выходит только тормозная жидкость, а воздуха больше нет. В этот момент вы можете закрыть винт выпуска воздуха, так как внутри больше нет воздуха.
Теперь все, что вам нужно сделать, это снова закрутить винт и залить тормозную жидкость. Если вы слили всю жидкость, вам придется заменить ее целиком. Если вы протянули руку помощи и избавились от пузырьков воздуха, вы можете долить ее по мере необходимости.
Обычно процесс начинается с задней части пассажира, затем переходит к задней части водителя, затем форма пассажира и передняя часть водителя.
Если у вас нет вакуумного насоса, вам необходимо следовать этому важному правилу.
Если вы заручаетесь помощью друга, вам нужно открывать штуцер для выпуска воздуха только тогда, когда он находится внутри и сильно давит на тормоза. Если вы открутите винт, когда тормоза не будут сильно нажаты, в систему попадет воздух, и вам придется повторять весь процесс заново.
Вам может быть интересно, как вы делаете это самостоятельно. Очевидно, что вы не можете сделать это самостоятельно, так как вы находитесь вне машины. Для этого можно использовать более надежный лайфхак.
Используйте деревянный блок, чтобы зажать тормоза, когда они нажаты. Поместите деревянный брусок между тормозами и сиденьем. Вы можете сдвинуть сиденье вперед, чтобы заклинить блок. Это надежнее, чем помощь человека.
Полностью сливать тормоза не всегда необходимо. Если вы не хотите заменить тормозную жидкость, держите клапан открытым, когда из системы выходит воздух. Как только вы увидите постоянный поток, вы можете закрыть его. Повторите процедуру для всех четырех колес и замените потерянную жидкость.
Как упоминалось ранее, тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью. Вы должны защитить себя от него. Если вы делаете это в своем гараже или на подъездной дорожке, вам необходимо принять соответствующие меры.
Поскольку тормозная жидкость вместе с воздухом будет выбрасываться наружу, поймать ее будет непросто. Так что застелите пол газетами, чтобы не повредить.
Как мы видели выше, прокачка тормозов — не сложный процесс. Даже если у вас новые автомобили и ремонт, вы должны быть в состоянии управлять этим процессом.
Время также является важным фактором, который следует учитывать. Если неопытному пользователю автомобиля потребуется полдня, чтобы прокачать тормоза, возможно, оно того не стоит. Лучше заплатить механику.
Итак, сколько времени потребуется, чтобы прокачать тормоза?
Здесь вы пытаетесь выполнить работу без какого-либо специального оборудования.
Если вы уже делали этот процесс раньше или, по крайней мере, разбираетесь в ремонте автомобилей, это относительно быстрая работа. Обычно удаление пузырьков воздуха из всех 4 тормозов занимает около 30 минут.
Если вы не привыкли заниматься ремонтом автомобилей, вам следует ожидать, что вы потратите немного больше времени. В среднем на одно колесо уходит от 10 до 15 минут. Если вам потребуется больше времени для первых двух колес, не волнуйтесь, вы сможете ускориться для последних двух.
Таким образом, независимо от того, насколько вы неопытны, вы сможете выполнить задание в течение часа. Если вы выполняете работу в своем гараже, постарайтесь потратить на защиту не менее 30 минут. Вы не хотите, чтобы эта жидкость попадала на какое-либо другое оборудование или на себя.
Вакуумный насос отлично подходит, если у вас нет никакой помощи. Это удивительный набор для прокачки одного человека. Вам не нужно нажимать на педаль тормоза при использовании вакуумного насоса.
Но так ли это быстрее? Нет, в любом случае это займет от 30 минут до часа. Это сделает вашу работу менее грязной. Комплекты вакуумных насосов обычно дороги. Поскольку вы не будете использовать его часто, инвестировать в вакуумный насос может быть плохой идеей.
Если у вас нет никакой помощи, вам может быть дешевле использовать хак, о котором мы упоминали ранее. С помощью деревянного бруска прижмите педаль тормоза в нажатом положении к сиденью.
Профессиональный механик будет иметь большой опыт работы с тормозами и их прокачкой. Так что он сможет выполнять работу гораздо быстрее.
Огромным преимуществом у него является время подготовки. Ему не нужно тратить время на технику безопасности или подъем автомобиля. Механик поднимет автомобиль с помощью лебедки, а для прокачки тормозов — с помощью прокачки.
Это займет около 30 минут. Хороший механик, который выполнял эту работу несколько раз в прошлом, должен выполнить ее примерно за 20 минут. Если вы планируете переждать время, рассчитывайте потратить около 30 минут.
Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, сколько времени занимает прокачка тормозов.
Максимальное расстояние, которое вы можете проехать без прокачки тормозов, составляет 30 000 миль. Это либо 30 000 миль, либо 2 года, в зависимости от того, что требует, чтобы вы сначала прокачали тормоза.
Идеальное время для прокачки тормозов — 1 год или 15 000 миль пробега. Постарайтесь сделать привычкой ежегодно прокачивать тормоза.
Вам придется прокачивать тормоза каждый раз, когда вы открываете гидравлическую систему для обслуживания. Когда вы откроете гидравлическую систему, она обнажится. Это позволит воздуху проходить внутрь, вызывая пузырьки воздуха в гидравлической жидкости.
Независимо от того, добавляете ли вы соленоид к приводу или заменяете тормозные суппорты, вы должны закончить прокачкой тормозов.
Если вы заметили, что тормозная жидкость грязная или не имеет цвета, вам следует полностью слить жидкость и заменить ее. Это часто называют флешем. Если бы это было так, вам нужно было бы выделить около 500 мл.
Если вы планируете только прокачать тормоза, обычно вам понадобится от 100 до 200 мл.
Даже если вы не хотите выполнять работу самостоятельно и наймете механика, чтобы он сделал это за вас, вам не потребуется много тратить на прокачку тормозов. Одной из причин этого является труд. Механик может прокачать ваши тормоза в течение 30 минут.
Поэтому вы должны быть готовы заплатить от 100 до 150 долларов, чтобы прокачать тормоза руками профессионала. Это будет стоить еще меньше, если вы сделаете это сами.
Чтобы выпустить весь воздух, необходимо прокачать тормоза в определенной последовательности. На самом деле это зависит от того, как гидравлика разделена. Обычно порядок заключается в том, чтобы начать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра, и двигаться ближе.
В соответствии с этим, вы должны начать с правого заднего, затем левого заднего, затем правого переднего и левого переднего соответственно.
Нет, тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это не одно и то же. И их нельзя поменять местами. Вы можете использовать жидкость для автоматических коробок передач вместо трансмиссионной жидкости, но это для гидроусилителя руля.
Нельзя заменить тормозную жидкость ни жидкостью для гидроусилителя руля, ни жидкостью для автоматических трансмиссий.
Обычно современные тормозные жидкости изготавливаются из автомобильной жидкости DOT. Он сделан из эфира гликоля. Это не масло и не нефтепродукт. Спирта больше, чем масла. Его ближайший родственник будет тоньше.
Прокачка тормозов является важным аспектом технического обслуживания. Его нельзя игнорировать, потому что важно обеспечить безопасность вождения автомобиля.
Обычно прокачивать тормоза нужно каждые 30 000 миль. Или хотя бы раз в 2 года. Есть несколько симптомов, на которые нужно обратить внимание. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам нужно подумать о прокачке тормозов.
Причина, по которой необходимо прокачивать тормоза, заключается в том, что в гидравлической жидкости образуются пузырьки воздуха. Поэтому всякий раз, когда вы работаете с тормозами, есть вероятность, что воздух мог попасть в тормозную жидкость. Поэтому всякий раз, когда вы работаете с тормозами, обязательно потратьте некоторое время на прокачку тормозов в конце.
Время, необходимое для прокачки тормозов, зависит от вашего опыта. Неопытный человек должен потратить около часа на надлежащую прокачку всех четырех колес.
Если вы знакомы с процессом, вы сможете выполнить работу довольно быстро. Вам потребуется от 30 до 40 минут, чтобы полностью прокачать все четыре автомобиля.
Если во время прокачки тормозов вы видите, что тормозная жидкость изменила цвет или выглядит старой и неэффективной, рассмотрите возможность прокачки всей системы и замены тормозного масла.
Поспешность процесса только отбросит вас назад. Если вы совершите ошибку во время прокачки тормозов, вам придется перезапустить весь процесс. Так что не торопитесь, прокачивайте тормоза. Кроме того, не забудьте потратить некоторое время на правила техники безопасности.
Как прокачать тормоза
Как прокачать тормоза
Сколько времени занимает замена генератора?
Сколько времени занимает сброс передачи?
Сколько времени занимает замена двигателя?