Техническое обслуживание является ключом к увеличению срока службы двигателя. Одним из аспектов технического обслуживания является поддержание оптимального уровня жидкости. Добавление охлаждающей жидкости является одним из самых простых этапов технического обслуживания. Но как правильно добавить охлаждающую жидкость? Давайте обсудим, как правильно добавить антифриз и зачем он вообще нужен.
Антифриз или охлаждающая жидкость — это просто жидкость, которая действует как охлаждающая жидкость для вашего двигателя. Это то, что поддерживает оптимальную температуру двигателя. Таким образом, он гарантирует, что двигатель работает правильно и работает наилучшим образом. В самое жаркое лето или в самую холодную зиму антифриз поддерживает работу двигателя.
Без антифриза, скорее всего, вашему двигателю будет тяжело работать. Он не будет эффективным и не будет работать на полную мощность. В конечном итоге это может привести к полному отказу.
Антифриз представляет собой жидкость на водной основе. Некоторые могут даже использовать воду в качестве антифриза. Некоторые люди склонны использовать воду в качестве антифриза. Вода может охлаждать двигатель и поддерживать его оптимальную температуру. Хотя он обладает охлаждающими свойствами, он может вызвать коррозию системы. Так можно ли использовать воду в качестве антифриза?
В экстренных случаях можно, но если вы планируете использовать его регулярно, это не очень хорошая идея.
Проблема в том, что вода замерзает при низких температурах. Замерзший твердый хладагент не может течь. Так что в холодном климате вода не будет такой хорошей идеей. В связи с этим мы склонны использовать охлаждающую жидкость на водной основе. В основном это вода. Но чтобы он не стал твердым как камень, в него добавляют определенные соединения.
Этиленгликоль, полипролингликоль, метанол или подобное соединение добавляют, чтобы вода не замерзала. Это поможет воде оставаться жидкой и по-прежнему сохранять свои свойства поглощать тепло от двигателя.
Радиатор, который находится в верхней части двигателя, хранит охлаждающую жидкость. Оттуда она обтекает двигатель. Он прокачивается с помощью водяного насоса, циркулирует в двигателе и возвращается к радиатору.
Охлаждающая жидкость начинает свой путь от радиатора. Он прокачивается через полые конструкции, называемые водяными рубашками. Эти водяные рубашки проходят через двигатель.
Охлаждающая жидкость поглощает все тепло от двигателя и возвращается к радиатору. Нагретая охлаждающая жидкость движется по тонким трубкам внутри радиатора. Он охлаждается поступающим потоком воздуха. Температура охлаждающей жидкости тут же падает, и она готова к следующему кругу вокруг двигателя.
Этот процесс продолжается постоянно, пока вы едете. Обычно водяной насос приводится в действие коленчатым валом двигателя.
Возможно, вы слышали, как дрэг-рейсеры намеренно снимают свои водяные насосы. Если это так, вам может быть интересно, они ездят без охлаждающей жидкости, а почему вы не можете?
Драг-рейсеры ездят на короткие дистанции. Гонки заканчиваются в течение минуты. Поэтому их двигатель не собирается перегреваться так скоро. Перегоревшие двигатели часто встречаются в дрэг-рейсинге, но редко из-за отсутствия водяного насоса.
Причина, по которой они удаляют водяной насос, состоит в том, чтобы добавить колесам дополнительную мощность. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом. Когда водяной насос получает мощность от двигателя, мощность на колесах уменьшается. Удаление водяного насоса дает им несколько дополнительных лошадиных сил, которые могут решить исход гонки.
Вы не можете сделать то же самое с ежедневным водителем. Одна из причин заключается в том, что вы будете находиться за рулем в течение длительного времени. Это позволит двигателю перегреться. И вы не участвуете в гонках, дополнительные 10 лошадиных сил не будут иметь большого значения. Поэтому вам никогда не следует ездить без охлаждающей жидкости.
Основная задача антифриза — поддерживать температуру двигателя. Как вы уже знаете, двигатель состоит из нескольких металлических компонентов. Когда двигатель работает, эти металлические детали трутся друг о друга. При этом выделяется огромное количество тепла.
Оптимальная температура двигателя составляет от 190 до 210 градусов по Фаренгейту. Это около 74 градусов по Цельсию. При этой температуре ваш двигатель будет работать лучше всего. Когда температура двигателя поднимается примерно до 230 градусов по Фаренгейту, ваш двигатель перегревается. Существует масса рисков, связанных с перегревом двигателя.
Без охлаждающей жидкости для снижения температуры трение будет неуклонно повышать температуру до точки, при которой ваш двигатель перегревается. Именно поэтому вам нужен антифриз. Когда он циркулирует вокруг двигателя, он поглощает тепло в металлических компонентах. Это охлаждает двигатель и предотвращает его перегрев.
Помимо охлаждающего фактора, антифриз имеет еще несколько преимуществ. Антифриз помогает избежать коррозии, предотвращает образование накипи и смазывает двигатель. Помимо этого, поддерживая температуру двигателя, антифриз помогает уменьшить загрязнение воздуха.
Добавление охлаждающей жидкости в ваш автомобиль — простая задача. Любой может это сделать, независимо от того, насколько вы неопытны в работе с автомобилями. Независимо от того, доливаете ли вы охлаждающую жидкость или выполняете промывку, за этим стоит определенный процесс.
Все начинается с выбора подходящего типа охлаждающей жидкости.
Было бы удобно, если бы в каждом автомобиле использовалась одна и та же охлаждающая жидкость. К сожалению, это не так. Разные производители предлагают использовать разные охлаждающие жидкости. Со временем изменился даже процесс производства охлаждающей жидкости.
Если вы пойдете в магазин за антифризом, вы увидите разные марки и разные названия. На рынке представлено несколько различных типов охлаждающих жидкостей. Некоторые из этих типов:технология неорганических добавок, технология органических кислот, технология гибридных органических кислот, технология гибридных органических кислот без фосфатов, технология гибридных органических добавок с фосфатами и т. д.…
Среди них выделяются 3 основных типа антифриза.
Эта охлаждающая жидкость производится с использованием этиленгликоля, фосфатов и силикатов. Часто встречается в зеленом цвете. Это тип охлаждающей жидкости, который существует уже некоторое время.
Это прекрасно предотвращает коррозию. Но он считается слабым при удалении мусора из системы. Это связано с тем, что некоторые из новых охлаждающих жидкостей отлично очищают систему от грязи и мусора.
Еще одним фактором, который делает неорганические аддитивные технологии устаревшими, является срок их службы. Срок службы этой охлаждающей жидкости составляет около 24 000 миль или 2 года. По сравнению с новыми брендами это довольно короткий срок службы.
Это в основном сделано из пропиленгликоля. Он окрашен в оранжевый цвет, чтобы его можно было отличить от других жидкостей.
Это тип охлаждающей жидкости, который используется General Motors и Volkswagen. В отличие от технологии неорганических добавок, этот тип может работать намного дольше. Автомобили, использующие эту формулу, требуют замены только после пробега 50 000 миль.
Наконец, у нас есть гибридная технология органических кислот. Это сделано из органической кислоты и силикатов. Вы можете увидеть это в различных цветах, таких как желтый, розовый, синий или оранжевый. Но чаще всего это желтая охлаждающая жидкость.
Благодаря добавлению силикатов это отличная жидкость для предотвращения коррозии. Этот тип также имеет множество вариаций. Помните, что вы говорили о таких типах охлаждающих жидкостей, как бесфосфатная гибридная технология органических кислот и фосфатированная гибридная технология органических добавок. Они получены с использованием гибридной технологии органических кислот.
Это, пожалуй, один из самых популярных типов охлаждающей жидкости на рынке. Они используются в Ford, Chrysler и большинстве европейских автомобилей.
Это также требует замены примерно через 50 000 миль. Иногда производители предлагают другой срок замены. Если это так, вам нужно следовать рекомендациям производителя.
Лучший способ найти подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля — обратиться в автосалон. Они предложат охлаждающую жидкость, которая хорошо работает с вашей конкретной моделью. Это будет 100% точно. Так что вам не придется беспокоиться о том, что вы приобретете охлаждающую жидкость не того типа.
Другим вариантом может быть руководство пользователя. Это также предполагало бы определенный тип охлаждающей жидкости. На этот раз вам нужно отправиться в магазин и найти именно ту охлаждающую жидкость.
Поиск точного типа охлаждающей жидкости сам по себе является сложной задачей. В этом случае не стоит зависеть от цвета. Просто потому, что в прошлый раз вы залили желтую охлаждающую жидкость, вам не следует выбирать желтую охлаждающую жидкость на этот раз. Как вы могли заметить ранее, охлаждающие жидкости выпускаются самых разных цветов. Разные производители используют разные цвета. Поэтому перед покупкой необходимо внимательно прочитать описание и узнать точный тип охлаждающей жидкости.
Последний способ узнать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего автомобиля, — через Интернет. Если вы выберете правильный источник для получения необходимой информации, она будет точной.
Теперь, когда вы знаете, какой тип антифриза вам следует приобрести, мы можем начать добавлять антифриз в ваш автомобиль. Найти правильный антифриз на самом деле самая сложная часть. Добавить его в машину — детская игра.
Начните с выключения двигателя. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в безопасном месте и включен стояночный тормоз.
Подождите, пока двигатель не остынет. Работа на горячем двигателе никогда не является хорошей идеей. Одна из причин — вы можете получить травму. Почти каждый квадратный дюйм двигателя будет горячим. Куда бы вы ни положили руку, вы рискуете получить ожог.
Кроме того, работа на горячем двигателе также заставит вас потерять фокус, что приведет к ошибкам.
Дайте двигателю остыть в течение не менее 15 минут, прежде чем приступать к его эксплуатации. В случае замены антифриза другого выхода у вас нет. Крышка радиатора — одна из самых горячих вещей, которые вы найдете в двигателе. Итак, терпеливо подождите, пока двигатель не остынет.
Далее необходимо найти бачок охлаждающей жидкости. Это довольно просто, так как это большой компонент и должен быть легко доступен. Если вы не можете найти его сразу, вот что вам нужно найти.
Резервуар представляет собой большую белую цистерну. У него цветная крышка, обычно желтая. Кроме того, вы заметите, что на нем есть предупреждающие знаки, говорящие о том, что вы не должны прикасаться к нему, пока двигатель горячий.
Когда вы знаете, что ищете, найти это несложно.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, прежде чем добавить больше. Бачок охлаждающей жидкости прозрачный. Таким образом, вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости. Вы должны быть в состоянии понять, нужно ли вам добавить охлаждающую жидкость с одного взгляда.
Если вы не знаете, какой уровень оптимален, не волнуйтесь. На внешней стороне резервуара есть линии, указывающие минимальный и максимальный уровни. Благодаря прозрачному контейнеру и ярко окрашенной жидкости вам даже не нужно открывать крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
Теперь, когда вы знаете уровень охлаждающей жидкости в бачке, вы можете решить, нужно ли ее доливать. Если вы считаете, что вам необходимо долить охлаждающую жидкость в бачок, обязательно снимите крышку. Убедитесь, что он не горячий, прежде чем брать его. Старайтесь не повредить колпачок, снимая его.
Используйте воронку, чтобы добавить антифриз. Вам не нужна охлаждающая жидкость нигде, кроме резервуара. Долейте по мере необходимости.
Наконец, завершите работу, снова надев колпачок. Не забудьте правильно закрепить колпачок. Система находится под давлением, поэтому газы не должны попадать в резервуар или выходить из него.
Если вы хотите, чтобы вся ваша система охлаждения работала с новым антифризом, вы можете сначала промыть охлаждающую жидкость. Несмотря на то, что это может показаться немного сложным, это все же простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно. Процесс точно такой же, как мы рассматривали ранее, за исключением одного дополнительного шага. Перед добавлением новой жидкости необходимо слить охлаждающую жидкость.
Как упоминалось в шаге 01, вам следует дождаться полного остывания двигателя. Чтобы сделать процесс проще и удобнее, поддомкратьте передние колеса. Это даст вам больше места для работы под автомобилем и упростит работу.
Теперь заползите под него и найдите дренажный клапан радиатора. Если у вас возникли проблемы с его поиском, попробуйте посмотреть на область непосредственно под радиатором. Обязательно поместите достаточно большой сосуд для сбора жидкости, которую вы будете заменять. Откройте вентиль и дайте всему стечь.
Для полного сброса вам также необходимо выполнить этот шаг. Как только вы удалили старую жидкость, закройте сливной кран радиатора. Вы увидите, что бачок охлаждающей жидкости теперь пуст. Заполните его чистой водой. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут.
Это гарантирует, что вода будет проходить через всю систему охлаждения и утащит все оставшиеся следы старой охлаждающей жидкости. Повторите процедуру и слейте воду, которую вы залили. Как только вы удалите всю воду из вашей системы, закройте сливной клапан.
Теперь вы можете следовать точной процедуре, которую вы выполняете, чтобы долить охлаждающую жидкость.
Лучший способ узнать, когда вам нужен антифриз, — это проверить его. Рекомендуется регулярно открывать капот и проверять уровень жидкости. Проверить уровень антифриза тоже не сложно. Все, что вам нужно сделать, это открыть капот и заглянуть внутрь.
Но если вы не из тех, кто регулярно проверяет уровень жидкости, все в порядке, у вас есть несколько признаков, на которые вы можете обратить внимание.
Первый признак - перегрев двигателя. Это не означает, что вам нужно проверять температуру двигателя каждый раз, когда вы едете. При перегреве двигателя загорается контрольная лампа двигателя. Также есть предупреждение о перегреве двигателя. Поэтому, когда загорается один из этих индикаторов, стоит проверить уровень антифриза и при необходимости долить его.
Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, как долить охлаждающую жидкость в автомобиль.
Промывка и замена охлаждающей жидкости является частью планового технического обслуживания автомобиля. Рекомендуется промывать охлаждающую жидкость каждые 2 года или 30 000 миль пробега. Хотя в этом нет необходимости, это хорошая практика.
Со временем охлаждающая жидкость загрязняется. Он затягивает все нечистоты и со временем утратит свои возможности. Промывка охлаждающей жидкости улучшит смазку системы охлаждения. Удалив грязную охлаждающую жидкость, вы удалите вредные отложения и накипь, которые могут повредить радиатор.
Новая охлаждающая жидкость лучше защищает двигатель от ржавчины. Так что промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль стоит того.
Это один из самых дешевых аспектов обслуживания вашего автомобиля. Это простая задача, и вы должны попытаться сделать это самостоятельно, даже если вы не разбираетесь в инструментах. Даже если вы платите профессионалу, который сделает это за вас, это не будет стоить больше 50 долларов. Делая это самостоятельно, вы можете сэкономить приличную сумму из этих 50 долларов.
Нет необходимости постоянно заливать охлаждающую жидкость до краев. Более 50 % объема резервуара достаточно для поддержания температуры двигателя.
Вы всегда должны стараться, чтобы он был заполнен хотя бы на одну треть. Это гарантирует, что ваш двигатель находится в идеальном состоянии и не пострадает от перегрева.
Обычно антифриз и охлаждающая жидкость относятся к одному и тому же. Но между ними есть небольшая разница. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля. Это смешивается с другими соединениями, которые приносят пользу двигателю. Эту смесь необходимо разбавлять водой перед применением. При разбавлении становится охлаждающей жидкостью.
С другой стороны, охлаждающая жидкость представляет собой уже разбавленную смесь антифриза. Это готовый раствор антифриза и воды.
Вы боитесь, что ваш двигатель будет поврежден, если вы добавите охлаждающую жидкость, пока двигатель еще горячий? Ваш двигатель никак не пострадает. Чего нельзя сказать о вашей безопасности.
Крышка радиатора достигает температуры 210 градусов по Фаренгейту. Если вы попытаетесь снять крышку при такой температуре, вы обожжетесь. Помимо начальной температуры, вас будет бомбардировать пар, выходящий из резервуара охлаждающей жидкости. Резервуар, по сути, представляет собой предварительную плиту, когда двигатель горячий.
Терпеливое ожидание от 10 до 15 минут, пока двигатель не остынет, того стоит.
Антифриз является основной жидкостью, которая помогает охлаждать двигатель. Двигатели состоят из тонны металлических деталей, которые при работе трутся друг о друга. Возникающее трение может легко перегреть и повредить двигатель. Ваша охлаждающая жидкость гарантирует, что этого не произойдет.
Для благополучия вашего двигателя вы должны регулярно следить за тем, чтобы в вашем баке было достаточно охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя. Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо долить ее по мере необходимости.
Добавление охлаждающей жидкости в ваш автомобиль не является сложной задачей. Это не займет у вас много времени. Таким образом, вы никогда не должны морить двигатель антифризом. Теперь, когда вы знаете, как заливать охлаждающую жидкость в автомобиль, то есть как правильно доливать антифриз, вам не нужно думать о следующей замене охлаждающей жидкости.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя
Как правильно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника
Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?
9 причин перегрева двигателя автомобиля (и способы устранения)
Как устранить утечку охлаждающей жидкости/антифриза