По мнению многих производителей автомобилей, механики и автомеханики имеют разные теории об обслуживании автомобилей. Поскольку многие автомобильные веб-сайты и технические специалисты предлагали не делать того, что делает большинство автодилеров во время регулярного технического обслуживания автомобиля, некоторые из них верны, а некоторые спорны.

Я провел много исследований и получил как можно больше предложений от механиков, дилеров и опытных техников относительно типичных наиболее обсуждаемых мифов об обслуживании автомобилей, здесь я разработаю некоторые из них, чтобы пользователи могли четко понять автомеханику и что именно машина нужна на момент очередной проверки.

Вот 10 главных мифов об обслуживании автомобилей:

1. Замена моторного масла

Я читал большинство статей, в которых в основном все предлагали менять масло после 6000 миль или около 7500 миль, в какой-то степени это правда, но не во всех случаях.

Интервал замены масла зависит от марки масла, года выпуска автомобиля. , Погодные условия , Состояние двигателя и Цвет двигателя.

Все эти вышеперечисленные факторы необходимо учитывать, прежде чем предлагать время для замены масла, однако руководство по эксплуатации автомобиля также предлагает то же самое, но в общих чертах.

• Сорт масла:класс 0W-20 SN более совершенный, чем класс 10W-40 SM , оба масла имеют разную спецификацию и разные технологии заложенные в них, поэтому было бы неправильно предлагать одинаковый пробег для обоих сортов. Аналогично 20W-50 SJ намного ниже, чем масло вышеперечисленного класса. Кроме того, масло доступно в трех типах:синтетическое, Полусинтетика и Минеральное масло , вы не можете предложить одинаковый пробег для всех этих масляных технологий.
• Год модели автомобиля: Новые автомобили имеют новые двигатели и обладают большей способностью поглощать и выдерживать моторное масло в течение более длительного времени, чем старые.
• Погодные условия: В жаркую пыльную погоду двигатель автомобиля подвергается большему давлению, чем в холодную погоду, в жаркую погоду двигатель сталкивается с большой нагрузкой, такой как нагрузка на кондиционер и естественные погодные условия. Только масло в двигателе должно смазывать двигатель свободно, но в таких условиях В жаркую погоду масло теряет свою вязкость раньше, чем ожидалось при замене масла.
• Состояние двигателя: Хороший здоровый двигатель проехал на масле больше миль, чем больной двигатель, который часто дымит или сжигает масло после пары тысяч миль.
• Руководство по цвету моторного масла:
  • Красный или яркий цвет означает, что масло в очень хорошем состоянии.
  • Средне-коричневый означает, что маслу еще предстоит пройти несколько миль.
  • Темно-коричневый означает, что масло необходимо заменить как можно скорее.
  • Любой цвет с запахом гари означает, что у автомобиля есть механические проблемы или автомобиль проехал больше.

Статья по теме: Типы автомобильных моторных масел

• Таблица цветов двигателя:

<сильный>

2. Масляный фильтр:

Масляные фильтры бывают разных видов и качеств, очень сложно судить, какой из них лучше, поэтому лучше использовать умеренный масляный фильтр и менять его при каждом обслуживании двигателя.

3. Трансмиссионное масло:

Мифы о замене трансмиссионного масла после 40 000-50 000 км пробега, на самом деле правда, если только не возникает проблема, такая как утечка, низкое качество используемого масла и многие другие. Кроме того, при регулярном осмотре необходимо проверять вязкость масла и уровень масла, просто открывая капот двигателя и выделенный ему отдельный датчик трансмиссии.

Статья по теме: Распространенные проблемы с автоматической коробкой передач и их симптомы

4. Воздушный фильтр и фильтр кондиционера:

Вам не нужно менять кондиционер и воздушный фильтр при каждой замене масла. Попросите их открыть его и просто очистить с помощью давления воздуха, фильтры хорошего качества могут прослужить более 40 000 миль.

5. Радиаторы:

Те, кто использовал простую водопроводную воду для радиаторов, должны были остановиться и использовать охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить эрозию и засорение. Чтобы предотвратить все проблемы, используйте только охлаждающую жидкость для радиаторов, эти охлаждающие жидкости могут храниться более одного года без каких-либо потерь.

6. Свечи зажигания:

Автомобиль нуждается в замене свечи зажигания только тогда, когда он проехал более 40000 миль или водитель чувствует, что у автомобиля проблемы с топливной экономичностью, нестабильными оборотами и многими другими.

7. Очистители форсунок:

Неверно будет сказать, что это не работает, очистители форсунок работают на всех автомобилях, но они дают больше результатов на автомобилях с новыми двигателями, чем на старых, поэтому я бы предложил использовать очиститель инжекторов вместо того, чтобы просить механика открыть все форсунки. и очистите его с помощью смазочных материалов.

8. Самостоятельная настройка двигателя:

Не нужно ехать в мастерскую для каждой небольшой проблемы, возникающей в вашем автомобиле, вы можете проверить, не выходя из дома, с помощью системы бортовой диагностики. которая работает в большинстве автомобилей, эта система может выявлять проблемы и устранять их, если это возможно, на самом деле это также сэкономило много денег.

Статья по теме: Диагностическое приложение OBD2 или проверка автомобильных датчиков (Android и IOS)

9. Какими должны быть автомобильные шины давления:

Большее давление может сэкономить топливо, и шины прослужат дольше, но это снижает сцепление с дорогой и комфорт, вам решать, чего вы хотите. Кроме того, рекомендуемое давление лучше всего указывать на дверной панели и в книге по эксплуатации.

Используйте систему контроля давления в шинах или манометр, чтобы регулярно проверять правильность Psi шин вашего автомобиля.

Статья по теме: Лучшие устройства системы контроля давления в шинах

• Рекомендация по шинам Psi: В идеале стандартный диапазон PSI должен составлять от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

10. Какое топливо лучше всего подходит для вашего автомобиля:

Как правило, вы можете использовать топливо с более высоким октановым числом, чем рекомендовано для вашего автомобиля. Например, вы можете использовать 95 или 98 в двигателе, рассчитанном на октановое число 91, однако вы не должны использовать меньше 91 Бензин с октановым числом в двигателях, рассчитанных на 95 или 98, так как это может повредить ваш двигатель.

Разница между октановым числом 91 и 95  Топливо

• Премиум бензин: Неэтилированный бензин премиум-класса имеет октановое число 95, а супер-премиум — 98. Более высокий рейтинг означает раннее сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания.
• Обычный неэтилированный бензин: он имеет октановое число 91, что означает, что для сгорания топлива в двигателе внутреннего сгорания требуется время, и он не подходит для двигателей с высокой степенью сжатия. Если вы заполните двигатель с высокой степенью сжатия низкооктановым бензином с октановым числом 91, двигатель будет сильно детонировать и может быть механически разрушающие.