Дисковые тормоза являются важной частью тормозной системы и используют силу, приложенную к колесным дискам, для замедления и остановки автомобиля. Дисковый тормоз предпочтительнее барабанного из-за его превосходной производительности и более высокой устойчивости к перегреву. Хотя есть еще несколько автомобилей с барабанными тормозами на задних колесах, на передних колесах всех автомобилей используются дисковые тормоза. Причем автомобилей довольно много, от грузовиков до семейных седанов и внедорожников с четырехколесными дисковыми тормозами.
Давайте узнаем все о компонентах и работе дискового тормоза.
Чтобы понять, как работает дисковая тормозная система, вы должны сначала понять ее различные части:
Ротор представляет собой диск, закрепленный на ступице колеса и вращающийся вместе с колесом. Чаще всего они изготавливаются из стали или чугуна. Тем не менее, вы найдете углеродно-керамические роторы и в некоторых автомобилях высокого класса. В процессе торможения выделяется много тепла из-за трения между диском и колодкой. Поэтому большинство автомобилей имеют вентилируемые диски для эффективного отвода тепла на передние колеса. Некоторые тяжелые автомобили также имеют щелевые роторы для задних колес. Тем не менее, вы можете найти автомобили меньшего размера с цельными дисками.
Тормозные колодки упираются в роторы и создают достаточное трение, чтобы остановить или замедлить автомобиль. Эти колодки имеют металлическую часть, называемую башмаком, из которой выходит накладка, которая соприкасается с ротором и со временем изнашивается.
Эта подкладка может быть изготовлена из разных материалов; в основном органические, керамические и полуметаллические. Характер и качество материала определяют, как быстро автомобиль остановится после нажатия на тормоз, насколько шумно будет процесс торможения и как долго прослужат тормоза.
Этот поршень представляет собой цилиндр, соединенный с гидравликой дисковой тормозной системы. Когда водитель нажимает педаль тормоза, этот поршень отвечает за вдавливание тормозных колодок в роторы. В некоторых тормозных системах есть только один поршень, перемещающий обе дисковые колодки, но в других есть два поршня, толкающих колодки с обеих сторон ротора. Некоторые более сложные и дорогие тормозные системы имеют 4, 6 и даже 8 поршней. Это обеспечивает немедленное и эффективное торможение.
Суппорт — это часть, которая закрывает ротор и удерживает поршни и роторы. Суппорты дисковых тормозов бывают двух типов:скользящие, они же плавающие, и фиксированные.
Плавающие суппорты имеют поршни только с одной стороны, и эти суппорты скользят по ротору. Когда вы прижимаете тормозные колодки к ротору с одной стороны во время процесса торможения, плавающий суппорт скользит, позволяя тормозным колодкам со стороны, не связанной с поршнем, также соприкасаться с ротором.
С другой стороны, фиксированные суппорты имеют поршни с обеих сторон и фиксируются на месте. Эти суппорты оказывают равномерное давление на ротор и крепче зажимают его. Это полезно для большегрузных автомобилей или интенсивного вождения, например, в спортивных автомобилях, но плавающие суппорты идеально подходят для повседневного вождения.
В некоторых современных автомобилях тормозная система имеет датчики в тормозных колодках. Это информирует водителя об износе дисковых колодок, а в некоторых случаях эти датчики задействованы в системе ABS автомобиля.
Теперь, когда вы знаете о деталях дискового тормоза, было бы просто понять его работу. Вот что происходит, когда водитель нажимает на педаль тормоза:
Чтобы тормозная система вашего автомобиля работала должным образом, вы должны следить за износом следующих компонентов и вовремя ремонтировать или заменять их:
В зависимости от материала колодок, состояния дорог, по которым вы ездите, и скорости, с которой вы ездите, тормозные колодки требуют замены через 40 000–113 000 километров пробега.
Тормозные диски служат от 80 000 до 113 000 километров или даже больше, если они не повреждены из-за перегрева или если вовремя не заменить колодки.
Тормозная жидкость – это топливо, на котором работает вся тормозная система. Вы должны проверять его после каждых 39 000–58 000 километров пробега. Однако в случае утечки немедленно осмотрите ее. Если есть неисправность с ним, вы должны заняться заменой тормозной жидкости в приоритетном порядке.
Другие детали, такие как поршни и цилиндры, рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Однако они могут быть повреждены в автомобильной аварии из-за обломков или по какой-либо другой причине.
Стоимость замены дискового тормоза зависит от того, какая деталь нуждается в замене, поставщика услуг, которого вы выбираете, и типа вашего автомобиля. Однако в основном рекомендуется заменить автомобильные тормозные колодки, а стоимость продукта начинается от 40 дирхамов ОАЭ. При этом стоимость замены профессионалом начинается от 100 дирхамов ОАЭ. Вы также можете купить тормозные колодки в ОАЭ онлайн.
Это все о том, как работают дисковые тормоза. Если в вашем автомобиле установлена дисковая тормозная система, и она не работает должным образом, вам может потребоваться замена компонента. Если ваш автомобиль продолжает работать со сбоями даже после замены тормозов и другого ремонта, пришло время приобрести новый. Посмотрите эти подержанные автомобили, выставленные на продажу в ОАЭ, чтобы найти то, что вы ищете.
Тормоза обеспечивают вашу безопасность во время вождения, и нельзя игнорировать предупреждение. Поэтому имейте в виду и устраняйте проблемы с тормозами в первую очередь.
Узнайте больше о работе автомобилей в ведущем автомобильном блоге ОАЭ.
Как работают дисковые тормоза?
Как работают мои тормоза?
Как работают тормоза вашего автомобиля
Как работают пневматические тормоза?
Дисковые тормоза