Как заменить сальник коробки передач Ford Taurus 08?

- Пол Джек

- Джек Стендс

- Приводная трещотка 3/8 дюйма и набор головок (метрические и стандартные)

- Плоская отвертка.

— Новый сальник полуоси коробки передач.

- Силиконовый герметик RTV.

- Поддон для слива масла

- Защитные очки

- Одноразовые перчатки.

Инструкции:

1.) Поднимите и поддержите автомобиль с помощью домкрата и подставок. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и что стояночный тормоз включен.

2.) Снимите переднее колесо со стороны водителя.

3.) Снимите тормозной суппорт и ротор. Снимите два 19-миллиметровых болта, которые удерживают суппорт на месте, а затем снимите его с ротора. Возможно, вам придется использовать молоток или монтировку, чтобы снять его, если он застрял.

4.) Отвинтите гайку оси. Для этого вам может понадобиться длинный удлинитель храпового механизма, чтобы дотянуться до гайки позади ротора (для большей мощности используйте приводной храповик 1/2 дюйма). Поддержите нижний рычаг домкратом, чтобы снять часть веса. Шарового шарнира это облегчит отвинчивание гайки оси. Прежде чем она ослабнет, может потребоваться некоторое давление.

5.) Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака. Чтобы снять рулевую тягу, используйте храповик 3/8 дюйма, чтобы ослабить 18-миллиметровый болт, соединяющий ее с поворотным кулаком. Затем снимите его с поворотного кулака с помощью отвертки с плоским лезвием.

6.) Снимите нижний шаровой шарнир с рычага управления. Используйте головку на 13 мм и храповик, чтобы открутить два болта, которые соединяют шаровую опору с рычагом подвески. Затем снимите его с рычага управления с помощью плоской отвертки.

7.) Поддержите трансмиссию домкратом. Обязательно установите домкрат правильно, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на трансмиссию или масляный поддон.

8.) Снимите гайку оси. Снимите шплинт с осевой гайки и снимите гайку с помощью приводного храпового механизма и гнезда 3/8 дюйма. Вам нужно будет отсоединить его, используя длинный удлинитель храповика, но снимите его только примерно на пять оборотов, пока он почти не отсоединится.

9.) Снимите болты крепления оси и выдвиньте полуось. Это будет сложнее, если вам не удалось полностью снять гайку оси. Его удерживают три 13-миллиметровых болта. После того, как вы их удалили, вы можете начать ослаблять ось, где находится уплотнение, с помощью плоской отвертки.

10.) Нанесите силиконовый герметик RTV на новое уплотнение оси коробки передач. Нанесите тонкий слой герметика RTV на внешний край нового уплотнения. Это поможет убедиться, что он не протекает.

11.) Установите новый сальник оси коробки передач. Вдавите новое уплотнение в картер коробки передач вручную до полной посадки.

12.) Установите на место полуось и болты крепления оси. Вставьте полуось обратно на место и замените три 13-миллиметровых болта, которые вы удалили на шаге 8.

13.) Затяните гайку оси. Используйте приводной храповик 1/2 дюйма, чтобы затянуть гайку оси.

14.) Установите на место наконечник рулевой тяги. Снова присоедините конец рулевой тяги к поворотному кулаку, ввернув болт обратно и затянув его с помощью приводного храпового механизма 3/8 дюйма.

15.) Установите на место нижний шаровой шарнир. Снова прикрепите нижний шаровой шарнир к рычагу управления, вкрутив обратно два болта и затянув их с помощью приводного храпового механизма 3/8 дюйма.

16.) Установите на место тормозной суппорт и ротор. Снова прикрепите тормозной суппорт и ротор к ступице колеса.

17.) Установите колесо на место и опустите автомобиль. Снимите опоры домкрата и напольный домкрат, затем наденьте гайки на колесо и опустите автомобиль. Затяните гайки крепления звездочкой с требуемым моментом затяжки. Проверьте руководство вашего автомобиля, чтобы узнать конкретный крутящий момент для вашего автомобиля.

18.) Заполните коробку передач жидкостью. С помощью воронки долейте трансмиссионную жидкость в коробку передач через заливную пробку. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость.

19.) Тест-драйв автомобиля. Совершите короткую тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт уплотнения оси прошел успешно. Проверьте наличие утечек и прислушайтесь к необычным шумам.