Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте ее на подставки.
Снимите колесную гайку и шину с автомобиля. Снимите тормозной суппорт и подвесьте его к подвеске или раме с помощью куска проволоки или веревки.
Снимите шаровую опору с поворотного кулака, отвернув гайку шаровой опоры, и нижний рычаг с поворотного кулака, отвернув болты нижнего рычага.
Снимите осевую гайку с задней части поворотного кулака, после чего вы сможете снять поворотный кулак со ступицы.
После снятия поворотного кулака вы можете использовать С-образный зажим или гидравлический пресс, чтобы извлечь старые шпильки колеса из ступицы. После того, как вы выпрессовали старые шпильки колеса, нанесите тонкий слой противозадирной пасты на новые шпильки и вкрутите их на место вручную. Обязательно затяните шпильки с указанным моментом затяжки.
Затем вы можете собрать поворотный кулак, выполнив действия, описанные выше, в обратном порядке.
Показать схематические чертежи тормозных магистралей Volvo 850?
Опасности изношенных и старых шин
Что отличает опыт вождения автомобиля с механической коробкой передач?
BMW M8 Coupe 2020 STD Внешний вид
Распространенные проблемы с механической коробкой передач