Как изменить резюме на Chevy Lumina 1992 года выпуска?

* Розетка 10 мм.

* Трещотка 1/4 дюйма

* Молоток или киянка

* Плоская отвертка

* Монтировка

* Серповидный ключ

* Новая ось CV в сборе.

Инструкции

_Процедуры для переднего и заднего привода аналогичны, поэтому можно использовать любой набор инструкций._

<б>1. Безопасно поддержите свой автомобиль.

Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не скатывался. Поднимите автомобиль в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

<б>2. Ослабьте гайки крепления колеса.

Лишь слегка ослабьте, пока не сможете начать закручивать гайки крепления. Это поможет предотвратить их захват при подъеме автомобиля. Их будет легче ослабить, когда вес автомобиля сойдет с зажимных гаек.

<б>3. Поднимите автомобиль.

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Делайте это очень медленно, чтобы обеспечить безопасность автомобиля и себя.

<б>4. Снимите колесо.

С помощью гаечного ключа открутите гайки крепления шины к автомобилю и ослабьте их до тех пор, пока их не станет легко поворачивать вручную. Если у вас возникли трудности со снятием зажимных гаек, попробуйте сбрызнуть их проникающим маслом. Дайте маслу постоять несколько минут, прежде чем повторить попытку.

<б>5. Снимите шплинт.

Гайка оси будет иметь шплинт, крепящий ее к приводному валу. Используйте плоскогубцы или пинцет, чтобы удалить шплинт. Если вы не можете снять шплинт плоскогубцами, возможно, вам придется разрезать его кусачками.

<б>6. Ослабьте гайку оси CV.

Используйте серповидный ключ, чтобы ослабить гайку оси CV, поворачивая ее против часовой стрелки. Будьте осторожны, так как эта гайка часто может быть закручена очень туго. Вам нужно будет поместить конец гаечного ключа или другой предмет, чтобы обеспечить рычаг. Важно: На этом этапе может оказаться невозможным ослабить гайку оси CV с помощью гаечного ключа. Это нормально. Вам нужно будет выполнить несколько дополнительных действий, чтобы ослабить его позже.

<б>7. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески.

Некоторые модели Lumina имеют дополнительную тягу стабилизатора поперечной устойчивости, соединяющую нижний рычаг и стабилизатор поперечной устойчивости. Если в вашей модели он есть, его необходимо отменить, чтобы можно было вставить монтировку, использованную на следующем шаге. Используйте головку на 10 мм, чтобы открутить гайку, крепящую стабилизатор поперечной устойчивости к нижнему рычагу, и отделите детали с помощью монтировки.

<б>8. Отделите шаровую опору.

Вам понадобится монтировка, чтобы отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака и позволить оси CV выскользнуть. Расположите монтировку между нижним рычагом подвески и поворотным кулаком и опустите нижний рычаг вниз настолько, насколько это возможно. Это должно вытолкнуть шаровой шарнир из гнезда.

<б>9. С помощью молотка выбейте полуось CV.

Прикрепив гайку оси CV, поместите конец гайки оси так, чтобы она была заподлицо с концом оси CV. Используйте молоток или молоток, чтобы ударить по концу гайки оси CV. Это вытолкнет полуось из ступицы и позволит вам вытащить ее. Возможно, придется повторить удары молотком по гайке оси CV, одновременно пытаясь вытащить вал.

<б>10. Снимите осевую гайку и шайбу и выньте ШРУС.

Используйте гаечный ключ или другой инструмент, чтобы снять осевую гайку и шайбу с оси CV. Выдвиньте узел оси CV. Поместите блок CV на верстак или другую твердую устойчивую поверхность.

<б>11. Снимите стопорное кольцо.

С помощью плоской отвертки подденьте стопорное кольцо и снимите его. Снимите большую шайбу и сепаратор подшипника.

<б>12. Вытащите ШРУС.

После снятия стопорного кольца можно снять шарнир с полуоси. Это может потребовать некоторых усилий.

<б>13. Очистите детали резюме.

Очистите внутреннюю и внешнюю поверхности соединения. Осмотрите все детали на предмет износа или точечной коррозии. Если какая-либо из поверхностей каким-либо образом повреждена, целесообразно заменить ШРУС.

<б>14. Установите новый шарнир.

Наденьте ШРУС на полуось. В какой-то момент может потребоваться слегка повернуть соединение, чтобы убедиться, что шлицы выровнены правильно.

<б>15. Установите сепаратор подшипника и замените стопорное кольцо.

Расположите сепаратор подшипника на конце оси и установите новое стопорное кольцо.

<б>16. Установите большую шайбу и вставьте ось CV обратно в корпус ступицы.

Это может быть затруднительно из-за шлицов на оси и прорезей на ступице. Поворачивайте вал, устанавливая его во ступицу, пока шлицы не войдут правильно и ось CV полностью не войдет в ступицу.

<б>17. Установите гайку ШРУСа.

Когда колесо оси CV правильно войдет в корпус ступицы, установите на место гайку оси CV. Затяните гайку оси CV до упора. На этом этапе не затягивайте его до конца. Просто затяните его достаточно туго, чтобы он не оторвался.

<б>18. Подсоедините нижний шаровой шарнир.

Соедините нижний рычаг и поворотный кулак, вставив шаровую опору обратно в гнездо.

<б>19. Подсоедините перемычку стабилизатора поперечной устойчивости.

Если в вашем автомобиле есть звено стабилизатора поперечной устойчивости, которое было отсоединено для выполнения этого ремонта, подключите его сейчас.

<б>20. Замените колесо и опустите автомобиль.

Установите колесо обратно и замените крепежные гайки. Затяните зажимные гайки до плотного прилегания. Медленно опустите автомобиль. Опускайте его до тех пор, пока вес автомобиля не окажется на земле. Когда вся масса автомобиля окажется на земле, закончите затягивать гайки крепления.

<б>21. Полностью затяните гайку оси CV.

Используйте серповидный ключ, чтобы полностью затянуть гайку оси CV. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните его с моментом 175 фут-фунтов (237 Нм).

<б>22. Установите новый шплинт.

В комплект оси CV должен входить новый шплинт. Вставьте штифт через отверстие в гайке оси CV. Загните концы шплинта так, чтобы он не мог выскользнуть.

_Примечание:оси CV являются относительно простыми в ремонте компонентами. Однако автомобиль необходимо как минимум поднять (поддомкратить), и если у вас нет соответствующего оборудования, это может быть опасно. Если вам неудобно работать на поднятом автомобиле, проконсультируйтесь с проверенным механиком, чтобы убедиться, что ремонт завершен безопасно._