Как модифицировать карбюратор CVK?

Это самый распространенный способ модификации карбюратора ЦВК. Он предполагает высверливание жиклера коррекции воздуха, который находится в горловине карбюратора. Это увеличит количество воздуха, смешивающегося с топливом, что сделает работу двигателя менее экономичной. Более бедная смесь приведет к увеличению мощности, но также может привести к более сильному перегреву двигателя.

<б>2. Измените иглу слайда.

Игла ползуна представляет собой длинный тонкий металлический стержень, расположенный в дроссельной заслонке карбюратора. Он контролирует количество топлива, подаваемого в двигатель. Модифицируя скользящую иглу, вы можете изменить способ подачи топлива карбюратором при разных положениях дроссельной заслонки. Это можно сделать, запилив кончик иглы или переместив его вверх или вниз.

<б>3. Установите главный жиклер большего размера.

Главный жиклер расположен в поплавковой камере карбюратора. Он контролирует количество топлива, подаваемого в двигатель при высоких положениях дроссельной заслонки. Установив главный жиклер большего размера, вы сможете увеличить количество топлива, подаваемого в двигатель, что сделает работу двигателя более обогащенной. Более богатая смесь приведет к увеличению мощности, но также может привести к снижению температуры двигателя.

<б>4. Установите эффективный воздушный фильтр.

Высокопроизводительный воздушный фильтр позволит большему количеству воздуха поступать в карбюратор, что поможет двигателю работать более эффективно. Это может привести к увеличению мощности и улучшению топливной экономичности.

<б>5. Доработать выхлопную систему.

Модифицированная выхлопная система может помочь улучшить производительность двигателя, позволяя выхлопным газам течь более свободно. Это может привести к увеличению мощности и улучшению топливной экономичности.

<б>6. Переназначить ЭБУ.

ЭБУ (блок управления двигателем) — это компьютер, который управляет работой двигателя. Переназначив ЭБУ, вы можете изменить способ работы двигателя, включая впрыск топлива, момент зажигания и уровни наддува. Это можно сделать с помощью программного обеспечения для настройки ЭБУ послепродажного обслуживания или отправив ЭБУ профессиональному тюнеру.

<б>7. Установите турбокомпрессор или нагнетатель.

Турбокомпрессор или нагнетатель — это воздушный насос, который нагнетает воздух в двигатель. Это позволяет увеличить мощность двигателя на 20-50%. Турбокомпрессор использует выхлопные газы для питания воздушного насоса, а нагнетатель приводится в действие коленчатым валом двигателя.

<б>8. Увеличьте степень сжатия.

Степень сжатия — это отношение объема цилиндра в нижней мертвой точке к объему цилиндра в верхней мертвой точке. Более высокая степень сжатия означает, что топливовоздушная смесь сжимается сильнее, что приводит к увеличению мощности. Однако более высокая степень сжатия также может вызвать детонацию двигателя, поэтому важно убедиться, что топливная система двигателя и системы зажигания правильно настроены, прежде чем увеличивать степень сжатия.