1998 Grand Marquis не получение топлива заменил фильтр для ретрансляции насоса и может ли кто -нибудь помочь?

Поскольку вы уже заменили реле топливного насоса, топливного фильтра и сита, проблема, вероятно, является одной из следующих:

* Сам топливный насос: Наиболее вероятным виновником является сам топливный насос. Даже если реле и фильтр являются новыми, неисправный насос не доставит топливо. Возможно, вам придется сбросить бак, чтобы получить доступ и заменить его. Это часто значительная работа.

* Проводка: Проверьте всю проводку, связанную с топливным насосом. Ищите сломанные провода, коррозию или свободные соединения на насосе, реле и выключатель инерции топливного насоса (часто встречающийся под приборной панелью или в отсеке двигателя). Мультиметр может помочь проверить непрерывность и напряжение.

* Переключатель инерции топливного насоса: Это безопасное устройство сокращает питание на топливный насос в случае столкновения. Если он споткнулся, его нужно сбросить (обычно небольшая кнопка на переключателе).

* засоренная топливная линия: Хотя менее вероятно, после замены фильтра и сита может существовать засорение * до * сито, возможно, в самом топливном баке. Это потребует тщательного осмотра топливных линий.

* Регулятор давления топлива: Этот компонент регулирует давление топлива на топливной рельсе. Неправильный регулятор может предотвратить достаточное количество топлива от достижения инжекторов. Для этого требуется тест на давление топлива.

* Компьютер/ECM Выпуск: Несмотря на то, что он менее распространен, неисправный модуль управления двигателем (ECM) может предотвратить активацию топливного насоса. Это требует диагностических инструментов для проверки кодов ошибок.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте переключатель инерции топливного насоса: Найдите и сбросите его.

2. Слушайте топливный насос: Попросите кого -нибудь повернуть ключ зажигания в позицию «ON» (не запускайте двигатель). Вы должны услышать короткий густой звук из области топливного бака. Если вы этого не слышите, насос может быть неисправным или не получать питание.

3. Проверьте давление топлива (наиболее важно): Это требует датчика давления топлива и подключения к топливной трампе. Этот тест скажет вам, обеспечивает ли насос правильное давление. Это важно для определения того, является ли насос проблемой или что -то еще. Низкое или нет точек считывания давления непосредственно на насос или регулятор.

4. визуальный осмотр проводки: Тщательно изучите всю проводку, подключенную к топливному насосу, реле и инерции. Ищите любые повреждения или свободные соединения.

, прежде чем что -то сделать:

* Безопасность Сначала: Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем работать над топливной системой. Бензин очень легковоспламеняется.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать над топливной системой вашего автомобиля, перейдите к квалифицированному механику. Неправильно работа над топливной системой может быть опасной.

Отсутствие количества предполагает проблему либо с самим насосом, либо с источником питания на насос. Тест на давление топлива является наиболее окончательным способом диагностики этой проблемы.