Как изменить масло заднего конца 1997 года Jeep Grand Cherokee?

Изменение заднего дифференциального масла в Jeep Grand Cherokee 1997 года довольно проста, но требует некоторых основных инструментов и механических способностей. Всегда обращайтесь к руководству вашего владельца для конкретных спецификаций крутящего момента для вашего автомобиля. Эти спецификации имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения вашей оси.

Вот пошаговое руководство:

1. Соберите свои припасы:

* Новое заднее дифференциальное шестерни: Используйте правильный тип и вес, указанный в руководстве вашего владельца. Обычно это шестерня 75W-90, но оно может отличаться в зависимости от типа оси (например, Dana 35, Chrysler 8.25). Получите правильную сумму; Емкость обычно составляет около 1,5 - 2 кварты, но проверьте свое руководство.

* дренажная кастрюля: Достаточно большой, чтобы держать не менее 2 литра масла.

* wrench (es): Вам понадобится гаечный ключ и правильный размер гнезда для сливной пробки и заполнения пробки. Обычно они 10 мм или 13 мм, но могут быть разными. Берега -выключателя может потребоваться, если заглушки очень плотные.

* Крутящий ключ: Основное для затягивания слива и заполнения заглушек до правильной спецификации. Это предотвращает утечки и повреждения.

* Воронка: Чтобы вылить новое масло в дифференциал.

* Джек и Джек стоят: Решает для безопасности. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только Джеком.

* колесные круги: Поместите их на колеса напротив стороны, над которой вы работаете.

* перчатки: Чтобы защитить руки от масла.

* тряпки или бумажные полотенца: Для очистки разливов.

2. Приготовьте автомобиль:

* парк на уровне поверхности: Убедитесь, что джип надежно припаркован на ровной поверхности, задействуйте парковочный тормоз и используйте колесные закуски.

* Найдите задний дифференциал: Он расположен в корпусе задней оси, обычно рядом с центром задней части автомобиля.

* поднимайте автомобиль: Безопасно поднимите заднюю часть джипа, используя домкрат, поместив подставки для кадров под управлением рама для безопасной поддержки.

3. Слейте старое масло:

* Найдите сливную пробку: Обычно он находится на дне дифференциального корпуса.

* позиционировать кастрюлю: Поместите сливную кастрюлю под сливную пробку.

* Снимите сливную пробку: Осторожно ослабьте и удалите сливную пробку, используя соответствующий гаечный ключ. Старое масло начнет течь. Будьте осторожны, так как будет жарко, если автомобиль был недавно ездит.

* Позвольте маслу полностью стечь: Это может занять 15-30 минут.

4. Удалите заполненный штекер (необязательно, но рекомендуется):

* Найдите заполнение пробки: Обычно он находится на вершине или стороне дифференциального корпуса.

* Удалите заполнение пробки: Ослабьте и удалите заливную пробку с помощью соответствующего гаечного ключа. Это позволяет лучше поток при заполнении.

5. Переустановите сливную пробку:

* Очистите сливную пробку: Протрите сливную пробку, чтобы удалить мусор.

* Установите сливную пробку: Осторожно переустановите сливную пробку и затяните ее до правильной спецификации крутящего момента, используя свой крутящий ключ. Не перевозят.

6. Добавьте новое зубчатое масло:

* Используйте воронку: Вылейте правильное количество нового шестерни в дифференциальное корпус через отверстие для заполнения. Обратитесь к руководству вашего владельца для точной емкости.

* Проверьте уровень масла: После того, как вы добавили указанное количество, уровень масла должен быть в нижней части отверстия для заполнения. При использовании заливки в качестве контрольной точки, заполните, пока масло не начнет выходить.

7. Переустановите заливную пробку:

* Очистите заливную пробку: Протереть заполнительную пробку чисто.

* Установите заполнение заглушки: Тщательно переустановите заполнение заглушки и затяните ее до правильной спецификации крутящего момента, используя свой крутящий ключ. Опять же, не перегружен.

8. Опустите автомобиль:

* Тщательно опустите транспортное средство: Медленно опустите джип, используя домкрат.

9. Проверьте утечки:

* Проверьте на утечки: Проверьте вокруг слива и заполните заглушки для любых утечек. Если вы видите какие -либо утечки, слегка затяните заглушки (используя крутящий ключ), но не перетяните.

Важные примечания:

* Безопасность Сначала: Всегда расставляйте приоритеты в безопасности. Используйте Jack Stands, задумывается и следуйте процедурам безопасного подъема.

* Правильное масло: Используйте правильный тип и вес снаряжения, указанный в руководстве вашего владельца. Использование неправильного масла может повредить ваш дифференциал.

* Спецификации крутящего момента: Правильные спецификации крутящего момента имеют решающее значение. Перекидывание может лишить нити, в то время как просмотр может вызвать утечки. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца.

* Упализа: Установить подержанное масло должным образом в соответствии с местными правилами. Многие магазины автоматических частей принимают подержанное масло для переработки.

Если вам неудобно выполнять эту задачу Лучше быть в безопасности, чем сожалеть при работе над вашим автомобилем.