Как отрегулировать сцепление в дизельном грузовике Ford 250 Ford 250?

Вы не можете отрегулировать сцепление в дизельном грузовике Ford 250 '88 так же, как вы можете настроить кабель сцепления на некоторых транспортных средствах. Эти грузовики используют гидравлическую систему сцепления, что означает, что нет кабеля для регулировки. Вместо этого точка подключения сцепления определяется гидравлическим давлением и состоянием самих компонентов сцепления.

Если вы испытываете проблемы с сцеплением, вот что вы должны исследовать:

* Педали педали без педали: Должно быть небольшое количество свободной игры (примерно от 1/2 до 3/4 дюйма) в педали сцепления, прежде чем почувствовать какое -либо сопротивление. Если их слишком много или слишком мало, это не простая настройка. Это обычно указывает на проблему в другом месте системы.

* Гидравлическая система: Наиболее вероятным виновником проблем сцепления является гидравлическая система. Проверьте эти компоненты:

* Master Cylinder: Это расположено под приборной панелью, рядом с педалью сцепления. Ищите утечки. Неудачный мастер -цилиндр приведет к губчатой педали или без участия сцепления.

* рабский цилиндр: Это расположено на трансмиссии. Это несет ответственность за применение сцепления. Утечки здесь вызовут аналогичные симптомы с неудачным главным цилиндром. Это труднее получить доступ и обычно требует удаления передачи или частичного удаления для замены.

* Гидравлические линии: Осмотрите линии на наличие утечек или повреждения.

* кровотечение системы: Воздух в гидравлических линиях предотвратит правильное взаимодействие сцепления. Кровотечение Система сцепления обычно необходимо после замены главного или рабовладельческого цилиндра, но плохо кровоточащая система может вызвать проблемы даже без замены компонентов. Вам понадобится помощник и гаечный ключ, чтобы сделать это должным образом (поиск «кровотечение гидравлической системы сцепления» для подробных инструкций).

* Диск сцепления и давление: Это внутренние компоненты передачи. Если они изношены, сцепление проскользнут, требуя замены - значительное ремонтное задание. Это будет проявляться как двигатель без перехода грузовика на колеса. Это далеко за пределами простой корректировки.

Короче: Там нет регулировки для гидравлической сцепления. Если у вас проблемы с сцеплением, проблема почти наверняка находится в гидравлической системе или самих компонентах сцепления, требующих ремонта или замены, а не регулировки. Попытка «скорректировать» то, что не регулируется, не решает проблему и потенциально может ухудшить ситуацию. Если вам неудобно работать над гидравлической системой или трансмиссией вашего грузовика, лучше всего доставить ее к квалифицированному механику.