Как заменить подшипники переднего концентратора на Chevy Malibu 1998 года?

Замена подшипников переднего концентратора на Chevy Malibu 1998 года - это умеренно сложная задача, требующая некоторой механической способности и правильных инструментов. Это не простой ремонт болта на ходу. неправильно сделано, это может привести к серьезным проблемам безопасности. Если вам неудобно этот уровень ремонта автомобиля, настоятельно рекомендуется доставить его к квалифицированному механику.

Однако, если вы продолжите, вот общий план. Конкретные шаги и инструменты могут немного различаться в зависимости от точного уровня и опций отделки Малибу. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, специфично для года вашего автомобиля и модели для точных инструкций и спецификаций крутящего момента. Руководство Хейнса или Чилтона - хорошая инвестиция.

Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:

* Джек и Джек стоят: Необходимо для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только Джеком.

* колесные круги: Чтобы закрепить задние колеса.

* гаечный ключ: Чтобы удалить колесо.

* Хуб -ореховой гнездо: Это часто большой специализированный розетка.

* ударный ключ (настоятельно рекомендуется): Снимает снятие ореха концентратора намного проще. В качестве альтернативы могут использоваться в качестве альтернативы, но он гораздо более напряженный.

* Различные розетки и гаечные ключи: Для удаления суппорта, тормозного ротора и других компонентов.

* Разделитель шарового соединения: Отделить шаровой соединение от контрольной руки.

* молоток и удары (или разделитель подшипника): Удалить старый подшипник.

* нажмите (настоятельно рекомендуется): Чтобы правильно установить новый подшипник. Неправильная установка может повредить новый подшипник. Закро и розетки иногда могут работать в качестве импровизированного пресса, но правильная пресса безопаснее и эффективнее.

* Крутящий ключ: Важно для затягивания болтов до правильных спецификаций.

* Проникновное масло: Помогает ослабить ржавые или захваченные болты.

* Новый сборок переднего колеса (или отдельные подшипники, если вы можете найти их, и вам удобно заменить их отдельно): Покупка предварительно созданной концентраторной сборки, как правило, проще и рекомендуется для среднего DIYER.

* Смазка: Для перепакования нового подшипника. (При использовании предварительно собранного концентратора это может не потребоваться).

* Магазин тряпки: Для уборки.

* безопасные очки и перчатки: Для защиты.

Общие шаги (обратитесь к своему руководству по ремонту для специфики):

1. Безопасность Сначала: Припарковавшись на уровне поверхности, задействуйте парковочный тормоз и заурожите задние колеса.

2. Поднимите и поддержите транспортное средство: Безопасно поднимите автомобиль и закрепите его на стендах Джека.

3. Удалите колесо: Снимите гайки и колесо.

4. Снимите тормозный суппорт: Снимите тормозный суппорт и осторожно проведите его с дороги, используя банджи -шнур или проволоку. Поддержите суппорт, чтобы тормозная линия не напряжена.

5. Снимите ротор: Снимите тормозный ротор.

6. Отсоедините шаровой соединение: 7. Снимите гайку оси: Обычно это очень большая ореха. Используйте ударный гаечный ключ, чтобы удалить его. Если у вас нет удара, будьте готовы к значительным усилиям.

8. Сборка концентратора может сдвинуть веретена после снятия гайки, или вам может потребоваться использовать съемник в зависимости от дизайна вашего автомобиля. Если заменить отдельные подшипники, это будет более вовлеченным шагом, требующим тщательного удаления и точной переустановки.

9. Установите новый концентратор (или индивидуальный подшипник): При использовании предварительно собранного концентратора установите его внимательно, обеспечивая правильное выравнивание. При использовании отдельных подшипников, пресс имеет решающее значение для правильной установки.

10. Повышение: Соберите все в обратном порядке, гарантируя, что все компоненты правильно выровнены и затянуты до правильных спецификаций крутящего момента.

11. Спецификации крутящего момента: Используйте крутящий ключ, чтобы затянуть все болты и гайки для технических характеристик производителя, найденных в вашем руководстве по ремонту. Неправильный крутящий момент может привести к преждевременному отказу или повреждению.

12. понизить транспортное средство: Осторожно опустите автомобиль на землю.

13. Окончательная проверка: Убедитесь, что колесо вращается свободно, и нет никаких необычных шумов или вибраций.

Важные соображения:

* датчик ABS: Датчик ABS (антиблокировочная тормозная система) может быть прикреплен к концентраточному узел. Будьте осторожны, чтобы не повредить его во время удаления и переустановки.

* Гонки с подшипниками: Если заменить отдельные подшипники, расы (внутренние и внешние кольца, в которых подшипники, могут также быть заменены, если они повреждены.

* Сложность: Это не работа новичка. Это требует механических знаний, терпения и правильных инструментов.

Опять же, Я настоятельно рекомендую не пытаться сделать этот ремонт, если вам не удобно обслуживание и ремонт автомобиля. Потенциал для травм или повреждения вашего автомобиля является значительным. Профессиональный механик будет иметь опыт и инструменты, чтобы сделать это безопасно и правильно.