Вот общий обзор процесса. Помните, что это упрощенное руководство и может немного отличаться в зависимости от уровня и опций отделки отделки Intrepid:
1. Подготовка:
* Безопасность Сначала: Надежно поднимайте автомобиль, используя Jack Stands. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только Джеком. Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора.
* Соберите инструменты: Вам понадобится домкрат, подставки для разъема, колесные закуски, гаечный ключ, набор гнезда (метрика), крутящий ключ, разделитель шаровых соединений, молоток, батончик, проникающее масло, смазку, возможно, нажатие (в зависимости от типа подшипника и вашего уровня комфорта) и нового колесного подшипника.
* проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Этот шаг имеет решающее значение. Руководство даст вам конкретные характеристики крутящего момента и детали, относящиеся к вашему автомобилю.
2. Удаление колес:
* Ослабьте гайки, прежде чем поднять машину.
* Снимите колесо.
3. Удаление тормозного суппорта:
* Используйте C-Clamp или инструмент сжатия тормозного суппорта для сжатия поршня тормозного суппорта.
* Закрепите суппорт от пути, используя банджи -шнур или проволоку. Не позволяйте тормозной линии свободно висеть.
4. Снятие ротора (при необходимости): Некоторые интроисты могут потребовать удаления ротора для доступа к подшипнику.
5. Удаление в сборе концентратора:
* Это часто самая сложная часть. Возможно, вам потребуется использовать разделитель шарового соединения, чтобы отделить шаровой соединение от рука управления.
* Удалите любые шпетки, гайки и болты, закрепляющие концентраторную сборку к кустам. Проникновение нефти может потребоваться.
* Осторожно удалите концентратор.
6. Удаление подшипника:
* Старый подшипник обычно прижимается к концентратору. Это часто требует прессы. Если у вас нет прессы, вы можете осторожно вывести его, используя молоток и подходящий дрейфующий удар или гнездо, работая изнутри (будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить концентратор). Опять же, ваше руководство по ремонту предложит лучшее руководство.
7. Установка подшипника:
* Установите новый подшипник, используя пресс, если это возможно. Нажатие обеспечивает равномерное и надлежащее сиденье, предотвращая преждевременные сбои. Неправильная установка является распространенной причиной отказа подшипника.
* Если у вас нет прессы, вы можете попытаться осторожно поступить на новое подшипник, обеспечивая ровное давление.
8. Повышение:
* Переустановите в сборе концентратор, обеспечивая, чтобы все было правильно сидя и затянуто к спецификациям в вашем Руководстве по ремонту. Это включает в себя шаровой шарнир, гайки и болты.
* Переустановите ротор (если удален).
* Переустановите тормозный суппорт и при необходимости пробегайте тормоза.
* Переустановите колесо и затяните гайки для проливки до надлежащей спецификации крутящего момента.
* Опустите автомобиль.
9. Окончательная проверка:
* Дважды проверить все болты и гайки для герметичности.
* Проверьте автомобиль, чтобы гарантировать, что все работает правильно, а подшипник тихий.
Отказ от ответственности: Это упрощенное руководство. Неправильный ремонт может привести к серьезным травмам или повреждению. Если вам неудобно выполнить этот ремонт, доставите свой автомобиль к квалифицированному механику. Всегда обращайтесь к своему руководству по ремонту для подробных инструкций и спецификаций крутящего момента, специфичных для вашего Dodge Intrepid 1997 года. Информация, предоставленная здесь, предназначена только для образовательных целей и не должна считаться профессиональной консультацией.
Сколько стоит кабриолет Oldsmobile Delta 88 1972 года выпуска?
Почему автомобиль, издававший шлифование, время от времени во время вождения?
Автомобиль визжит при поворотах:8 причин
Vauxhall снижает цены на Corsa-e и Mokka-e на 3 тысячи фунтов стерлингов
Когда вы в последний раз проверяли свои шины?