Как настраивать Kickdowncable Corvette C4 1991?

Регулировка кабеля Kickdown на C4 CORVETTE 1991 года имеет решающее значение для правильного автоматического переключения коробки передач. Неправильная корректировка может привести к резким изменениям, плохой экономии топлива или даже повреждению передачи. это тонкий процесс, и если вам неудобно работать над трансмиссией вашего автомобиля, оведите его профессионалу.

Вот как это настроить, но приступить к осторожности:

Инструменты, которые вам понадобятся:

* гнездо и сокеты: Чтобы получить доступ к регулировке кабеля. Вам понадобится правильный размер для кабельного регулятора.

* отвертка (вероятно, Филлипс): Возможно, необходимо в зависимости от конструкции регулятора кабеля.

* Руководство владельца: Проконсультируйтесь с этим для конкретных спецификаций крутящего момента и диаграмм, если таковые имеются.

* Джек и Джек стоит (настоятельно рекомендуется): Безопасно работать под автомобилем.

* колесные круги: Для дополнительной безопасности.

Процедура:

1. Безопасность Сначала: Возьмите с собой парковку, заполните колеса и используйте Jack Stands, чтобы надежно поднять автомобиль. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только Джеком.

2. Найдите кабель Kickdown: Кабель Kickdown подключается от связи дроссельной заслонки к трансмиссии. Обычно он расположен на пассажирской стороне моторного отсека, недалеко от брандмауэра.

3. Определите корректировку: Механизм регулировки обычно представляет собой фаркоп или аналогичное устройство на самом кабеле. Он может быть доступен из моторного отсека или может потребоваться добраться под автомобилем.

4. Отсоедините кабель (необязательно, но рекомендуется): Для облегчения регулировки вы можете отключить кабель от трансмиссии. Это облегчает манипулирование кабелем без случайной чрезмерной репетительной, пытаясь повторно его приспособить. *Обратите внимание на положение кабеля, прежде чем отключить его, чтобы помочь в переустановке.*

5. отрегулировать кабель: С выключением двигателя отрегулируйте кабель, используя фаркоп или другой механизм регулировки. Там нет единого правильного настройки. Цель состоит в том, чтобы найти точку, где связь дроссельной заслонки полностью открыта (широкий открытый дроссельная заслонка - WOT), а кабель Kickdown * только * начинает участвовать в трансмиссии.

6. Метод "Чувства" (наиболее распространенный): Это субъективный процесс. Попросите кого -нибудь набрать педаль акселератора на пол, пока вы наблюдаете за кабелем Kickdown. Вы хотите малейшее количество провисания в кабеле до того, как будет включена связь с трансмиссией. Слишком плотная, и передача может сдвинуться резко. Слишком свободно, и начальник не будет работать должным образом. Обычно это включает в себя небольшие, дополнительные корректировки. лучше всего ошибаться на стороне немного слишком свободного сначала.

7. дорожный тест (критическое): После внесения корректировки тщательно опустите автомобиль и выполните дорожные испытания. Обратите пристальное внимание на то, как передача смещается при ускорении. Если сдвиги резкие, отрегулируйте кабель слегка свободнее. Если удар не задействует должным образом, затяните его слегка. Повторите этот процесс, пока не достигнете гладкого, последовательного изменения.

8. Воссоедините кабель (если отключить): Если вы отключили кабель, осторожно повторно подключите его, гарантируя, что он правильно сидит.

9. Спецификация крутящего момента (если применимо): Если руководство вашего владельца обеспечивает спецификацию крутящего момента для регулировки кабеля, убедитесь, что вы соответствуете им.

Важные соображения:

* Условие передачи: Изношенная или неисправная передача может потребовать большей корректировки или не может хорошо реагировать на корректировки.

* сцепление с дроссельной заслонкой: Убедитесь, что ваша связь дроссельной заслонки правильно настроена и не имеет привязки. Проблемы здесь могут повлиять на регулировку кабеля.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно или не уверены в этом процессе, обратитесь за профессиональной помощью у квалифицированного механика. Неверная корректировка может повредить вашей передаче.

Этот процесс по своей сути немного пробной и ошибки. Требуется терпение и тщательное наблюдение, чтобы достичь оптимальных результатов. Помните, безопасность имеет первостепенное значение. Если вы не склонны к механической склонности, лучше оставить эту работу профессионалу.