Как изменить передние роторы на Ford F-150 1988 года с ручными блокирующими центрами?

Замена передних роторов на Ford F-150 1988 года на ручную блокирующие концентраторы требует нескольких дополнительных шагов по сравнению с транспортным средством с автоматическими концентраторами. Вот пошаговое руководство:

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Джек и Джек стоят: Необходимо для безопасности. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только Джеком.

* гаечный ключ: Чтобы удалить колесо.

* колесные круги: Чтобы закрепить автомобиль.

* гнезда и гаечные ключи: Вам понадобятся гнезда для гайков Lug, болтов суппорта и, возможно, подпорного болта ротора (если присутствуют). Крайвицы могут потребоваться для определенного оборудования для монтажа суппорта.

* c-clamp или инструмент сжатия суппорта: Чтобы сжать поршень суппорта.

* инструмент удаления ротора (необязательно, но настоятельно рекомендуется): Некоторые роторы трудно удалить без него. Эти инструменты обычно имеют несколько выводов разных размеров для различных роторов.

* ПЕТАЦИОННОЕ масло (PB Blaster и т. Д.): Помогает ослабить ржавые болты.

* Чистые тряпки или магазины полотенца: Очистить тормозную пыль и масло.

* Новые передние тормозные роторы: Убедитесь, что вы получите правильные для своего грузовика.

* анти-разделяющий смазка: Применить к монтажным болтам суппорта, чтобы предотвратить будущее.

Процедура:

1. Безопасность Сначала: Припарковавшись на уровне поверхности, задействуйте парковочный тормоз и заурожите задние колеса. Поднимайте переднюю часть грузовика и надежно поддерживает его на стендах Джека.

2. Удалите колесо: Снимите гайки Lug и снимите руль.

3. разблокировать концентраторы: Это важно. задействовать ручные запорные центры. Это необходимо, чтобы позволить ротору свободно вращаться. Неспособность сделать это затруднит снятие ротора и потенциально повредить концентратор.

4. Удалите суппорт:

* Сжатие поршень суппорта: Используйте инструмент сжатия C-зажима или суппорта, чтобы выдвинуть поршень обратно в суппорт. Это создает пространство для удаления ротора. Возможно, вам придется тщательно повернуть поршень, когда вы сжимаете его. будьте готовы к вытеканию тормозной жидкости; иметь тряпку, готовую для его поглощения. Если у вас нет инструмента, вы иногда можете использовать большую отвертку и осторожно нажимать на поршень через отверстие суппорта. Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить поршень суппорта или печать.

* Снимите болты суппорта: Найдите болты, удерживающие суппорт до кронштейна суппорта. Распылите их проникающим маслом, если они застряли. Снимите болты и осторожно повесите суппорт в сторону, убедившись, что он не висит за тормозной линией. Используйте проволоку или банджи -шнур, чтобы удержать его от пути.

5. Снимите ротор:

* Проверьте на поддержанный болт: У некоторых F-150 в 1988 году есть небольшой болт, который удерживает ротор в концентраторе. Если присутствовать, удалите его.

* Снимите ротор: Это часто самая сложная часть. Иногда ротор просто скользит; В других случаях он застрял из -за ржавчины. Инструмент удаления ротора значительно упростит этот процесс. Если у вас его нет, вам может потребоваться осторожно посоветовать его молотком и ударом (защитить колесный центр от повреждений).

6. Очистите концентратор: Тщательно очистите поверхность сопряжения в концентраторе, где находится ротор. Удалите любую ржавчину или мусор.

7. Установите новый ротор: Сдвиньте новый ротор на концентратор. Если есть подпорная болт, переустановите его. Убедитесь, что он сидит прямо и твердо против концентратора.

8. Переустановите суппорт: Осторожно установите суппорт обратно на кронштейн и переустановите болты суппорта. Затяните их до спецификаций производителя.

9. Переустановите колесо: Поместите колесо обратно и затяните гайки.

10. понизить транспортное средство: Опустите грузовик с подставки, и осторожно выньте домкрат.

11. Torug Lug гайки: Затяните гайки для выкупа к указанному крутящему моменту производителя. Это важно для безопасности колес.

12. тестовый привод: Перейдите на короткий тестовый привод, чтобы проверить любые необычные шумы или вибрации.

Важные примечания:

* тормозная жидкость: Если вам придется открыть тормозную систему, вы должны потом истекать кровотечение. Это очень важно, чтобы предотвратить воздух в системе с компромиссом торможения.

* Ручные центры: Не забудьте разблокировать концентраторы для нормального вождения.

* Части: Всегда используйте высококачественные запасные детали.

* Если вам неудобно с какой -либо частью этого процесса, перейдите свой автомобиль к квалифицированному механику. Тормозное работа имеет решающее значение для безопасности.

Это руководство содержит общий обзор. Всегда обращайтесь к Руководству по ремонту вашего автомобиля для конкретных спецификаций крутящего момента и процедур. Присутствие или отсутствие подкрепляющего болта ротора и простота удаления ротора может немного различаться в зависимости от конкретной модели и состояния вашего грузовика.