Стоимость ремонта труда, ремонтируя привод с смесью дверей, или как вы самостоятельно ремонтируете его на Mercury Arongury Mountaineer?

Стоимость труда для ремонта привода смесей дверей на ртутном альпинисте 2004 года может значительно варьироваться в зависимости от вашего местоположения и конкретного магазина. Вы можете ожидать заплатить от $ 150 до 400 долларов или более для профессионального ремонта. Это включает в себя стоимость детали и время механика. Некоторые магазины могут взимать больше, если им придется сначала диагностировать проблему.

Ремонт самостоятельно возможно, но это не работа на уровне начинающих Полем Это требует механической способности, терпения и правильных инструментов. Вот разбивка того, что связано:

Сложность: От умеренного или трудного (в зависимости от вашего опыта и доступа)

Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:

* набор сокетов (метрика): Скорее всего, будут необходимы различные размеры.

* отвертки (Phillips и, возможно, Flathead): Для удаления отделки панелей и винтов.

* torx bits (возможно): Некоторые транспортные средства используют их вместо стандартных винтов.

* Плошинки: Для захвата и манипулирования мелкими частями.

* Инструменты удаления панели: Чтобы не поцарапать черту. Рекомендуются пластиковые инструменты для отделки.

* Магазин тряпка или бумажные полотенца: Для уборки.

* Новый привод для дверей смеси: Вам нужно будет купить это заранее. Убедитесь, что вы получите правильный номер детали для вашего конкретного альпиниста. Обычно вы можете найти это в руководстве вашего владельца или проверив интернет -магазины за деталей, используя ваш VIN.

Вовлеченные шаги (общий план - это не точное руководство):

1. Диагностика: Подтвердите, что привод Blend Door на самом деле является проблемой. Симптомы могут включать непоследовательное отопление и охлаждение, или вообще отсутствие тепла/переменного тока на определенных вентиляционных отверстиях.

2. Доступ: Это самая сложная часть. Скорее всего, вам нужно будет удалить части приборной панели или центральной консоли, чтобы добраться до привода. Обычно это включает в себя удаление кусочков отделки, возможно, радио и потенциально даже перчаточного ящика. Будьте осторожны, чтобы не сломать клипы и не повредить любые жгуты проводки. Фотографии и диаграммы (доступны в Интернете) здесь важны.

3. Удаление старого привода: После того, как вы получите доступ, вам нужно отключить электрический разъем и удалить старый привод из его места крепления. Это часто включает в себя откручивание его или использование других крепеж.

4. Установка нового привода: Осторожно установите новый привод, гарантируя, что он правильно сидит и подключен.

5. Повышение: Установите все детали, которые вы удалили в обратном порядке. Это важно, так как отсутствие даже одного шага может привести к дальнейшим проблемам.

6. тестирование: Как только все будет собрано, тщательно проверьте систему отопления и охлаждения, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Почему DIY может быть рискованным:

* Сложный доступ: Доступ к приводу может быть чрезвычайно разочаровывающим и трудоемким, даже для опытной механики.

* риск повреждения: Неправильное удаление отделочных панелей может привести к повреждению интерьера вашего автомобиля.

* Сложность: Процесс включает в себя множество небольших деталей и соединений; Ошибки могут привести к дальнейшим осложнениям.

Рекомендация:

Если вам неудобно с ремонтом автомобилей, настоятельно рекомендуется доставить вашего альпиниста к квалифицированному механику. В то время как маршрут DIY может сэкономить вам деньги, риск нанесения дополнительного ущерба или тратить время часто перевешивает потенциальную экономию. Стоимость профессионального ремонта, как правило, менее стрессовой и более надежной. Если вы механически склонны и хотите сделать это самостоятельно, найдите подробное видео для ремонта, специфичное для года вашего автомобиля и модель на YouTube. Будьте готовы потратить значительное количество времени на этот ремонт.