Ваш tbi 87 Chevy пригородный глохнет при резком торможении или повороте, у него нет кодов неисправностей. Я заменил фильтр топливного насоса датчика o2, почистил корпус дроссельной заслонки внутри и удачи?

Это расстраивает! Поскольку вы устранили некоторые распространенные причины (подача топлива и впуск воздуха), остановка при резком ускорении, торможении и прохождении поворотов указывает на несколько других потенциальных проблем в вашем Chevy Suburban 1987 года выпуска:

* Система зажигания: Это главный подозреваемый. Резкие нагрузки на ускорение/торможение/повороты автомобиля могут выявить слабые места в вашей системе зажигания. Рассмотрим:

* Крышка и ротор распределителя: Трещины или коррозия могут привести к периодическому отказу зажигания, особенно под нагрузкой. Осмотрите внимательно, даже если они выглядят относительно новыми.

* Катушка зажигания: Слабая катушка может с трудом обеспечить достаточную искру в условиях нагрузки. Тестирование имеет решающее значение.

* Провода зажигания: Проверьте, нет ли трещин, потертостей или плохих соединений. Изношенный провод может стать причиной пропуска зажигания под нагрузкой.

* Приемная катушка (в распределителе): Это посылает сигнал катушке на срабатывание. Неисправная приемная катушка приведет к периодическим пропускам зажигания.

* Электрические соединения: Ослабленные или корродированные соединения в любой части электрической системы могут вызвать периодические проблемы, которые проявляются под нагрузкой. Проверьте все заземления, особенно те, что рядом с двигателем и аккумулятором. Особое внимание обратите на соединения реле топливного насоса и компонентов зажигания.

* Утечки вакуума: Утечка вакуума может существенно повлиять на работу двигателя, особенно под нагрузкой. Визуальный осмотр необходим, но может быть затруднен. Вы можете рассмотреть возможность использования дымовой машины для обнаружения утечек вакуума.

* Проблемы с передачей (автоматически): Если это автоматическая коробка передач, такие проблемы, как низкий уровень жидкости, изношенное сцепление или неисправный гидротрансформатор, могут привести к остановке двигателя под нагрузкой. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Аналогично может проявляться проскальзывание трансмиссии.

* Регулятор давления топлива: Неисправный регулятор давления топлива может подавать нестабильное давление топлива под нагрузкой. Для этого требуется проверка манометра.

* Жгут проводов: Хотя это и менее вероятно, но повреждение провода в основном жгуте проводов может вызывать периодические проблемы, особенно в условиях, когда жгут сгибается или перемещается.

Шаги по устранению неполадок:

1. Тщательный визуальный осмотр: Внимательно осмотрите все компоненты, упомянутые выше. Ищите что-нибудь необычное.

2. Проверка системы зажигания: Учитывая обстоятельства, это наиболее вероятный виновник. Механик может легко проверить катушку, распределитель и провода с помощью специальных инструментов.

3. Испытание на утечку вакуума: Используйте дымовую машину или тщательно проверьте все вакуумные линии на наличие трещин и утечек.

4. Проверка давления топлива: Используйте манометр для измерения давления топлива на холостом ходу и под нагрузкой.

5. Проверка передачи (если автоматическая): Проверьте уровень и состояние жидкости. Ищите любые признаки скольжения или необычного поведения.

Поскольку вы уже проделали некоторую работу, пришло время более целенаправленного тестирования с использованием подходящих инструментов. Механик с опытом работы на старых автомобилях будет преимуществом. Тот факт, что кодов нет, затрудняет выявление проблемы, что указывает на периодически возникающую проблему, а не на постоянную неисправность.