Вы купили форд-зонд, он не заводится, механик сказал, что компрессия недостаточна, в чем проблема?

Низкая компрессия в двигателе Ford Probe означает, что цилиндры не создают достаточного давления во время такта сгорания. Это предотвращает проворачивание и запуск двигателя. Это может быть вызвано несколькими причинами:

* Изношенные поршневые кольца: Эти уплотнения между поршнями и стенками цилиндров со временем изнашиваются, позволяя газам сгорания выходить мимо поршней, а не толкать их вниз. Это частая причина низкой компрессии.

* Изношенные стенки цилиндра: Царапины, задиры или чрезмерный износ стенок цилиндров ухудшают уплотнение между поршнями и цилиндрами, что приводит к утечке газов и низкой компрессии.

* Сгоревшие или поврежденные клапаны: Если клапаны (впускные или выпускные) повреждены, деформированы или негерметичны должным образом, газы сгорания будут выходить наружу, что приведет к низкой компрессии. Это может быть связано с износом, попаданием постороннего предмета или предыдущим перегревом.

* Неисправность прокладки головки блока цилиндров: Выдутая прокладка головки блока цилиндров позволяет охлаждающей жидкости или выхлопным газам просачиваться между цилиндрами и системой охлаждения или наружу, что значительно снижает компрессию. Вы можете заметить и другие симптомы, такие как белый дым из выхлопной системы, потеря охлаждающей жидкости или молочное масло.

* Сломанный поршень(и): Треснувший или сломанный поршень серьезно снизит компрессию в поврежденном цилиндре(ах).

* Проблемы с синхронизацией клапанов: Неправильный выбор фаз газораспределения может помешать правильному открытию и закрытию клапанов, что приведет к низкой компрессии. Это часто указывает на проблему с ремнем или цепью ГРМ.

Механику необходимо выполнить проверку компрессии в каждом цилиндре индивидуально, чтобы определить, *какой* цилиндр(ы) имеет низкую компрессию. Это поможет выявить конкретную проблему. Простого знания того, что сжатия *недостаточно*, недостаточно для постановки диагноза. Им также следует провести тест на утечку, чтобы дополнительно изолировать источник потери сжатия в затронутых цилиндрах.

Не зная, в каком цилиндре(ах) низкая компрессия, любые рекомендации по ремонту будут чистыми предположениями. Стоимость ремонта может сильно различаться в зависимости от основной причины:от относительно недорогой регулировки клапанов до капитального ремонта двигателя.