Как прокачать тормоза в S10 Blazer 1998 года, у которого была сломана тормозная магистраль, и теперь ее заменили обратно?

Прокачка тормозов на S10 Blazer 1998 года после ремонта тормозной магистрали требует работы двух человек (или устройства для прокачки под давлением, что значительно упрощает задачу). Вот как это сделать, используя традиционный метод двух человек, а затем метод стравливания под давлением:

Метод 1:кровопускание у двух человек

1. Соберите припасы: Вам понадобится:

* Новая тормозная жидкость (DOT 3 или DOT 4, см. руководство пользователя).

* Прозрачный шланг (длиной около 3–4 футов), который плотно прилегает к выпускному клапану.

* Контейнер для сбора старой тормозной жидкости.

* Ключ, подходящий к вашим выпускным клапанам (обычно 8 мм или 10 мм — проверьте свой автомобиль).

* Тряпки или магазинные полотенца.

* Помощник.

2. Найдите выпускные клапаны: Прокачные клапаны расположены на каждом тормозном суппорте (переднем и заднем). Это небольшие фитинги, обычно шестиугольной формы.

3. Заполните главный цилиндр: Откройте бачок главного цилиндра и проверьте уровень жидкости. Залейте свежую тормозную жидкость. Следите за уровнем жидкости на протяжении всего процесса прокачки, так как он будет снижаться по мере прокачки тормозов. Никогда не позволяйте резервуару иссякать.

4. Помощник по позиции: Пусть ваш помощник сядет на водительское сиденье. Им нужно уметь накачивать педаль тормоза. Четко объясните им, что нельзя постоянно нажимать на педаль. Лучше всего подойдут короткие и твердые туфли-лодочки.

5. Прикрепите шланг и контейнер: Подсоедините один конец прозрачного шланга к выпускному клапану самого дальнего от главного цилиндра колеса (обычно заднего колеса со стороны пассажира). Поместите другой конец шланга в контейнер.

6. Процесс кровотечения:

* Ваш помощник несколько раз резко нажимает на педаль тормоза.

* Затем попросите вашего помощника удерживать педаль тормоза.

* Удерживая педаль нажатой, слегка откройте выпускной клапан гаечным ключом. Вы должны увидеть старую тормозную жидкость, текущую через шланг.

* Закройте выпускной клапан прежде, чем ваш помощник отпустит педаль тормоза.

* Повторите эту последовательность операций «удержание-открытие-закрытие» насоса несколько раз, пока не увидите чистую, прозрачную тормозную жидкость, вытекающую из выпускного клапана без пузырьков воздуха.

7. Перейти к следующему колесу: Повторите шаги 5 и 6 для каждого колеса, двигаясь от самого дальнего к ближайшему к главному цилиндру. Типичный порядок:

* Задняя пассажирская сторона

* Задняя сторона водителя

*Со стороны переднего пассажира

* Передняя сторона водителя

8. Проверьте уровень жидкости: На протяжении всего процесса следите за уровнем жидкости в главном цилиндре и при необходимости доливайте тормозную жидкость. Низкий уровень жидкости является серьезной проблемой и может привести к попаданию воздуха в систему.

9. Проверка тормозов: После прокачки всех четырех колес попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она прочная. Тщательно проверьте тормоза на безопасном открытом месте. Если педаль кажется мягкой или рыхлой, повторите процедуру прокачки.

Метод 2:выпуск воздуха

Устройство для стравливания под давлением делает этот процесс *значительно* проще и эффективнее. Устройство для стравливания давления соединяется с резервуаром главного цилиндра и поддерживает постоянное давление, вытесняя воздух из системы. Следуйте инструкциям производителя устройства для сброса давления, но в целом вы:

1. Прикрепите прокачивающее устройство: Подсоедините штуцер для стравливания давления к главному цилиндру.

2. Установка давления: Установите в прокачном устройстве рекомендованное давление (обычно около 15–20 фунтов на квадратный дюйм, ознакомьтесь с инструкциями к прокачному устройству).

3. Откройте выпускные клапаны: Поочередно открывайте каждый выпускной клапан и позволяйте жидкости свободно течь до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Важные соображения:

* Безопасность: Тормозная жидкость вызывает коррозию, поэтому надевайте перчатки и защитные очки. Будьте осторожны, чтобы не пролить его на окрашенные поверхности.

* Воздух в системе: Если после прокачки педаль тормоза все еще остается «мягкой», возможно, в системе ABS (если у вашего Blazer есть ABS), неисправен главный цилиндр или есть другие проблемы. В этом случае вам может понадобиться профессиональная помощь.

* Новая тормозная магистраль: Если вы только что заменили тормозную магистраль, внимательно проверьте все соединения на предмет утечек до и после прокачки тормозов.

Если вам неудобно выполнять эту задачу самостоятельно, всегда лучше, чтобы квалифицированный механик прокачал тормоза. Неправильно прокачанные тормоза чрезвычайно опасны.