Вот почему:
* Автоматическая коробка передач: Большинство автоматических трансмиссий в значительной степени полагаются на сигналы скорости и положения двигателя (подаваемые датчиком положения коленчатого вала) для определения соответствующей передачи. Неисправный датчик нарушит эту связь, препятствуя переключению передач.
* Ручная коробка передач (менее вероятно): Некоторые современные механические коробки передач, хотя и менее распространены, также используют датчики для различных функций. Поврежденный датчик может мешать включению сцепления или другим аспектам, управляемым электроникой.
Что делать:
1. Замените датчик положения коленвала: Это наиболее вероятный виновник. Механик может легко заменить этот датчик.
2. Проверьте трансмиссионную жидкость: Хотя это вряд ли является *единственной* причиной, но если ремень порвался и какое-то время вращался, возможно, в трансмиссию попал мусор. Проверьте уровень и состояние жидкости. Если он низкий, темный или пахнет горелым, необходимо дальнейшее расследование.
3. Проведите правильную диагностику автомобиля: Даже после замены датчика положения коленвала профессиональный механик должен просканировать компьютерную систему вашего автомобиля на наличие диагностических кодов неисправностей (DTC). Это поможет определить, есть ли какие-либо другие повреждения. Возможно, длительное отсутствие мощности из-за обрыва ремня могло привести к повреждению других компонентов.
Важное примечание: Управлять автомобилем, который не переключает передачи, опасно. Не пытайтесь управлять им, пока он не будет должным образом отремонтирован. Отбуксируйте его механику.
Где ЭСТ расположен на Chevy Trailblazer 2003 года?
Почему ваш Dodge Stratus 2004 года колеблется, а затем загорается индикатор проверки двигателя?
Развал-схождение – вот что вам следует знать
Как починить кожаное автокресло
Что делать со сломанной машиной? Ваше идеальное решение!