Инструменты, которые вам понадобятся:
* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колеса.
* Колесные упоры: Чтобы машина не катилась.
* Торцевой ключ и головки: Вам понадобятся головки для снятия болтов суппорта и, возможно, болтов монтажного кронштейна суппорта. Размеры могут различаться, поэтому проверьте руководство пользователя или руководство по ремонту.
* С-образный зажим или инструмент для сжатия тормозного суппорта: Сжать поршень суппорта.
* Гаечный ключ для болтов крепления суппорта (при необходимости): Часто это другой размер, чем болты суппорта.
* Плоскогубцы или проволочная щетка: Для очистки поверхностей суппортов.
* Очиститель тормозов: Для очистки деталей тормозов.
* Новые тормозные колодки: Убедитесь, что вы выбрали подходящие колодки для вашего автомобиля.
* Проникающее масло (например, PB Blaster): Поможет ослабить ржавые болты.
* Перчатки: Берегите свои руки.
* Защитные очки: Берегите свои глаза.
* Динамометрический ключ (рекомендуется): Затянуть болты в соответствии со спецификациями производителя.
Процедура:
1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, надежно включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте его на подставках.
2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.
3. Откройте штангенциркуль: Теперь вы увидите тормозной суппорт, закрепленный на роторе.
4. Сожмите поршень суппорта: Используя С-образный зажим или инструмент для сжатия тормозного суппорта, осторожно вдавите поршень обратно в суппорт. Это создает место для новых, более толстых тормозных колодок. Важно: Двигайтесь медленно и плавно, чтобы не повредить поршень или систему тормозной жидкости. Возможно, вам придется слегка открыть выпускной клапан, чтобы впустить воздух и облегчить сжатие; если вы это сделаете, надежно закройте его после завершения.
5. Снимите суппорт: Найдите болты, которыми суппорт крепится к кронштейну суппорта (или непосредственно к поворотному кулаку, в зависимости от модели). Используйте подходящую головку и гаечный ключ, чтобы открутить эти болты. Осторожно снимите суппорт и подвесьте его к подвеске с помощью проволоки или эластичного шнура, чтобы предотвратить нагрузку на тормозную магистраль.
6. Снимите старые тормозные колодки: Старые тормозные колодки должны выскользнуть между суппортом и ротором.
7. Очистите суппорт и кронштейн: Очистите кронштейн и поршень суппорта от мусора и ржавчины с помощью очистителя тормозов и проволочной щетки.
8. Установите новые тормозные колодки: Вставьте новые тормозные колодки в суппорт.
9. Переустановите штангенциркуль: Осторожно установите суппорт на кронштейн, убедившись, что колодки установлены правильно. Снова присоедините болты суппорта и затяните их с моментом, указанным производителем (см. руководство пользователя или руководство по ремонту).
10. Переустановите колесо: Установите колесо обратно и затяните гайки крепления. Пока не затягивайте их полностью.
11. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль на землю.
12. Затяните гайки: Затяните зажимные гайки с моментом, указанным производителем.
13. Проверьте тормоза: Перед поездкой несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильное зацепление. Затем тщательно проверьте тормоза на низкой скорости в безопасном месте, чтобы убедиться, что они работают правильно.
14. Проверьте уровень тормозной жидкости: Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость.
Важные соображения:
* Тормозная жидкость: Если вы открыли выпускной клапан, возможно, вам придется прокачать тормоза, чтобы удалить воздух, попавший в систему.
* Состояние ротора: Осмотрите тормозные диски на предмет износа. Если они чрезмерно изношены или повреждены, их следует заменить.
* Руководство по ремонту: Руководство по ремонту вашего Oldsmobile Cutlass Ciera 1995 года выпуска содержит подробные инструкции и характеристики крутящего момента. Это настоятельно рекомендуется.
Это общее руководство, и в зависимости от вашего конкретного автомобиля могут существовать вариации. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту за подробными инструкциями и мерами предосторожности. Если вас не устраивает этот ремонт, отнесите автомобиль к квалифицированному механику. Неправильный ремонт тормозов может быть чрезвычайно опасен.
Автомобиль пробежал около 30 миль в час автомобиля так плохо, почему?
Где находится выходной датчик на Dodge Durango 4x4 8-цилиндровый двигатель объемом 5,9 л 2000 года выпуска?
5 общих признаков проблем с подвеской
Какой газовый баллон лучше всего подходит для экстренных случаев?
Факты о вождении в нетрезвом виде:последствия вождения в нетрезвом виде