Как заменить роторы на Ford Bronco 1990 года выпуска?

Замена тормозных дисков на Ford Bronco 1990 года выпуска — это работа своими руками средней сложности, требующая базовых механических навыков и инструментов. Безопасность превыше всего , поэтому всегда используйте домкраты и никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом. Наденьте защитные очки и перчатки.

Вот общая схема. Конкретные шаги и характеристики крутящего момента будут незначительно различаться в зависимости от комплектации и конфигурации тормозов Bronco (задние барабанные тормоза отличаются от дисковых тормозов). Подробные инструкции и схемы приведены в руководстве по ремонту вашего Ford Bronco 1990 года выпуска. Руководство Haynes или Chilton – хорошая инвестиция.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Джек и домкрат подставки

* Гаечный ключ

* Колесные упоры

* Набор торцевых ключей (метрических)

* Динамометрический ключ

* C-образный зажим (необязательно, но полезен для сжатия поршня суппорта)

* Инструмент для сжатия поршня тормозного суппорта (настоятельно рекомендуется)

* Проволочная щетка или проволочное колесо.

* Очиститель тормозов

* Новые тормозные диски

* Новые тормозные колодки (настоятельно рекомендуется заменить их одновременно)

* Проникающая смазка (например, PB Blaster)

Ступени (для передних дисковых тормозов):

1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Надежно поднимите переднюю часть Bronco с помощью домкрата и установите его на опоры.

2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.

3. Снимите суппорт:

* Используйте торцевой ключ, чтобы открутить болты крепления суппорта. Иногда они упрямы; может помочь предварительно нанесенная проникающая смазка.

* Осторожно поддерживайте суппорт с помощью эластичного шнура или проволоки, чтобы он не болтался и не растягивал тормозной шланг. *Не* позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге.

4. Сожмите поршень суппорта: Это очень важно. Используйте С-образный зажим и деревянный брусок соответствующего размера или специальный инструмент для сжатия поршня, чтобы медленно втолкнуть поршень обратно в суппорт. Это создает место для нового, более толстого ротора.

5. Удалите старый ротор: Теперь ротор должен легко сниматься. Он может удерживаться одним винтом или просто прижиматься. Если он застрял, аккуратно постучите по нему сзади молотком и ударьте кулаком. Тщательно очистите ступицу проволочной щеткой.

6. Установите новый ротор: Осторожно установите новый ротор на ступицу колеса. Убедитесь, что он сидит заподлицо и правильно отцентрован.

7. Установите суппорт и колодки: При замене тормозных колодок установите новые колодки. Затем снова установите суппорт, убедившись, что он плавно скользит по штифтам суппорта. Затяните болты крепления суппорта в соответствии со спецификациями производителя (см. руководство по ремонту).

8. Замените колесо и гайки крепления: Установите колесо и затяните гайки звездочкой (сначала противоположные гайки) с моментом, указанным производителем. Не перетягивайте.

9. Опустите автомобиль и повторите: Опустите автомобиль и повторите процедуру для другого переднего колеса. Для задних дисковых тормозов процесс аналогичен, хотя задние суппорты могут иметь другой метод крепления. Задние барабанные тормоза требуют совершенно другой процедуры.

10. Нажмите на тормоза: Установив все заново, сядьте в автомобиль и несколько раз прокачайте тормоза, чтобы восстановить тормозное давление.

11. Тест-драйв: Выполните пробную поездку, сначала осторожно, чтобы убедиться в надлежащей эффективности торможения. Если вы услышите необычный шум или педаль тормоза станет мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте свою работу.

Важные примечания:

* Тормозная жидкость: При сжатии поршня суппорта может возникнуть небольшая утечка тормозной жидкости, поэтому имейте под рукой ветошь.

* Противозадирный состав: Нанесите тонкий слой противозадирной смазки на штифты крепления суппорта, чтобы предотвратить их заедание в будущем.

* Правильный крутящий момент: Использование динамометрического ключа необходимо для предотвращения повреждения тормозной системы.

Это общее руководство; Конкретные детали вашего Ford Bronco 1990 года выпуска могут отличаться. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения точных инструкций и характеристик крутящего момента. Если вы не уверены в каком-либо шаге, лучше проконсультироваться с квалифицированным механиком. Неправильная работа тормозов может быть чрезвычайно опасной.