Как снять роторы с полноприводного Mercury Mountaineer 1998 года?

Снятие роторов на Mercury Mountaineer 1998 года выпуска (который разделяет платформу с Ford Explorer) аналогично снятию других автомобилей, но требует некоторой осторожности из-за системы полного привода. Ниже приведена общая процедура, но всегда обращайтесь к руководству по ремонту, соответствующему году и модели вашего автомобиля, для получения точных деталей и характеристик крутящего момента. Неправильные процедуры могут повредить ваш автомобиль.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Домкрат и подставки (необходимы для безопасности!)

* Гаечный ключ

* Колесные упоры

* Набор торцевых ключей (вероятно, 14 мм и 17 мм для болтов суппорта и, возможно, других)

* Динамометрический ключ

* С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта.

* Проволока или стяжка (чтобы суппорт не мешал)

* Проникающая смазка (например, PB Blaster)

* Инструмент для снятия ротора (при необходимости — иногда можно использовать молоток и пробойник, но инструмент безопаснее)

* Перчатки и защитные очки.

Процедура:

1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и используйте противооткатные упоры для колес *напротив* того, над которым вы работаете. Надежно поднимите автомобиль и поддержите его домкратными подставками *перед* снятием колеса.

2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и осторожно снимите колесо.

3. Снимите суппорт:

* Определите болты суппорта: Найдите болты суппорта (обычно два), которыми суппорт крепится к поворотному кулаку. Обычно они имеют размер 14 или 17 мм.

* Нанесите проникающую смазку: Распылите на болты проникающую смазку, чтобы облегчить их ослабление. Оставьте на несколько минут.

* Ослабьте и снимите болты: Осторожно ослабьте и снимите болты суппорта.

* Поддержите суппорт: Суппорт тяжелый и содержит тормозную жидкость. Используйте проволоку или стяжку, чтобы закрепить его на подвеске или пружине, чтобы он не свисал и не нагружал тормозную магистраль. Не позволяйте тормозной магистрали свободно свисать. Для этого лучше подойдет инструмент для сжатия C-образного зажима или суппорта, поскольку он слегка сжимает поршень, обеспечивая лучшую поддержку.

4. Снимите ротор: Иногда ротор просто соскальзывает после снятия суппорта. Если нет:

* Проверьте наличие крепежных болтов: Там может быть один или два маленьких болта, которыми ротор крепится к ступице колеса. Если они есть, удалите их.

* Используйте инструмент для снятия ротора: Инструмент для снятия ротора — лучший способ снять ротор, поскольку удары молотком могут повредить ступицу. Если у вас нет инструмента, вы можете осторожно использовать молоток и пробойник (приложить его к монтажной поверхности ротора, а не к его тормозной поверхности), чтобы аккуратно выбить его. Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицу.

5. Очистка концентратора: Тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы колеса, чтобы обеспечить хорошую посадку нового ротора.

6. Установите новый ротор (обратный порядок): Установите новый ротор и убедитесь, что он плотно прилегает.

7. Переустановите штангенциркуль: Установите суппорт на место, убедившись, что он легко скользит и не заедает. Затяните болты суппорта с моментом, указанным производителем.

8. Переустановите колесо: Замените колесо и затяните гайки крепления звездочкой с моментом, указанным производителем.

9. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль с домкратов.

10. Нажмите на тормоза: Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно. Возможно, вам придется прокачать тормоза, если в магистрали попал воздух.

Важные соображения относительно полного привода:

* Ступичный подшипник: Осмотрите подшипник колеса при выключенном роторе. Чрезмерный люфт может указывать на выход из строя подшипника.

* Датчик ABS: Датчик ABS может быть расположен рядом с ротором. Будьте осторожны, чтобы не повредить его. Если вы это сделаете, вам необходимо будет отсканировать и, возможно, отремонтировать систему ABS.

* Износ тормозных колодок: Проверьте толщину тормозных колодок при выключенном суппорте. Если они изношены, их также замените.

Это общее руководство; подробные инструкции и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту вашего Mercury Mountaineer 1998 года выпуска. Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, обратитесь к квалифицированному механику. Неправильно установленные тормоза могут быть опасны.