Как прокачать тормоза на Ford Explorer 1997 года выпуска?

Прокачка тормозов Ford Explorer 1997 года — это работа, выполняемая двумя людьми, для которой требуются некоторые базовые инструменты. Вот как это сделать, но помните прежде всего о безопасности :Всегда надевайте защитные очки и будьте готовы к проливанию тормозной жидкости (она вызывает коррозию!). Если вам неудобно это делать, обратитесь к профессионалу.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Тормозная жидкость: Используйте тормозную жидкость DOT 3, тип которой указан для вашего Explorer. Никогда смешивайте различные типы тормозной жидкости.

* Гаечный ключ: Гаечный ключ с открытым зевом на 8 или 10 мм (проверьте конкретную модель Explorer) или ключ для прокачки тормозов для лучшего захвата.

* Очистить трубки: Примерно 3-4 фута в длину, чтобы пройти от выпускного клапана до контейнера.

* Контейнер: Банка или бутылка для сбора старой тормозной жидкости.

* Торцевые ключи: Для доступа к выпускному клапану на каждом суппорте. Возможно, вам понадобится несколько размеров.

* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

* Колесные упоры: Чтобы обезопасить автомобиль.

* Покупайте тряпки или бумажные полотенца: Для уборки.

Процедура:

1. Подготовьте автомобиль: Припаркуйте Explorer на ровной поверхности, надежно включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте его на подставках. Снимите передние колеса.

2. Найдите выпускные клапаны: Прокачные клапаны расположены в верхней части каждого тормозного суппорта. Обычно они маленькие, обычно с шестигранной головкой.

3. Подготовьте помощника: Пусть ваш помощник будет готов нажать на педаль тормоза. Они должны понимать, что качать нужно медленно и уверенно, а не нажимать на педаль.

4. Последовательность кровотечения: Стандартная последовательность прокачки следующая:Задний пассажир, задний водитель, передний пассажир, передний водитель. Это обеспечивает постоянное давление и предотвращает попадание воздуха. Некоторые механики предпочитают начинать с самой дальней точки от главного цилиндра (в данном случае заднего пассажира).

5. Процесс прокачки (повторите для каждого колеса):

* Присоедините трубку: Прикрепите один конец прозрачной трубки к выпускному клапану. Другой конец должен быть погружен в емкость с тормозной жидкостью.

* Откройте выпускной клапан: Используя гаечный ключ, слегка приоткройте выпускной клапан.

* Нажмите педаль тормоза: Попросите помощника несколько раз резко, но медленно нажать на педаль тормоза.

* Закройте выпускной клапан: Пока ваш помощник удерживает педаль, затяните выпускной клапан.

* Отпустите педаль: Позвольте вашему помощнику медленно отпустить педаль тормоза.

* Повторите: Повторяйте шаги 5–7 до тех пор, пока в трубках не перестанут появляться пузырьки воздуха и выходящая жидкость не станет прозрачной. Вам может понадобиться 10-20 насосов на колесо.

* Заправьте главный цилиндр: Убедитесь, что бачок главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью на протяжении всего процесса. Это предотвращает попадание воздуха в систему.

6. Повторите действия для остальных колес: Выполните шаги 5 для каждого колеса, соблюдая правильную последовательность прокачки.

7. Проверьте тормоза: После прокачки всех колес осторожно опустите автомобиль, замените колеса и аккуратно несколько раз проверьте тормоза. Если тормоза кажутся мягкими или мягкими, возможно, вам придется повторить процесс прокачки. Если проблема не устранена, возможно, у вас более серьезная проблема, требующая профессионального внимания.

8. Последняя проверка: После проверки внимательно осмотрите тормозные магистрали на предмет утечек. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра и при необходимости долейте ее.

Важные соображения:

* Тормозная жидкость вызывает коррозию: Немедленно удаляйте любые разливы.

* Воздух в системе: Если вы столкнулись с постоянными пузырьками воздуха, возможно, проблема связана с неисправным компонентом тормозной системы.

* Профессиональная помощь: Если вы не уверены в какой-либо части этого процесса, отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику. Неправильно прокачанные тормоза опасны.

Этот процесс представляет собой общее руководство. Подробную информацию и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту Ford Explorer 1997 года выпуска. Неправильное прокачивание может привести к выходу из строя тормозов, поэтому действуйте осторожно.