Как узнать, вышел ли из строя ротор распределителя на пикапе Chevy 78?

Плохой ротор распределителя на пикапе Chevy 78 года проявляется по-разному, что делает диагностику относительно простой. Вот как это сказать:

Признаки, указывающие на неисправность ротора распределителя:

* Двигатель не запускается или работает неровно: Это наиболее распространенный симптом. Поврежденный ротор не может надежно распределять высокое напряжение на свечи зажигания, что приводит к пропускам зажигания или полной невозможности воспламенения топливно-воздушной смеси. Пропуски зажигания могут усиливаться на определенных оборотах двигателя.

* Пропуски зажигания в двигателе: Двигатель может глючить, колебаться или работать неровно, особенно под нагрузкой или на более высоких оборотах. Это происходит из-за неравномерной подачи искры в один или несколько цилиндров.

* Видимые повреждения ротора: Осмотрите сам ротор. Ищите:

* Трещины: Трещины в материале ротора нарушат электрический путь.

* Ожог или изменение цвета: Чрезмерное тепло от дуги может привести к возгоранию или обесцвечиванию ротора. Темный, обожженный вид — сильный индикатор.

* Чрезмерный износ: Точки контакта на роторе со временем могут изнашиваться, что влияет на проводимость.

* Коррозия: Влага или грязь могут вызвать коррозию, ухудшающую электропроводность.

Как это проверить:

1. Визуальный осмотр: Снимите крышку распределителя (предварительно отсоединив минусовой провод аккумулятора!). Внимательно осмотрите ротор на наличие любой из вышеупомянутых проблем. Фонарик поможет.

2. Проверьте наличие дуги: Сняв крышку, осторожно проверните двигатель (с помощью гаечного ключа на коленчатом валу) и внимательно осмотрите кончик ротора и его контакт с клеммами крышки. Вы не должны видеть искр, перескакивающих через значительный зазор. Образование дуги указывает на проблему где-то в системе зажигания, и главным подозреваемым является изношенный или поврежденный ротор. (Внимание: Высокое напряжение присутствует даже при выключенном зажигании. Будьте осторожны, не прикасайтесь к каким-либо компонентам во время проверки.)

3. Проверьте остальную часть системы зажигания: Если ротор выглядит хорошо, проблема может заключаться в другом месте системы зажигания (изношенные свечи зажигания, плохие провода, неисправная катушка и т. д.). Плохой ротор с большей вероятностью вызовет *периодические* проблемы, в отличие от полностью разряженной катушки, которая обычно вообще не позволяет запуститься.

Важное примечание: Всегда отсоединяйте отрицательный провод аккумуляторной батареи перед работой с какой-либо частью системы зажигания, чтобы предотвратить поражение электрическим током и случайное короткое замыкание. Если вам неудобно работать с системой зажигания вашего автомобиля, лучше проконсультироваться с квалифицированным механиком.