Что вызывает вибрацию рулевого колеса при торможении и как это исправить

Мало что может быть так страшно, как ощущение дрожания рулевого колеса во время торможения автомобиля. Если ситуация ухудшится, может возникнуть ощущение, что руль отрывается у вас в руках. Однако, когда вы узнаете, почему руль трясется при торможении, вы поймете, что большинство проблем легко исправить.

В этом руководстве объясняются наиболее распространенные причины ощущения тряски и показано, что делать, чтобы ее исправить. Как профессиональные механики, мы также можем ответить на некоторые из ваших самых важных вопросов.

Причины, по которым рулевое колесо трясется при торможении

Наиболее распространенными причинами тряски рулевого колеса при торможении являются деформированные или ржавые диски передних тормозов. Вы также можете иметь дело с изношенными втулками рычага подвески, заклинившим тормозным суппортом, плохим сход-развалом или несбалансированными колесами. В некоторых случаях другие изношенные компоненты подвески также могут способствовать вибрации.

Ниже мы более подробно рассмотрим наиболее распространенные причины тряски рулевого колеса при торможении и способы определения источника.

https://youtu.be/kLJ1jcHEOAU

1. Деформированные или ржавые передние тормозные диски

Одним из основных виновников тряски рулевого колеса при торможении являются передние тормозные диски. Роторы могут быть изношены или деформированы. На поверхности также может быть ржавчина, вызывающая вибрацию при нажатии на педаль тормоза.

Конечно, всегда есть вероятность, что виноваты и тормозные колодки. Когда тормоза впервые начинают выходить из строя, вы должны услышать визг. Если вы позволите им идти дальше, шум может превратиться в рычание или скрежет, а также вибрацию. 

2. Плохие втулки рычага управления

Втулки рычагов подвески являются важной частью подвески, обеспечивающей устойчивость во время движения. Эти втулки находятся на внутренней стороне рычага подвески, там, где он крепится к раме. 

Когда втулка выходит из строя, автомобиль начинает терять устойчивость на высоких скоростях. Это также может привести к неравномерному износу шин и вибрации рулевого колеса, особенно при торможении.

3. Заклинивание тормозного суппорта

Тормозные суппорты могут заклинить или залипнуть, что приведет к проблемам с роторами. Если суппорт застрянет, вы можете почувствовать, как машину тянет в ту сторону. Он также может издавать шум при торможении. Кроме того, вы можете заметить некоторую вибрацию.

Тряска станет только сильнее, если у вас заклинит суппорт и деформируется ротор из-за трения. В этом случае вам следует прекратить движение, поскольку у вас возникнут проблемы с управлением автомобилем. 

4. Плохое расположение колес

Чтобы автомобиль мог двигаться прямо по дороге, колеса должны быть выровнены. В противном случае шины будут иметь неравномерный контакт с дорогой, что приведет к чрезмерному износу протектора. 

Однако эта проблема также может привести к вибрациям и тряске. Даже небольшое изменение угла установки может вызвать вибрацию рулевого колеса. 

5. Несбалансированные колеса

Балансировка колес – еще одна распространенная проблема. Если колеса не отбалансированы, шины не смогут должным образом контактировать с дорогой. Они могут слегка подпрыгивать при вращении, что приводит к вибрации, которая может ощущаться в рулевом колесе.

Вы можете заметить эту проблему чаще при движении на более высоких скоростях или при попытке остановиться. Поскольку вы можете легко потерять контроль над автомобилем, лучше немедленно устранить эту проблему.

5. Другие изношенные компоненты подвески

Система подвески автомобиля состоит из множества компонентов, которые предназначены для смягчения неровностей дороги. Если какая-либо из деталей изношена или повреждена, в салоне может ощущаться тряска, особенно через рулевое колесо.

Учтите возможность того, что шаровой шарнир или рулевая тяга неисправны. В любом случае, продолжать ездить на машине с плохой подвеской не стоит. Вы не только проедете больше шин, но и можете допустить дальнейшее повреждение. 

Как только вы почувствуете, что рулевое колесо трясется, лучше всего отвезти автомобиль в безопасное место. Вы не хотите терять контроль над автомобилем. Если вы можете поехать домой и посмотреть на это, это нормально. В противном случае вам придется отбуксировать автомобиль к вам домой или в местную авторемонтную мастерскую. 

Если вы предпочитаете найти проблему самостоятельно, вот несколько советов, которые мы можем предложить как профессионалы. 

1. Осмотрите передние тормозные диски

Поскольку наиболее вероятной причиной являются тормоза, именно с этого и следует начать. Потяните колеса и посмотрите на тормозные диски. Если вы чувствуете или видите какие-либо заметные канавки, пришло время для новых роторов.

В некоторых случаях роторы можно шлифовать. Несколько магазинов автозапчастей предлагают восстановление тормозных дисков за минимальную плату, гораздо меньшую, чем вы заплатите в ремонтной мастерской. Если материала для шлифовки осталось недостаточно, роторы следует заменить.

Всегда заменяйте тормозные диски парами. На передние роторы вы можете потратить от 100 до 150 долларов. Стоимость будет выше, если вам придется заплатить кому-то за их надевание. Если суппорт стал причиной повреждения роторов, вам также необходимо это исправить. Выясните, что стало причиной заклинивания суппорта, чтобы это не повторялось. 

2. Осмотрите втулки рычага подвески и другие детали подвески

Начните с визуального осмотра втулок рычагов подвески. Резиновый материал должен быть в хорошем состоянии, без разрывов и повреждений. Также необходимо проверить втулки на предмет люфта и заменить их, если они изношены.

Если втулки в порядке, не забудьте проверить остальную часть подвески. Возможно, вы имеете дело с неисправной рулевой тягой или шаровым шарниром.  

3. Осмотр тормозов

Пока вы выставляете роторы на осмотр, возможно, имеет смысл одновременно надеть новые тормозные колодки. Как и в случае с роторами, тормозные колодки всегда следует заменять парами, одновременно заменяя оба передних колеса.

Обычно вы можете приобрести комплект тормозных колодок менее чем за 150 долларов. Если вы наденете их самостоятельно, за работу вам тоже ничего платить не придется. 

4. Отбалансируйте и выровняйте колеса

Балансировку и развал-схождение колес следует проводить регулярно. В среднем балансировку колес следует проводить каждые два года, а сход-развал — каждый год. Если вы не сделали ни одного из этих действий какое-то время, запланируйте это.

Во время балансировки колеса техники размещают грузы вокруг обода, чтобы обеспечить полный баланс обода и шины. Стоимость балансировки колес может составлять от 15 до 50 долларов за шину. Во время развала-схождения автомобиль ставится на специальный стенд для измерения направления движения колес. Регулировка производится таким образом, чтобы колеса были направлены прямо и были равны друг другу. Типичная стоимость сход-развала составляет от 50 до 75 долларов за ось. 

5. Свяжитесь с профессионалом

После этих проверок вам, возможно, придется обратиться к профессиональному специалисту, если вы не обнаружили проблему. Не стоит продолжать движение с тряской рулевого колеса, особенно если вы не знаете, что ее вызывает. 

Кроме того, если вам неудобно выполнять какие-либо проверки или ремонт, которые мы описали, лучше всего отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую. Последнее, что вы хотите сделать, это нанести еще больший ущерб из-за недостатка знаний. 

Как предотвратить вибрацию тормозов

Профилактика гораздо лучше, чем ремонт. Вы можете предотвратить многие из этих проблем, заботясь о своем автомобиле. Вот несколько советов, на которые стоит обратить внимание.

• Не торопитесь с тормозами. Если вы обратите внимание на движение впереди вас, вам будет легче медленно тормозить, что снижает износ.
• Не перегревайте тормоза. Если постоянно тормозить, они нагреваются и начинают деформироваться. Вместо этого ускоряйтесь медленно и убирайте ногу с педали, когда хотите замедлиться. 
• Выбирайте качественные тормоза. Вы можете потратить немного больше, чтобы приобрести хороший комплект тормозных колодок или роторов, но они прослужат дольше. Изучите различные типы тормозов, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения. 
• Следуйте рекомендуемому графику технического обслуживания. Проверьте тормоза у профессионала и при необходимости замените их. 

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли ездить с трясущимся рулем при торможении?

Нет, вам следует отвезти машину в безопасное место и выяснить, в чем дело. Возможна неисправность тормозов, колес или подвески, любая из которых может привести к потере контроля над автомобилем. Пока автомобиль не припаркован, двигайтесь осторожно и снижайте скорость.

Почему мое рулевое колесо трясется и стучит при торможении?

Если кажется, что проблема возникает только во время торможения, возможно, проблема с тормозами, возможно, деформированные или ржавые роторы. Также возможно, что виноваты неисправные втулки рычагов подвески или заклинивший суппорт. В противном случае проверьте сход-развал, балансировку колес и систему подвески на наличие неисправностей. 

Как определить, что ваши роторы деформированы?

Тормозные диски должны быть гладкими и плоскими, чтобы колодки прижимались к поверхности и предотвращали пробуксовку колес. Когда роторы деформируются, поверхность перестает быть гладкой. Это вызывает проблемы с контактом колодок и может привести к вибрации рулевого колеса. 

Как часто необходимо заменять роторы?

Тормозные диски требуют замены не так часто, как колодки. В среднем их необходимо заменять каждые 30 000–70 000 миль. В некоторых случаях вы можете восстановить поверхность роторов. Если они недостаточно толстые, вам придется заменить их. Не забудьте заменять роторы парами, оба на одной оси.

Сколько стоит замена деформированных роторов?

Для тормозных роторов с обеих сторон вы можете потратить от 100 до 150 долларов на детали. Если вы можете заменить роторы самостоятельно, вам не придется платить за рабочую силу. В противном случае вы можете потратить час-два работы механика. Если вы сможете восстановить поверхность роторов, стоимость будет еще ниже.

Последние слова

Вы имеете полное право настораживаться вибрацией руля при торможении. Это явный признак того, что что-то работает не так. Чтобы избежать более серьезных проблем, вам необходимо немедленно проверить автомобиль. Хотя это может быть что-то простое, вы не хотите потерять контроль и стать причиной аварии.

Если у вас достаточно знаний в области механики, чтобы самостоятельно проверить колеса, тормоза и подвеску, дерзайте. В противном случае лучше нанять механика, который поможет вам. Надеюсь, вы столкнулись с простым решением, которое быстро вернет вас в путь.