Глядя на моторный отсек вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом:"Как работает радиатор?" Радиатор в вашем автомобиле активно рассеивает тепло, которое накапливается в системе охлаждения. Когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор, на стенках внутренних проходов начинает образовываться толстый слой накипи. Мусор, проходящий через систему охлаждения, также может вызвать закупорку этих узких трубок радиатора. Когда это происходит, охлаждающая способность радиатора резко снижается.
Если один компонент не работает должным образом, другие части системы охлаждения также могут выйти из строя. Три части, которые обычно перестают работать после выхода из строя радиатора, — это термостат, водяной насос и сердцевина отопителя. Вот разбивка того, что делает каждая из этих частей и что происходит, когда они выходят из строя.
Мы можем починить ваш радиатор — найдите ближайший магазин Meineke
Двигатель каждого размера и конфигурации имеет идеальную рабочую температуру. Для контроля температуры термостат находится на конце верхнего шланга радиатора, удерживая охлаждающую жидкость в блоке двигателя до тех пор, пока она не потребуется для охлаждения радиатора, прежде чем она будет откачана через нижний шланг радиатора. Когда двигатель достигает идеальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет системе охлаждения свободно течь.
Когда радиатор перестает работать должным образом, на термостат оказывается слишком большое давление, что часто приводит к тому, что он перестает работать. Когда термостат выходит из строя, клапан внутри заклинивает либо в открытом, либо в закрытом состоянии. При закрытом термостате двигатель сразу начнет перегреваться. Вы можете сказать, что термостат застрял в закрытом состоянии, осторожно коснувшись шлангов радиатора. Верхний шланг будет горячим, а нижний останется холодным. Когда термостат залипает в открытом положении, двигатель никогда не достигнет рабочей температуры, что отрицательно сказывается на расходе бензина.
В водяном насосе используется крыльчатка для непрерывного перемещения охлаждающей жидкости по шлангам и каналам системы охлаждения. В большинстве двигателей крыльчатка изготовлена из пластика.
В результате любые загрязняющие вещества или твердый мусор, оторвавшиеся от радиатора, вызовут ссадины и другие повреждения этой детали. Если радиатор перестанет охлаждать жидкость до того, как она пройдет мимо крыльчатки, высокие температуры также могут привести к повреждению пластиковых деталей. В конце концов, части крыльчатки (вращающаяся часть центробежного насоса, предназначенная для перемещения жидкости за счет вращения) оторвутся и нарушат скорость потока охлаждающей жидкости.
Сердечник нагревателя очень похож на радиатор в миниатюре. На самом деле внутри сердцевины нагревателя есть аналогичная сеть трубок малого диаметра, которые производят горячий воздух для системы отопления. Если из трубы радиатора отделится накипь или мусор, они могут застрять в тонкой трубке сердцевины нагревателя.
Кроме того, когда радиатор выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя, чрезмерное давление и температура вызывают разрыв соединений на сердцевине отопителя. Вы можете заметить, что окна вашего автомобиля начинают запотевать, а передние половицы могут быть мокрыми на ощупь, так как радиатор отопителя начинает протекать.
Подводя итог, при работе с неправильным температурным режимом двигателя не забудьте проверить следующее:
После получения ответов на вопрос "Что такое радиатор и для чего он нужен", вы захотите освоить приведенные выше знания о других компонентах системы охлаждения. В конце концов, хорошее понимание того, как двигатель охлаждается, поможет вам предотвратить дорогостоящее повреждение вашего двигателя в будущем. Если у вас нет времени, чтобы освоить вышеперечисленные знания, вы можете получить помощь от наших экспертов в местном автосервисе Meineke.
5 вещей, которые нужно знать об установке зарядной станции для электромобилей
РАК запускает новую услугу по лизингу электромобилей
Как сохранить автомобили с большим пробегом на дорогах
Генеральная уборка… Помойте машину