Советы по обслуживанию выхлопной системы автомобиля

Современные выхлопные системы служат довольно долго. Поколение назад выхлопные трубы и глушители изготавливались из недорогой стали с алюминиевым покрытием. Через несколько лет они ржавели, оставляя вас с громким выхлопом и опасностью отравления угарным газом. В конечном счете, эти выхлопные системы автомобилей по большей части ржавеют изнутри.

Как работает выхлопная система вашего автомобиля:

• Когда утром заводишь машину, выхлопная система холодная как камень, а в выхлопных газах, выходящих из двигателя, много водяного пара; на самом деле это вода и углекислый газ, конечный продукт сжигания бензина. Эта вода конденсируется внутри глушителя и в низких местах внутри труб. (На самом деле вы можете видеть, как жидкость капает из труб машин, работающих на холостом ходу.) Эта вода соединяется с частично сгоревшими углеводородами и углекислым газом, образуя коррозионно-кислотную жидкость, которая разъедает сталь.

• Этот вид коррозии представляет большую проблему для автомобилей, которые используются для коротких поездок, поскольку при полном прогреве выхлопной системы вода просто выкипает, оставляя трубы и глушитель сухими. Это не означает, что вы должны преждевременно изнашивать свой двигатель и тратить бензин, прогревая свой автомобиль в движении только для предварительного нагрева выхлопных газов. Просто попробуйте совершить одну поездку, чтобы позаботиться о своих делах в течение дня, вместо того, чтобы позволить машине остыть между ними. (Это также экономит бензин, поскольку прогретый двигатель потребляет меньше топлива, чем холодный).

В сегодняшнюю эпоху каталитических нейтрализаторов коррозия является гораздо меньшей проблемой. Каталитический нейтрализатор вырабатывает огромное количество тепла при сжигании загрязнений, что очень быстро поднимает температуру выхлопных газов и выхлопной системы выше точки кипения. Фактически, для борьбы с огромным нагревом большинство выхлопных систем автомобилей теперь изготавливаются из нержавеющей стали с высокой коррозионной стойкостью. В некоторых автомобилях после каталитического нейтрализатора используется менее дорогая сталь, но вряд ли это дешевая сталь, от которой пострадали наши родители.

Тем не менее, есть способы повредить современную устойчивую к коррозии выхлопную систему. Вот несколько примеров неисправности выхлопной системы автомобиля:

• Управлять автомобилем, когда мигает индикатор проверки двигателя, самый быстрый способ . Когда этот индикатор загорается нормально, это означает, что компьютер двигателя получает данные от одного или нескольких десятков своих датчиков, которые находятся за пределами нормального диапазона датчика, и в этом случае вам следует как можно скорее обратиться к механику.

• Когда этот индикатор загорается и постоянно мигает, это гораздо серьезнее. Даже несколько миль обычного вождения с такой мигающей лампочкой могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора, превращая его сотовый слой катализатора из драгоценных металлов в расплавленный шлак. Для этого потребуется не только устранить причину пропуска зажигания, из-за которой загорелся свет, но и заменить целых четыре (дорогих) каталитических нейтрализатора и еще четыре датчика кислорода. Это существенная часть всей выхлопной системы. Из-за сильной жары также могут деформироваться или треснуть трубы между котами и двигателем, что потребует дальнейшего хирургического вмешательства.

• Второй наиболее распространенной причиной отказа выхлопной системы является простое механическое повреждение. Когда вы едете по серым улицам Америки, выбоины и дорожный мусор могут просто сломать трубы или вывести из строя гибкие подвески. Если вы выезжаете на бездорожье (преднамеренно или нет), у вас гораздо больше шансов повесить выхлопную систему автомобиля на камень или ветку.

Всегда полезно обратиться в ремонтную мастерскую с полным спектром услуг для текущего обслуживания. Механик, который знает ваш автомобиль, будет более чем счастлив провести полную проверку ходовой части, когда он поднимается на подъемник для обслуживания, предупредив вас о таких вещах, как неисправные подвески выхлопной трубы, сломанные хомуты или помятые трубы, прежде чем они выйдут из строя катастрофически.

Продлите срок службы выхлопной системы вашего автомобиля

• Не садитесь за руль, пока мигает индикатор проверки двигателя.
• Постарайтесь последовательно выполнять свои поручения, чтобы машина оставалась теплой.
• Избегайте проезда по выбоинам и мусору. Если вы вывозите свой автомобиль за пределы дорог, регулярно запрашивайте проверку ходовой части.

– Майк Аллен является приглашенным автором блога Openbay. Он механик с сертификатом ASE, многолетний бывший редактор Popular Mechanics и автогонщик, обладатель мировых рекордов. Чтобы узнать больше о Майке, ознакомьтесь с его биографией здесь и найдите его на его собственном сайте Saturday Mechanic.
Если вам нужно срочно отремонтировать машину или заказать регулярное техническое обслуживание, сделайте это с Openbay. Openbay предоставляет вам предложения по авторемонту от местных механиков, и вы выбираете и бронируете у одного из них на основе его местоположения, рейтингов, отзывов и цены. Openbay — ремонт автомобилей для современного мира.