Патрис Бэнкс, руководитель автоклиники для девочек, рассматривает проблемы ухода за автомобилем как свою возможность

Женщины попадают в заголовки в автомобильном мире:по данным Frost &Sullivan, большинство лицензированных водителей — женщины, женщины влияют на 91% покупок автомобилей, и больше женщин, чем мужчин, «тренируются, прежде чем идти в дилерский центр или гараж, изучая информацию в Интернете». или среди их сверстников».
Несмотря на большой состав женщин-водителей, в отчете отмечается, что существуют «серьезные недостатки в том, как техники и персонал магазина взаимодействуют с женщинами», отмечая, что обучение клиентов является «стратегической отправной точкой». ” за то, что изменили это.
Для Патрис Бэнкс, чья миссия состоит в том, чтобы достучаться до каждой женщины-водителя, в этом нет ничего нового. Как она говорит,

«Это огромный пробел для вашего клиента №1 и невероятная возможность».

Благодаря ее усилиям в качестве основателя и генерального директора Girls Auto Clinic, Бэнкс обучает женщин-водителей, и ее усилия привлекли внимание таких организаций, как Опра (посмотрите ее на странице 21 журнала Oprah в этом месяце!), BBC World Service, Good Housekeeping, Washington Post, Mic и Элитный ежедневник. Она украсила сцену Tedx и недавно была выбрана Советом Белого дома для участия в саммите United State of Women в округе Колумбия.
До основания Girls Auto Clinic Бэнкс более 12 лет проработала инженером, менеджер и руководитель DuPont. Она имеет степень бакалавра наук в области материаловедения Университета Лихай и диплом по автомобильным технологиям Технического общественного колледжа Делавэра. Она также является автором Руководства по перчаточным ящикам для девочек. .
Мы не могли не взять трубку, чтобы узнать о пути Бэнкса из первых уст и поделиться важными идеями с покупателями, которые хотели бы знать больше, а также с владельцами магазинов и операторами, ищущими новые способы обучения потребителей и развивать сообщество.

Вот Бэнкс, по ее собственным словам , рассказывая о Girls Auto Clinic, своей миссии, своем путешествии и о том, что на горизонте, поскольку вскоре она начнет свой собственный опыт в качестве владельца автомастерской –

Мне часто задают вопрос:«Как вы набрались смелости оставить многообещающую карьеру в компании DuPont, входящей в список Fortune 500, спустя 12 лет?» Ну, я на миссии, и у меня есть видение! И он больше меня. Я здесь не для автомобильной промышленности, я здесь для женщин. Я открыла Girls Auto Clinic не потому, что подумала, что это отличная идея, которая поможет мне разбогатеть. Я начал его, чтобы создать движение за расширение прав и возможностей женщин, которое изменит или разрушит автомобильную промышленность, чтобы включить женщин, их клиентов номер один. Я верю, что это движение сделает автомобильную промышленность более разнообразной, прозрачной и инновационной, что ценят женщины и миллениалы! Неслучайно технологии проникают в автомобильную промышленность. Они тоже видят возможность.
У меня была отличная карьера, но она никогда не давала мне чувства удовлетворения, удовольствия или страсти. Я просыпался каждое утро с нетерпением ожидая пятницы. Я пришел на работу с нетерпением ожидая следующего отпуска.
Я никогда не чувствовал себя умным инженером, работающим в DuPont. Несмотря на то, что они давали мне отличные задания и возможности карьерного роста, как цветной женщине, так и женщине, все, с кем я работала, были белыми мужчинами. Я не выглядел и не одевался как типичный инженер — у меня есть татуировки и пирсинг — и я выделялся. Но я всегда был уверен и смел, чтобы оставаться самим собой, каждый день появляясь в корпоративной Америке.
Я никогда не хотел быть рабом своей работы. Я хотел жить вне работы и открыто заявлял, что DuPont не является моим наследием; Я рассматривала это как свою работу.
Меня всегда интересовали женщины с нетрадиционными ролями. Моя мать была матерью-одиночкой с минимальным образованием, и она много работала. Когда мы росли, у нас не было машины, и я понимал, что если я чего-то хочу для себя, я должен пойти и получить это! Когда мне было 16, я работал на трех работах, чтобы купить первую машину в моей семье. Я первый в семье, кто закончил школу и поступил в колледж.

В 2011 г. пока я работал в DuPont, я завел блог под названием «Banks On It». Это был образовательный блог для женщин, которые хотели получить знания в областях, которые считались «мужской работой». Я был вдохновлен, чтобы создать блог для меня и моих друзей. Мы были независимыми женщинами, владевшими своей карьерой, но все же чувствовали себя беспомощными во многих сферах нашей повседневной жизни — инвестирование денег, покупка домов, ремонт автомобилей — вот лишь некоторые из проблем, с которыми мы сталкивались. Я быстро распознал закономерность — большинство этих тем были в значительной степени ориентированы на мужчин! Поэтому я начала опрашивать женщин, куда бы я ни пошла, кассира в Starbucks, моих коллег, друзей, официанток, Facebook и всех женщин, которых я могла спросить:«Что бы вы хотели, чтобы вы знали, что мужчины знают или что вы должны платить мужчинам? что делать?»
Подавляющее большинство женщин ответили, что хотели бы знать больше о своих автомобилях и их обслуживании. У меня даже было несколько историй о женщинах, которые чувствовали, что ими воспользовались и их завалили высокими ценами. Поскольку я сам «автомобиль», это было как раз по моему вкусу. Мой собственный опыт покупки и ремонта автомобилей превратился в кошмар.
Сначала я подумал:«Хорошо, я собираюсь написать блог о том, как ухаживать за вашей машиной». Я отправился в Интернет, чтобы найти информацию, которая могла бы помочь, и даже разместил статус на Facebook среди своих 2000 друзей, спрашивая о женщине-механике. Никто не знал ни одного. У женщин было очень мало ресурсов, когда дело доходило до образования и автомобилей, и тогда я подумала:«Мне нужно что-то создать».
Мой двоюродный брат Пич связался со мной через несколько дней после того, как я разместил статус в Facebook с просьбой о женщине-механике. Она хотела быть механиком; В детстве машина ее мамы постоянно ломалась, и она мечтала помочь ей. Но когда пришло время подумать о техникуме, она сказала:«Меня обескуражили, сказали, что я слишком симпатичная и что ремонт автомобилей не для девочек». И это привело меня в ярость, я подумал:«Нет, это неправильно!»
Она хотела иметь автомастерскую с маникюрным салоном, и мне понравилась эта идея. Я убедил ее проверить техникумы вместе со мной. В конце концов она отказалась, но как только я начал думать о профессии механика, я понял, что хочу этим заниматься.
Я большой сторонник общественных колледжей для тех, кто хочет стать автомобильным техником. С января 2012 года я поступил в Технический общественный колледж Делавэра, который предлагал разумную плату за обучение, сертификацию и диплом колледжа. Вечером я ходила в школу, а днем ​​продолжала работать в DuPont.
Я была единственной девочкой в ​​школе, но мне было все равно. Я был там, чтобы учиться, и мне это нравилось. У большинства студентов нет такого волнения, когда они молоды. Мне было 32 года, я учился в классе с младшими мальчиками, которые не знали, чего хотят. Но я не мог дождаться, чтобы прочитать свою книгу по автотехнике, я был там каждый день, подняв руку, думая:«Мне это нравится». Мне нужно было знать каждую деталь, о которой я только мог подумать, чтобы научить женщин узнавать все об автомобилях и избавляться от страха и стыда.
Я была уверена в себе, пока не пришло время идти в лабораторию; Я стоял там, держа инструменты, и чувствовал, что меня охватывает страх. Я поймал себя на том, что спрашивал:«Могу ли я получить помощь?» и беспокоился, что мой класс подумает, что я не на самом деле хочу сделать это. Я обнаружил, что отступаю назад, и мне пришлось напомнить себе:«Ты здесь, чтобы учиться. Не бояться." И, как советует Шерил Сэндберг, я начала «наклоняться», признавая себе, что мне нужно двигаться вперед.
Это был ценный урок, который я должна была усвоить для себя, чтобы оставаться сосредоточенной и воплощать свои мечты в жизнь. Теперь каждый раз, когда я получаю электронное письмо от молодой женщины, чья уверенность в себе страдает, я напоминаю ей:«Подумайте о своей цели и о том, почему вы здесь. Не бояться. У вас есть миссия, которую вы должны выполнить. Имейте представление о себе, и если вы столкнетесь с кем-то, кто заставляет вас чувствовать себя «ниже чем», скажите им:«Я на миссии. Если ты не можешь мне помочь, уйди с дороги“».

Когда я учился в школе, я знал, что нужен опыт работы в магазине. У меня было немного дополнительного времени по выходным и ночью. Я начал спрашивать людей, которые могли бы порекомендовать хорошее место. Я хотел погрузиться во все дела по ремонту автомобилей и работал бесплатно. Хотите верьте, хотите нет, но мне отказали на три места! Наконец, я нашел человека, который сказал да, в Западной Филадельфии. Это был небольшой магазин под названием «Автоклиника Гая» с одним отсеком и двумя лифтами. Владелец, Эдвин Реджис, очень умен и по сей день является одним из лучших техников, которых я когда-либо встречал.
Когда я впервые изучал уход за автомобилем для женщин, я увидел, что Одра Фордин из Нью-Йорка была проведение мастерских по уходу за автомобилем для женщин. Она вдохновила меня донести информацию до женщин. Я изложил то, чему научился в школе и во время работы в автоклинике Гая об автомобилях и уходе за ними, в презентацию в PowerPoint. Я был известен своими отличными презентациями в DuPont, поэтому я создал свой мастер-класс так же, как создавал бы техническую презентацию в DuPont. Эдвин помогал с техническим руководством, когда я создавала мастерские, чтобы я могла начать обучать женщин их автомобилям. Первый семинар, который я провела, был для женского общества Университета Делавэра, примерно для 20 девушек. Все прошло так хорошо! Так я начал ежемесячно проводить такие семинары.
Позже я начал работать в компании под названием Keller's Auto Repair, потому что знал, что мне нужен опыт работы в более крупной мастерской. У Билла Келлера был гараж на четыре отсека. Этот магазин был действительно хорошим и эффективным. Я работал бесплатно, учился, приобретал навыки для своего бизнеса и знал, что инвестиции окупятся. В конце концов это произошло, потому что владелец сказал, что хочет нанять меня на полный рабочий день. Там я работал техником, сервисным консультантом и генеральным директором. Конечно, принятие этой работы означало огромное сокращение моей зарплаты в DuPont. Но я пошел на следующий день, после того как Билл сделал мне предложение и сказал моему боссу, что я должен уйти.
В то время уход с работы будил меня в 2 часа ночи в холодном поту и тревоге, но каждый раз Я получаю электронное письмо от женщины, оно напоминает мне, что это моя цель. Меня вдохновляет двигаться вперед, развиваться как личность и стать лучшим в себе, чтобы возглавить Girls Auto Clinic.
Я хочу достучаться до каждой женщины-водителя — каждая женщина должна знать правильную информацию об уходе за автомобилем и никогда не бояться или стыдно за наше отсутствие знаний или как мы относимся к нашим автомобилям. Мы принимаем важные экономические решения, поэтому мы должны чувствовать себя сильными в отношении наших автомобилей и экономического выбора, который мы делаем с ними!
Я работаю над тем, чтобы изменить отношение женщин к своим автомобилям, и сделать это через любовь и образование. . Я верю в ответственность и крайнюю ответственность. В конечном счете, не задача производителей или дилеров обучать нас тому, как работают наши автомобили. Мы должны выйти и найти информацию, которая нам нужна, чтобы принимать разумные решения и быть уверенными потребителями. Техническая информация по авторемонту доступна, но важно, чтобы она была легкодоступной и доступной. Его еще не существовало в том родном и легко доступном виде, в котором его представляют сейчас Girls Auto Clinic. Мы обучаем женщин, публикуя в блогах советы по уходу за автомобилем, проводя семинары по уходу за автомобилем и предлагая книги по уходу за автомобилем.
Я также хочу изменить лицо автомобильной промышленности, то, как она продается женщинам, и как женщины просмотреть его. Мы покупаем больше автомобилей, чем мужчины, и тратим больше денег в ремонтной мастерской, чем мужчины, и теперь женщин-водителей больше. 77% считают, что автомобильная промышленность плохо обращается с женщинами и неправильно их понимает. Это огромный разрыв для вашего клиента №1 и невероятная возможность.
Я считаю, что причина этого разрыва в том, что в отрасли практически нет женщин. Он заполнен мужчинами, которые пытаются понять, как женщины видят автомобили, но женщины ценят другие вещи. Нам нужно больше прав и возможностей женщин в отрасли на позиции лидера, власти и влияния. Должно быть больше женщин-механиков, больше женщин, продающих автомобили, владеющих дилерскими центрами и ремонтными центрами, больше женщин-инженеров и дизайнеров, больше женщин-лидеров в производстве. Их так мало. Мы не поощряем девушек заниматься автомобилестроением в качестве карьеры. Когда они это делают, это тяжело, потому что они сталкиваются с дискриминацией, им не хватает поддержки и наставничества, и они часто чувствуют отчуждение со стороны клиентов и коллег. Нам нужно больше женщин, но многие опасаются, что они недостаточно хороши и им не хватает поддержки или наставничества.

Сегодня в Америке так много вкладывается в то, чтобы женщины стали лидерами в других сферах деятельности, но я не вижу таких же усилий в автомобильной промышленности. Я хватаюсь за возможность создать компанию, основанную на идее расширения прав и возможностей женщин, и начинаю балансировать наше место в обществе.
Отрасль авторемонта имеет клеймо отсутствия прозрачности и честности. Чтобы сломать этот шаблон, владельцам магазинов важно признать это клеймо и сказать, что они делают по-другому. Я считаю, что наем женщин поможет изменить это клеймо.
Лучшее, что мы можем сделать для наших автомобилей, — это каждый раз обращаться к одному и тому же механику или в магазин, с которым мы установили отношения. Они знают о проблемах, с которыми сталкивался автомобиль в прошлом, и могут помочь вам отследить все выполненные работы по техническому обслуживанию. Вы же не станете каждый год проходить профилактический осмотр у разных врачей, так зачем делать то же самое с автомобилем? Важно найти механика, которому вы можете доверять, и придерживаться его.
Меньше людей ходят в школу, чтобы стать техниками, и это проблема, с которой сталкиваются все владельцы магазинов. Автомобили становятся все более технологичными. Школы и магазины изо всех сил пытаются нанять, обучить и удержать техников. Я думаю, что женщины могут заполнить эти пробелы и нехватку технологий в этой отрасли. Это проблема, с которой сталкивается не только автопром. Большинство технических профессий столкнулись с сокращением участия, поскольку мы направляем детей к четырехлетнему обучению в колледже, ложно рассказывая, что это приведет к более прибыльной карьере.
Я заметил, что существуют сотни программ, в которых участвуют не только женщины, но и все маленькие дети в карьере STEM (наука, технология, инженерия и математика). Если честно, буква «Т» на самом деле означает кодирование/компьютерное программирование или что-либо, связанное с информатикой/инженерией. Автомобили становятся все более похожими на компьютеры — привет, Google — но усилий по подталкиванию людей к автомобильным технологиям не видно. Все технические профессии — электрики, машинисты, механики, сантехники — должны быть включены в букву «Т» в STEM.
Нас больше не называют механиками, мы требуем, чтобы нас называли техниками. В названии есть буква Т! Мы также должны иметь углубленную подготовку в области технологий, чтобы иметь возможность работать с автомобилями. Я поговорил с Министерством образования и секретарем Джоном Кингом-младшим о своих опасениях по поводу нехватки автомехаников и о том, как женщины могут заполнить пробелы. Эти проблемы не дают мне спать по ночам.

What’s Next in Your Journey?

I’m opening my own auto repair shop, called Girls Auto Clinic Repair Center. The plan is to be open by the end of September 2016, if all the construction scheduling goes well. I plan on hiring female mechanics and wish it could be staffed with all women but it’s a struggle to find experienced women technicians. It will be women-focused – we’ll have a nail salon – but we’re men-inclusive, so men:don’t be afraid to come! We’re going to treat everyone well; our business will be based on trust, education, inclusion and empowerment.
I’m hiring a shop foreman. I need someone who’s has at least four ASE certifications, five or more years experience running a shop, who has the energy to get behind a hot startup and believes in the vision and the mission of Girls Auto Clinic.
We’ll continue running our clinics, which now cost $25 but people get a copy of my book, The Girls Auto Clinic Glove Box Guide. It’s like a GAC workshop on the go and is meant to be kept in the car’s glove box and reference when needed., I self-published the book and it is currently available on my website. Simon &Schuster has bought the copyright and a new beefed-up version, with more resources, will be available in spring of 2017.
One more resource I created for women is a closed Facebook group called the SheCANic Community. It’s for women to connect with female mechanics. I didn’t have a brother or Dad to help me when something went wrong with my car. I didn’t know whom to turn to to ask questions. I wanted to provide a safe haven so that all members of the group don’t have to be ashamed to ask any questions, and they’ll get an almost instantaneous response from female mechanics. It is a hit, and so far it has 2,500 members and growing!