Все, что вам нужно знать о классическом обслуживании Porsche

Porsche Maintenance 101 для классических автомобилей

Выбор подходящего автомобиля
Затраты на техническое обслуживание Porsche, особенно классических Porsche, таких как 911 Carrera или SC 80-х годов, всегда были непреодолимым барьером для потенциальных покупателей. Но на самом деле этого быть не должно. Я имею в виду, что здесь определенно не над чем издеваться, но если вы хотите классический автомобиль своей мечты, это не должно быть проблемой, которая помешает вам получить то, что вы хотите, если вы все сделаете правильно.

Во-первых, вам нужна машина, которая будет проводить в дороге больше времени, чем в гараже вашего механика. Любой энтузиаст Porsche знает, что если вы хотите классический Porsche, вам нужен автомобиль 1980-х годов. 911-е 80-х настолько пуленепробиваемы, насколько это вообще возможно. Причина этого в том, что к тому времени в истории Porsche модель 911 представляла собой устоявшуюся линейку, в которой большинство изгибов уже было устранено. Наряду с пуленепробиваемостью и надежностью, эти автомобили должны быть одними из самых, если не самыми, знаковыми автомобилями эпохи с их 3,3-литровыми двигателями с турбонаддувом.

Другим важным (возможно, самым большим) фактором снижения затрат на техническое обслуживание является поиск автомобиля, который обслуживался должным образом. Этим автомобилям более 30 лет, поэтому то, как они обслуживались с момента выпуска с завода, едва ли не важнее, чем качество автомобиля, сошедшего с завода.

Техническое обслуживание
Вот краткое изложение того, чего ожидать, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание классического Porsche. Прежде всего, наиболее распространенным требованием к обслуживанию является замена масла примерно раз в год за 250 долларов. Затем проводится настройка каждые два года (или каждые 15 000 миль) по цене 1500 долларов за штуку. Автомобиль также будет нуждаться в новых шинах каждые четыре года, что составляет еще 1200 долларов. И, наконец, есть страховка, потому что это инвестиции, которые вы делаете, и вы определенно хотите их защитить. При средней страховке около 100 долларов в месяц (очевидно, в зависимости от района, в котором вы живете, вы можете ожидать более низкую премию) цена увеличивается. Таким образом, после всех подсчетов эти расходы составляют около 2400 долларов в год, что не включает в себя любые другие потенциальные проблемы старой машины, такие как отказ тормозных суппортов или продувка цилиндра, но, тем не менее, не является чрезмерно непомерной. плата за владение классической красотой.

Простой факт заключается в том, что это старая машина, поэтому что-то выйдет из строя, но есть способы свести эти недостатки к минимуму. Выбирайте машину, которая обслуживалась должным образом. Если бы транспортное средство обслуживалось должным образом, многие потенциальные проблемы были бы предотвращены или устранены, так как предыдущий владелец уже должен был загерметизировать двигатель и заменить эти суппорты. Имейте в виду, что гаражная принцесса с небольшим пробегом может показаться отличной покупкой, но на самом деле вполне может столкнуться с целым рядом скрытых проблем, особенно если предыдущий владелец не обслуживал автомобиль, а просто оставил его там. , на ум приходит находка в сарае. Эти автомобили, как правило, подлежат полной реставрации. Учтите, что эти автомобили предназначены для регулярной эксплуатации, иначе пломбы высохнут, и вы будете платить больше за машину, которая не доедет до магазина на углу.

Но не все так просто
Есть ключевой фактор, помимо удовольствия от стрижки, который может сделать все это еще более стоящим. Эти Порше растут в цене, со временем их становится все меньше, особенно тех, которые находятся в хорошем состоянии. Для вас вполне возможно продать свой за вдвое больше, чем вы заплатили за него после того, как вы получили удовольствие от него в течение многих лет. Сейчас лучшее время для покупки классического Porsche, так что делайте это.