Многим владельцам новых немецких седанов может быть немного неприятно заказывать в своих автомобилях обслуживание Porsche или плановое техническое обслуживание BMW. Почему? Что ж, особенно в случае наших более зрелых клиентов, многие из вас провели свои молодые годы, работая над собственными автомобилями.
Как мы уже говорили ранее, сделать это труднее, чем когда-либо прежде. Теперь для понимания и работы с новыми моделями требуются специализированные инструменты, программы для чтения кода и т. д. Тем не менее, у всего есть свои плюсы и минусы, и в случае с вашим современным автомобилем вы в большинстве случаев управляете продуктом, который оставляет его более старый аналог мертвым. Да, определенное очарование BMW 3 серии E30 невозможно воспроизвести в текущей версии, но на бумаге это вне конкуренции.
Давайте рассмотрим лишь несколько способов сделать современный автомобиль лучше.
Безопасность при столкновении превратилась в почти подотрасль в автомобильной сфере, где производители быстро делятся или дублируют достижения. Отсутствие адекватного защитного снаряжения уже не спасает, а благодаря раме и пассажирским отсекам, предназначенным для поглощения большого процента энергии при столкновении, ваш современный автомобиль гораздо лучше, чем его предшественники. В ходе одного из самых экстремальных краш-тестов старого и нового, проведенного IIHS (Страховым институтом безопасности дорожного движения), Chevrolet Bel Air был разбит своим современным аналогом.
Механикам прошлых лет приходилось бороться с карбюраторами и точками зажигания, чтобы поддерживать бесперебойную механическую работу вашего автомобиля. Это был несовершенный процесс, и часто автомобили с предварительным впрыском топлива работали неэффективно. Сегодня компьютеризация означает, что ваш движок всегда работает оптимально, а если это не так, приложение на вашем мобильном устройстве может предупредить вас о проблеме. Диагностика также позволила улучшить процесс профилактического обслуживания.
Помните трехступенчатые автоматические коробки передач? Мы тоже не можем. Тем не менее, несколько десятилетий назад они были обычным явлением, обслуживая все, от бюджетных хэтчбеков до более роскошных руководителей. Еще в конце 1970-х причудливый Porsche Sportomatic (с однодисковым сухим сцеплением с вакуумным приводом) был примерно таким же продвинутым, как и коробки передач, и имел только три передачи переднего хода, прежде чем был снят с производства в 1980 году. Сегодня Porsche предлагает свои невероятные возможности. семиступенчатая PDK с легкими и быстрыми переключениями. В Mercedes-Benz теперь вы найдете их 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию в нескольких моделях. Во всех случаях автоматические трансмиссии отказались от чрезмерной охоты и привычек к снижению мощности, чтобы извлечь из вашего двигателя все самое лучшее. Механическая коробка передач изо всех сил старалась не отставать.
Конечно, все новые автомобили оборудованы гораздо лучше, чем их предки. В США, где возможны длительные поездки, революция звуковых систем в автомобиле считается одной из самых популярных. Там, где раньше было ваше AM/FM-радио с кассетной декой, сегодня вы можете слушать музыку, не таская с собой громоздкие кассеты или сумки с держателями компакт-дисков. Теперь благодаря распознаванию голоса вы можете сказать своему автомобилю, какую песню играть для вас, а сопряжение по Bluetooth и подобные функции Apple CarPlay означают легкое подключение вашей музыкальной библиотеки в кармане к любому новому автомобилю за считанные секунды. Да, вы даже можете услышать, как далеко мы продвинулись, но по-другому вы не можете…
В то время как некоторые старые автомобили воспринимаются как более «прочные», это в основном связано с их более тяжелыми панелями кузова, но на самом деле это не приводит к большей прочности. Ваш современный автомобиль крепче, чем когда-либо прежде, и вы не найдете таких же непостоянных зазоров между панелями, как на старых моделях, благодаря улучшенным производственным мощностям и технологиям. Уровни шумоизоляции и NVH (Noise, Vibration and Harshness) такие, что даже Volkswagen Polo бесшумно скользит по шоссе. У ваших немецких руководителей часто вообще трудно обнаружить какой-либо шум двигателя. В то время как некоторые считают это более клиническим и менее сложным подходом, другие ценят это спокойствие.
Легкие материалы, турбонаддув, автоматический старт-стоп и усовершенствованная трансмиссия позволили увеличить расход топлива до небывало высокого уровня. Тенденция к уменьшению размеров (сегодняшний 330i — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель; сравните это с версиями E46 или E90, обе из которых были 3,0-литровыми шестерками) также означает, что спортивные автомобили с высокими характеристиками не должны достигаться за счет плохая экономика.
Как вы думаете, в чем современный автомобиль улучшился больше всего? Дайте нам знать на нашей странице в Facebook!
Краткий обзор 2020 года:положительные моменты
Быстрый старт
Распространенные ошибки при покупке автомобиля, которых следует избегать каждому
Как избежать дорогостоящего ремонта автомобиля