BMW и Mercedes | Легкая сторона M и AMG

Инженерным отделам BMW и Mercedes есть чем гордиться.

Как будто их стандартные автомобили были недостаточно хороши, M и AMG взяли эти блестящие продукты в качестве основы для создания одних из самых захватывающих спортивных и мощных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Американские покупатели первыми попробовали модель Mercedes-Benz AMG в 1993 году с моделью C36. Помимо мелкосерийного BMW M1, именно M535i и e28 M5 позволили подразделению M по-настоящему взлететь в 1980-е годы.

Перенесемся в сегодняшний день, и линейка высокопроизводительных моделей AMG и M превратилась в целый ряд высокопроизводительных автомобилей, стоящих на вершине почти каждой модельной линейки, выпускаемой каждым производителем. Самым большим шагом, сделанным этими брендами за последние 12 месяцев, стала приверженность «облегченным» версиям полнофункциональных моделей AMG и M. Это позволило BMW и Mercedes выйти на вершину диапазона, но расширить свои предложения производительности на более широкий рынок.

Примером этой новой стратегии является недавно представленное купе Mercedes-AMG C43. Оснащенный двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с., он по-прежнему разгоняет вас до 60 миль в час всего за 4,6 секунды. Он также поставляется с быстродействующей коробкой передач 9G-TRONIC с функцией двойного выключения сцепления. С его ромбовидной решеткой радиатора, большими колесами и выдающимся значком AMG вам будет сложно отличить этот автомобиль от его более мятежного брата C63. В глазах многих C43 считается лучшим автомобилем в целом. Почему? Что ж, с огромным увеличением мощности лучших моделей AMG от Merc, модели AMG «второго уровня», такие как C43, снижают ситуацию, и этого как раз достаточно, чтобы создать более сбалансированную, управляемую машину, и, конечно же, такую, которая лучше подходит для повседневных условий вождения.

В BMW «M-light» породил M550i xDrive и M760Li xDrive. Судя по показателям производительности этих зверей, возникает вопрос, сможет ли грядущий M5 отправиться на Луну. Учтите, что M550i, как говорят, разгоняется до 60 миль в час за 3,9 секунды, что делает его быстрее, чем уходящий M5. Благодаря лучшей тяге от системы полного привода и уменьшенному весу это возможно. M760Li, несмотря на большую массу, сокращает это время на 0,2 секунды, что делает его самым быстрым автомобилем BMW за всю историю. В это трудно поверить, учитывая, что он также является самым большим и роскошным. Тем не менее, несмотря на их невероятную производительность на бумаге, эти модели остаются такими же дешевыми, как и прежде, и внешне мало признаков, указывающих на их потенциал производительности. Это перспектива, которая вызывает у нашего отдела производительности и стиля слюноотделение, поэтому, если вы являетесь счастливым обладателем одного из этих драгоценных камней, мы хотели бы показать вам, что возможно с точки зрения настройки. Тем не менее, настроенный или нет, BMW прекрасно подготовила сцену для появления нового M5.

M и AMG:рост или разбавление?

Хотя автомобили, о которых идет речь в этой статье, несомненно, являются отличными машинами, многие энтузиасты задаются вопросом, не ослабит ли расширение брендов M и AMG их, а не усилит. В конце концов, эти значки когда-то устанавливались только на самые эксклюзивные и почитаемые автомобили BMW и Mercedes. Наше мнение? Волшебники M и AMG достаточно опытны, чтобы наполнить даже эти второстепенные спортивные модели достаточной магией, чтобы сделать их успешными сами по себе. Мы считаем, что для этих предложений существует сильный рынок, и нам не терпится увидеть, что эти немецкие гиганты придумают дальше!