Техническое обслуживание гидроусилителя руля 101

Почти каждый современный автомобиль теперь оснащен каким-либо вариантом гидравлического усилителя руля, и если он выйдет из строя, вы почти сразу заметите, что руль вашего автомобиля становится тяжелее, когда вы с трудом поворачиваете руль.

Регулярное техническое обслуживание гидроусилителя руля — единственный верный способ избежать этого.

Как работает усилитель рулевого управления

Система гидроусилителя руля вашего автомобиля приводится в действие гидравлическим насосом, соединенным с зубчатой ​​рейкой. Когда вы поворачиваете руль автомобиля, шестерня поворачивается и перемещает рейку влево или вправо, что затем толкает и тянет ваши шины в нужном направлении.

Когда шестерня перемещается влево или вправо по рейке, она перемещает уплотнение внутри гидравлической камеры. Когда уплотнение перемещается, оно приводит в действие гидравлический насос, с помощью электроники или системы шкивов, который либо перекачивает больше жидкости с левой стороны уплотнения на правую, либо наоборот. Поскольку насос работает гидравлически, это вызывает изменение давления. Затем давление воздействует на внешнее уплотнение, которое перемещает рулевые тяги и помогает толкать и тянуть колеса в правильном направлении.

Как может выйти из строя усилитель руля?

Когда гидроусилитель руля выходит из строя, это происходит из-за того, что в системе рулевого управления создается недостаточное давление.

Наиболее распространенной причиной потери давления является нарушение герметичности. Насос гидроусилителя руля может создавать давление от 800 до 2000 фунтов. Когда насос выходит из строя, давление не создается, и гидроусилитель руля вообще не работает.

При высоком давлении, создаваемом насосом, резиновые уплотнения, удерживающие гидравлическую жидкость, могут начать стареть и трескаться, столь необходимая жидкость для гидроусилителя руля начинает вытесняться из-под краев уплотнения. При вытекании достаточного количества жидкости гидроусилителя руля насос больше не может создавать достаточное давление.

Еще одна причина выхода из строя – старая и грязная жидкость ГУР. По мере того, как жидкость стареет и собирает грязь, грязь может изменить консистенцию жидкости гидроусилителя руля. Если жидкость становится слишком вязкой или недостаточно вязкой из-за грязи или естественного процесса разрушения жидкости, она может либо не создавать достаточного давления. или быть недостаточно тонким, чтобы пройти через насос.

В очень грязной жидкости гидроусилителя руля грязь может засорить насос, гидравлические линии и даже привести к преждевременному износу уплотнений.

В самых крайних случаях ремни на шкивах или датчики электрических систем могут выйти из строя, и это приведет к тому, что насос либо будет работать, либо не будет получать соответствующие сигналы. Не все проблемы с рулевым управлением связаны с гидроусилителем руля, так как зубья реечной передачи могут сломаться и вызвать отсутствие отклика на рулевое управление автомобиля, но это очень редкое явление.

Ремонт и обслуживание

Поскольку в автомобиле используются все жидкости, жидкость для гидроусилителя рулевого управления необходимо заменять, и это наиболее частая форма технического обслуживания гидроусилителя руля, которую можно проводить во время регулярного обслуживания.

У каждого производителя есть свои рекомендации относительно того, как часто следует заменять жидкость гидроусилителя руля, и следует обращаться к руководству пользователя. Пока жидкость рулевого управления сливается из системы, механики обычно наносят силиконовую смазку или спрей для защиты от атмосферных воздействий на уплотнения, чтобы продлить их срок службы.

Когда система выйдет из строя, ваш механик начнет с полной разборки системы рулевого управления, чтобы можно было должным образом очистить все гидравлические линии. Насос всегда проверяется и при необходимости заменяется, и, хотя уплотнения могут не заменяться, рекомендуется ремонтировать их во время разборки системы в качестве профилактического обслуживания.