car >> машина >  >> Уход за автомобилем
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Все, что вам нужно знать о гоночном тюнинге вашего автомобиля

Настройка гонки довольно обширная тема. Это начинается с желания получить больше производительности от вашего автомобиля. Для этого необходимо внести изменения в штатные системы. В Foreign Affairs Motorwerks нам нравится разбивать это на три основные категории;

  • Двигатель
  • Подвеска, рулевое управление и тормоза
  • Выхлопные системы

Модификация производительности – это место, где искусство встречается с наукой и приправляется опытом. Знание того, какие модификации лучше всего подходят для вашего конкретного автомобиля, и время, потраченное на их правильное выполнение, отразится на повышении производительности, которое вы получите в результате настройки. Мы подробно обсудили эти области и даже исследовали подводные камни в странном мире чип-тюнинга.

Наша страсть — модификации производительности, и вы всегда можете сделать больше, чтобы выйти за рамки возможного, поэтому, если вы еще этого не сделали, загляните в наш магазин в Помпано-Бич и пообщайтесь с нашей дружелюбной сертифицированной командой ASE.

Вы уже сделали все свои физические моды? Здорово! Следующим шагом будет их точная настройка с помощью динамометра. По сути, беговая дорожка для автомобилей, динамометрический стенд позволяет вам точно измерить мощность и крутящий момент вашего автомобиля, чтобы вы могли настроить их, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля на гоночной трассе. Подключение к динамометрическому стенду требует навыков, поскольку он способен довести ваш автомобиль до теоретического предела; что-то может пойти не так.

Итак, давайте кратко рассмотрим три области, которые вам нужно проверить, прежде чем приступить к динамометрии вашего автомобиля с модифицированными характеристиками.

Электрика и зажигание

  • Убедитесь, что все незадействованные разъемы на жгуте проводов надежно закреплены кабелем в недоступном для ремней и вентиляторов месте. Любые соединения на жгуте должны быть либо пропаяны, либо обжаты — простое скручивание проводов не выдержит вибрации, которую вызывает динамометрическая настройка. НЕТ ОТКРЫТЫХ ПРОВОДОВ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ.

  • Проверьте заземление шасси (чистое и надежное) и убедитесь, что генератор переменного тока выдает правильное зарядное напряжение 13,5–14 В.

  • Используйте свечи зажигания, которые на один тепловой диапазон холоднее, чем стандартные, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, а если вы используете систему принудительной индукции, рассмотрите возможность уменьшения искрового зазора, чтобы справиться с большими объемами воздуха.

Механические и турбонагнетатели

  • Проверьте компрессию двигателя (каждый цилиндр должен быть в пределах 20 фунтов на квадратный дюйм от других). Если в цилиндре низкий уровень масла, добавьте в него немного масла и повторите проверку. Увеличение компрессии указывает на износ колец, а отсутствие увеличения указывает на проблемы с клапаном.

  • Зазор обратного клапана (на большинстве современных двигателей он регулируется автоматически с помощью гидрокомпенсаторов), если он слишком тугой, произойдет потеря компрессии и мощности. Слишком ослабленный кулачок будет звучать шумно и приведет к чрезмерному износу.

  • Убедитесь, что охлаждающая жидкость заполнена, а система удалена.

  • Убедитесь, что вы установили правильное сцепление, соответствующее мощности и крутящему моменту вашего модифицированного двигателя. Мы рекомендуем пружинные муфты, правильно притертые в соответствии со спецификациями производителя.

Заправка

В автомобилях, настроенных для гонок, всегда используются усовершенствованные топливные баки, чтобы справиться с дополнительными нагрузками, необходимыми при резком ускорении. У вас может быть установлен один из нескольких различных типов систем с отстойниками, несколькими насосами, специальными регуляторами и обратными линиями. Самое главное здесь то, что все фильтры и бак чистые и что у вас есть по крайней мере половина бака газа. Причина этого двояка.

Во-первых, насос/ы не будут бороться за поддержание давления при экстремальных нагрузках, которые динамический стенд оказывает на двигатель. (Слабое давление топлива может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси и, следовательно, сильно перегреется.) Во-вторых, если у вас есть погружной насос, он будет охлаждаться газом и работать более эффективно.

Тюнинг гонки в Южной Флориде

Как видите, подготовка автомобиля к динамометрическому стенду — занятие не для слабонервных. Вот почему наша команда в Foreign Affairs Motorwerks готова помочь вам. Не бывает глупых вопросов, и мы всегда готовы изменить ваш автомобиль так, чтобы он превзошел ваши самые смелые мечты. Позвоните нам сегодня по телефону 954-746-0488, чтобы назначить встречу с одним из наших экспертов по автомобилям!


Автомобиль Фото

Hyundai Santro 2019 Asta Интерьер

Авто ремонт

Бесплатная замена лобового стекла

Электромобиль

Представлен новый электромобиль Vauxhall Corsa EV

Авто ремонт

автомобилей мост Замена и ремонт Стоимость