Полное руководство по проверке автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

Мультиметры — лучшие друзья любого мастера. Их можно использовать для выполнения множества важных задач, и они абсолютно необходимы для устранения неисправностей электрических компонентов, особенно автомобильных аккумуляторов.

Как оказалось, проверить напряжение автомобильного аккумулятора совсем не сложно, но опять же, чтобы убедиться, что вы получаете правильные показания и в конечном итоге ставите правильный диагноз, вам нужно знать, как работает мультиметр. Во избежание каких-либо ошибок и возможного ущерба было бы разумно, чтобы это сделал профессионал, но опять же, это было бы не так удобно, как делать это самостоятельно.

Купите себе самый лучший вольтметр и следуйте приведенному ниже пошаговому руководству, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы быстро и точно проверить состояние вашего автомобиля. батарея

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

Проверка напряжения

На некоторых моделях автомобилей напряжение аккумулятора можно проверить на приборной панели, но это не поможет вам узнать, насколько хороша ваша батарея, поскольку показания напряжения на приборной панели фактически показывают мощность, поступающую от генератора переменного тока, а не от аккумулятора. Вот как вы должны проверить показания напряжения батареи.

Шаг 1. Настройте мультиметр

Во-первых, убедитесь, что красный щуп вставлен в гнездо напряжения, а черный — в гнездо COM.

Настройки циферблата на цифровом мультиметре с автоматическим и ручным диапазоном работают по-разному. Если у вас еще нет мультиметра, я бы порекомендовал вам приобрести его с функцией автоматического выбора диапазона. Их просто проще использовать, так как мультиметр автоматически выберет для вас идеальный диапазон измерений.

Шаг 2. Полярность батареи

Очевидно, вы захотите подключить красный щуп к положительному полюсу батареи, а черный щуп к отрицательному. Чтобы избежать неприятностей, положительные клеммы большинства автомобильных аккумуляторов обычно красные.

При измерении напряжения полярность не имеет такого значения, как если бы вы измеряли силу тока или запускали автомобиль от внешнего источника. Единственная разница в том, что вы получите показание -12,6 В вместо 12,6 В, если поменять полярность. Просто переключите датчики, и все готово!

Шаг 3. Обеспечьте легкую нагрузку и проверьте показания

Во-первых, поверните ключ зажигания в положение ON и включите фары автомобиля на 30 секунд, чтобы исключить любую возможность паразитных зарядов, которые могут дать вам ложные показания.

Напряжение автомобильного аккумулятора зависит от температуры наружного воздуха, поэтому при температуре 27 градусов Цельсия из показаний, которые вы видите на дисплее мультиметра, следует сделать следующее:

• Если показания превышают 12,5 В, это означает, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
  
• Если показания колеблются от 12 до 12,3 В, ваша батарея работает на ¾ своей емкости, и вам потребуется некоторое время, прежде чем вам потребуется ее заменить.
  
• Наконец, если ваша батарея работает в критическом состоянии и имеет напряжение около 11,8 В, это означает, что она работает примерно на ¼ или на 25 % от полной емкости.

Здесь стоит упомянуть, что вы измеряете только напряжение батареи, а не усилители холодного пуска. Полностью заряженная батарея может разрядиться сразу же после поворота ключа зажигания, так как полная зарядка не означает, что она все еще может обеспечить достаточную мощность, чтобы заставить стартер вращаться в экстремально холодных погодных условиях. Для этого вам нужно выполнить тест нагрузки батареи. Нагрузочные тестеры — это профессиональные инструменты, и обычные люди обычно не имеют их дома, поэтому вам может потребоваться заехать в местную автомастерскую, чтобы проверить аккумулятор.

Что делать при низком показателе

Если вы получите показания ниже 12,6 В, первое, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор с помощью интеллектуального зарядного устройства. Напряжение аккумулятора будет постепенно снижаться с течением времени, поэтому, если автомобиль не заводился в течение нескольких дней, это может быть совершенно нормально. Быстрая зарядка исправит это. Как только он зарядится, выполните тот же тест еще раз и посмотрите, станут ли показания лучше. Если это не так, возможно, в ближайшем будущем вы захотите заменить автомобильный аккумулятор.

Вы также можете просто завести машину и дать ей поработать на холостом ходу около 10 минут. Вы также можете использовать это время, чтобы снять показания батареи во время ее работы и посмотреть, выполняет ли ваш генератор все еще свою работу. Неисправный генератор может помешать правильной зарядке аккумулятора во время вождения, поэтому, возможно, проблема в вас.

Когда автомобиль работает на холостом ходу, напряжение аккумулятора должно находиться в диапазоне от 13 В до 14,6 В. Все, что ниже, даст вам знать, что ваш генератор необходимо заменить. Игнорирование этого только усугубит ситуацию, а неисправный генератор постепенно повредит аккумулятор. Просто замените его, и в итоге вы сэкономите деньги.

Проверка клемм автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

В некоторых случаях проблема может быть не в заряде автомобильного аккумулятора, а в клеммах аккумулятора. Когда клеммы аккумуляторной батареи загрязнены, покрыты коррозией или плохо закреплены, автомобиль может завестись с трудом или вообще не завестись.

В то время как ослабленная клемма аккумулятора может быть довольно очевидной, другие проблемы с плохим соединением могут быть довольно сложными для выявления с помощью простого визуального осмотра. Опять же, ваш мультиметр будет вашим лучшим союзником здесь.

Для этого вам понадобится помощник.

Вот что вам нужно сделать:

• Первое, что вам нужно сделать, это отключить зажигание или систему впрыска топлива. Для этого либо отсоедините катушки зажигания, чтобы отключить систему зажигания, либо снимите реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливную систему. Загляните в руководство по ремонту вашего автомобиля. если вам нужна помощь в их поиске.
  
  Отключение системы зажигания фактически предотвращает запуск двигателя. В этом случае я настоятельно рекомендую вам отключить топливную систему, так как это предотвратит заливание двигателя во время запуска двигателя.
  
• Следующее, что вам нужно сделать, это подключить красный щуп мультиметра к положительному выводу аккумулятора, а черный — к положительному выводу кабеля.
  
• Поверните шкалу мультиметра на точку измерения 2 В, а затем попросите помощника запустить двигатель.
  
• На дисплее мультиметра вы должны зарегистрировать показание 0,5 В или ниже. В противном случае вам придется либо проверить физическое состояние поста и соответствующего терминала, либо очистить его.
  
• Повторите тот же процесс для отрицательного вывода.

Проверка крышки батарейного отсека на герметичность с помощью цифрового мультиметра

Долгосрочным результатом плохого обслуживания автомобильного аккумулятора является накопление отложений на крышке. В большинстве случаев это происходит при утечке электрического заряда из аккумулятора из-за грязи и кислотных отложений на контактах аккумулятора.

Визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, достигла ли батарея места утечки, и использование цифрового мультиметра поможет вам быстро это подтвердить.

• Во-первых, установите циферблат мультиметра на минимальное доступное значение напряжения и еще раз убедитесь, что красный щуп находится в порту напряжения, а черный — в COM-порту.
  
• Включите мультиметр и коснитесь черным щупом отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора и красным щупом на крышке аккумуляторного отсека.

Если вы, вероятно, зарегистрируете на мультиметре даже самое маленькое значение напряжения батареи, накопление отложений привело к утечке заряда из батареи. Затем вам следует очистить его специальным очистителем для автомобильных аккумуляторов или просто с помощью теплой воды и пищевой соды, которая нейтрализует кислоту, что позволяет удалить грязь с крышки аккумуляторного отсека.

Если вы подозреваете, что другой электрический компонент разряжает батарею, когда ключ находится в выключенном положении, что обычно называется паразитной утечкой, вам придется выполнить тест на паразитную утечку, чтобы найти неисправные компоненты и предотвратить разрядку батареи каждый раз, когда двигатель выключен.

Окончательный вердикт

Если вы будете внимательно следовать этим шагам, теперь вам будет несложно найти и устранить неполадки в состоянии аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью мультиметра. Поскольку нельзя полностью полагаться на визуальный осмотр, использование цифрового мультиметра является следующей лучшей альтернативой полной проверке системы зарядки, проводимой сертифицированным автомехаником. Тем не менее, если вы сомневаетесь, настоятельно рекомендуется позвонить своему механику, если вы подозреваете, что что-то может быть не так с возможностью запуска вашего автомобиля утром. Профессиональные советы от надежного механика часто в конечном итоге сэкономят вам время и деньги.

Все дело в том, чтобы найти правильный вариант.